北洋艦隊號稱“七鎮八遠”，絕大多數主力軍艦購自於海外，而極少數是清朝“自主研發”。甲午海戰共發生過三次大型戰鬥，第一次是豐島海戰，第二次是大東溝海戰，第三次是威海衛之戰。三次戰鬥期間，幾艘主力艦的故事大家都耳熟能詳，“自主研發”的軍艦似乎少有人提及，清朝經過了30年的洋務運動，在軍事方面投入了巨大的財力、物力和精力，到底有哪些具體的成果呢？在甲午海戰期間有哪些表現？

提到造船就不得不提福建船政局，由時任閩浙總督的左宗棠於1866年創辦，地址位於福建馬尾山的空地上，因此也被稱之為馬尾船廠。

福建船政局俯瞰圖，曾經遠東最大船廠

創立之處，從法國和英國採購大量機械和造船物資，下屬製造工廠達到13處，涉及造船的方方面面，曾是遠東最大的造船廠。

在軟體方面，福建船政局大量聘請洋員，多達88人，他們帶來了先進的造船技術，提供了強大的技術保障。從1868年至1895年，福建船政局共生產軍艦33艘，其中絕大多數服役於福建水師、廣東水師、南洋水師，只有為數不多的幾艘軍艦服役於北洋水師，它們代表了清朝軍事和工業的最高水平。其中“八大遠”之一的平遠號鐵甲鋼殼兵船、廣甲號鐵脅木殼兵船、廣乙號鋼脅鋼殼魚雷快船以及廣丙號鋼脅鋼殼魚雷快船，都曾經參加了甲午海戰，其中平遠號和廣乙號，在不被重用的情況下作戰勇猛，差點立下奇功。

在製造平遠號之前，福建船政局基本以製造木殼船為主，這些船在中法海戰中被證明，除了當靶子之外再沒有其他用處（甚至當靶子都不夠格，不到30分鐘時間內法軍擊沉11艘軍艦，多數都是福建制造）。

在這種情況下，福建船政局總理大臣裴蔭森向朝廷上了《試造新式兵船疏》，提出了“自主研發”鐵甲艦的想法。

這個想法被滿朝文武大臣譏笑，尤其李鴻章，他從來就沒瞧得起福建船政局，從不認為他們能造出什麼正經軍艦來。

結果是慈禧太后力排眾議，批准了報告，裴蔭森帶領所有技術骨幹，參照有限的公開資料，仿照法國黃泉級近海防護鐵甲艦，開始打造自己的鐵甲艦。

平遠號於1886年開工，1888年1月29日下水，1889年加入福建水師，起名“龍威”，同年年底，加入北洋水師，改名“平遠”。

平遠號僅僅是山寨嗎？

平遠號仿照了法國黃泉級軍艦，幾乎主要的設計均有“抄襲”痕跡，但是，憑藉自己的技術團隊，做出了很多方面的創新和提升。

首先是主機功率，平遠號設計排水量2150噸，功率2400匹馬力，黃泉級的功率只有1600匹馬力，其次，黃泉級航速為11.6節，平遠號為12.5節（很多記錄為10.5節，不準確）。

此外，平遠號除了鋼甲、龍骨、肋骨是進口之外（彼時鋼鐵水平不行），全身所有部件均為中國產，清朝的工匠們一改雙氣缸蒸汽機的原型設計，製造了三氣缸三膨脹蒸汽機，動力效能更強。

當然只是對比原型艦有所提升，12.5節的航速在當時還是過於慢了。不過，在參考資料少、時間緊迫的情況下，能夠製造出來並有所改進，已經十分難能可貴了。

平遠為何籍籍無名？無人關注？

第一，雖然平遠號的製造不容易，可以說技術團隊超水平發揮，但距離主力戰艦各方面的差距不是一星半點，無人關注很正常；

第二，李鴻章雖然勉強接收了平遠號，但始終不認為他能打仗，所以大東溝海戰時，平遠號的任務是警戒，壓根沒打算讓他參戰，或者頂多擔任替補隊員的角色。

平遠號不受待見從一件事就看得出來，平遠號管帶名為李和，同為“八大遠”之一，李和的職位和鄧世昌比差了三級，甚至不如訓練艦管帶的級別，在隊內的重要程度明顯不在一個層級。就在這樣的情況下，平遠號依然發揮了自己的作用，險些立下奇功。

