單車，在中國的歷史已有百餘年，百年來，單車“飛入尋常百姓家”，旋即，又飛出。

電影《末代皇帝》裡曾有溥儀在紫禁城騎單車的場景：1922年，溥儀16歲，其堂弟溥佳將一輛單車當成禮物送給了他。後來溥儀為了騎單車，不惜將宮廷的門檻砍掉。

事實上，溥儀騎單車並非開時髦之先河，閔傑在《中國單車的早期歷史》一文中表示：“最晚不超過1868年，上海街頭已經出現了單車。”北京的第一輛單車則是19世紀70年代由外國人進獻給光緒皇帝的；湖南在1896年也從國外輸入了第一輛單車。

上海和湖南的單車擁有者大概也是“貴族”。

有報曾稱，1930年，一位在北平做保姆的女士回到老家河北，跟她的老姐妹介紹在京城見到的單車：“兩腳一動，軲轆就會轉，好像是畫兒上的那個哪吒。”儘管不知道這個名保姆在誰家工作，起碼說明，單車上了京城的街，普通人已經能夠看到它了！

但單車的售價高的離譜，老作家流沙河在《為成都人叫魂》中回憶說，抗戰前一輛單車在成都要賣一百五十塊大洋，是一個壯年勞力三年的工錢，相當於一箇中學特級教師五個月的工資，一個工人兩年的工資、一個技師一年的工資。

不過，只要有標價，就有人買得起。

據統計，北京是當時次於上海的單車擁有城市，1948年，全城17.69萬輛，按照全城400萬人口計算，20多個人中，已經有人擁有一輛了。為對這些“單車司機”進行約束，還有了專門的法規：上路要有牌照、有駕照、有車捐稅、有養路費。

時間很快到了上世紀六七十年代，當時是票證風行的年代，購買單車要排隊、要憑證，一個月薪30元左右的普通工人，出自對單車的追崇，花四五個月的工資買一輛永久牌單車不僅常見，還樂此不疲。

其中，最受人青睞的要數那種高大的 28 型單車，前方橫槓，後方座架，車身厚重，載人載物，一舉多得。

如此有排面的單車也成了結婚的大件：借三四輛單車，擦得鋥明瓦亮，繫個紅布頭……

再後來，90後出生，學騎車時28開的大梁單車上去了就下不來，索性將大梁去掉，後架下的支撐管也被拆下來用來給孩子做二踢腳。

這群孩子上到高中，幻想著像《少年的你》中的易烊千璽一樣，整來一輛摩托車，尤其是那種噪聲很大的摩托車，眾目睽睽之下帶走一個姑娘；不過他們想錯了，將來相親都是開著車去的。

而由於城市擁堵，回家的車也只能送到村口，電動車成了更好的選擇，一部分騎單車的人，只會在健身房出現了。