殺入戰場 直接廢了鬆島

大東溝海戰爆發後，旗艦定遠號向留守各艦發出參戰訊號，負責警戒的平遠號和廣丙號兩艘“福建制造”立刻向戰場進發。

下午二時平遠號達到戰場，隨即衝入戰團，直奔日軍旗艦鬆島號。平遠號憑著強悍的裝甲，逼近鬆島至2200米處發炮射擊。

日本《黃海海戰“鬆島”艦內的情況》記載，“平遠”號艦首260毫米主炮發射的一顆鋼彈擊中“鬆島”號，從左舷中部下甲板的醫療室斜穿而入，擊穿1英寸厚的鋼鐵牆壁，穿過中央魚雷發射室，從左舷魚雷發射管下通過，擊入320毫米主炮塔下方，擊碎了驅動主炮旋轉的液壓罐，使得320毫米主炮無法旋轉……“使艦內各室發生猛烈震動，硝煙瀰漫，人近咫尺難以辨認，令人窒息”，三時十分，“平遠”號47毫米哈乞開斯五管機關炮又接連命中“鬆島”號各部位，中央魚雷發射室內“彈片四起，室內周圍壁上噴濺著肉碎末，甲板上流淌著血肉相混之水，難以步行……”

不鳴則以，一鳴驚人，上來就給了鬆島一個下馬威，讓鬆島失去了大半戰鬥力，間接解了定遠被合攻之圍。隨後，平遠號轉身又去攻擊嚴島號，遭到猛烈還擊，平遠號對嚴島號造成一定程度的損傷之後，主炮起火、甲板起火、內倉起火，四時十六分退出戰團，滅火自救。

平遠號雖然一直不引人注目，但在戰鬥中的英勇表現，讓人欽佩，面對多艘日艦圍攻，依然全身而退，顯示了優良的設計製造品質。

另一福建制造 當過主角

“福建制造”除了平遠號之外，還有一艘軍艦當過主角，就是廣乙號鋼脅鋼殼魚雷快船。廣乙號和廣丙號隸屬於廣東水師，戰前臨時借調到北洋水師。豐島海戰中，廣乙號與濟遠號共同護衛高升號運兵船，與日軍的吉野號、浪速號和秋津洲號進行了甲午海戰的第一戰。

廣乙號排水量只有1030噸，與日軍的幾艘新式戰艦相比簡直有些可憐，但航速在16.5節，而且可以用風帆輔助動力，可以說速度不慢。

在濟遠號率先開炮隨後逃跑的情況下，廣乙號憑藉輕靈的戰法與日軍三艦周旋。戰鬥一打響，廣乙立即衝向吉野號，準備發射魚雷，打了吉野一個措手不及，只好逃走；隨後廣乙又衝向秋津洲，在秋津洲密集的炮火下，廣乙又衝向浪速。事後秋津洲才知道，廣乙已經用魚雷瞄準了自己，如果不是自己一陣猛攻，擊毀了廣乙的魚雷發射管，秋津洲或者浪速就一定會有一個扔在豐島。

兩艦結局 正是洋務運動的真實面貌

廣乙號在豐島海戰撤退途中重傷擱淺，焚船自毀，是中日甲午海戰中清朝損失的第一艘戰艦；平遠號在大東溝海戰中受重傷，但依然完整的退回旅順修理，在威海衛一戰中堅持到最後被俘獲，後編入日本聯合連隊，沿用平遠之名，於1904年日俄海戰中沉沒於大連附近。

自毀後的廣乙號，甲午海戰中第一艘沉沒的清朝軍艦

廣乙號獨自對戰三艘4000噸級的新式戰艦，平遠號被俘後又為日軍服役近10年，雖然結果來看很屈辱，但從軍艦本身來說，經過了戰爭的洗禮，品質是過硬的。

兩艘軍艦的歷史，能夠看出北洋水師失敗的原因。北洋成軍以來，以購艦為主，向來不注重“自主研發”，結果軍艦都是一次性的，修理、養護均跟不上，靠著買軍艦成為亞洲第一，自身卻沒有核心技術，一切都是空談。公正的說，平遠號的造價確實不便宜，短期內肯定不如直接購買划算，但長期來說，增強自身造船工業的實力才是海防的長遠之計。

反映到洋務運動本身，雖然有一些進步，但軍事和工業沒有實質性的突破，全部流於表面化，而當局者恰恰沉醉於這種表現的繁榮之下不能自拔。

屈辱，成為現在前進的動力，想來現在中國海軍不可阻擋的崛起之勢，也會令100年前的海軍將士和技術人員感到欣慰吧。