蘇聯時期有許多謎案，大到斯大林到底有沒有參與過攻打冬宮，小到遠東某個偏僻山村一個富農的突然死亡。反正，都成了歷史謎案，誰也說不清真相，哪怕不少歷史見證人還活著。

這種怪現象，應該也是蘇聯的一大特產。

當然，對於歷史學家是幸運的，可以去解那麼多的謎團。

基洛夫的死也是蘇聯眾多歷史謎案之一，到現在也說不明白他到底怎麼死的。

1934年12月1日傍晚，基洛夫在列寧格勒州委機關所在地斯莫爾尼宮內的走廊裡,聯共（布）中央政治局委員、列寧格勒州委第一書記基洛夫被一位潛入宮內的兇手尼古拉也夫槍殺。

基洛夫是列寧格勒州的第一書記，是斯大林的親信，也是斯大林一手提拔起來的。

基洛夫當場死亡，兇手尼古拉也夫被逮捕。

斯大林第二天坐專列趕到列寧格勒，親自過問這件謀殺案，親自審問槍手。

非常奇怪的是證人基洛夫的衛隊長鮑利索夫——正是他陪同基洛夫——事後被捕，就在去見斯大林的路上，鮑利索夫卻因車禍死於非命。這場車禍很巧的是，只死了鮑利索夫，車上其他人沒任何受傷。

斯大林的審問很快有了結果，在槍手尼古拉也夫後面有一個龐大的組織，目的就是要反對蘇維埃政權。

蘇聯大清洗（也叫肅反運動）就此開始。

整個運動130萬人被逮捕，62萬多人被槍決，是蘇聯歷史上最恐怖最黑暗的時期。

其實這個資料還是有很多爭論，最多的說法死亡者上千萬人。和所有其他的數字一樣，在蘇聯你永遠找不到準確的數字，這些數字也成了謎。

槍手的老婆、小姨子等親屬十幾人也都被槍決。

事後研究的結果，這只是斯大林為了鞏固權力藉機鎮壓反對勢力的一場權力鬥爭。

其造成的歷史後果，是蘇聯人民永遠抹不去的痛。

基洛夫的被謀殺，給斯大林最大的貢獻就是為清除異己找到了理由。

雖然，基洛夫死於非命，但他的死也不值得同情。

1931年，蘇聯開始修建白海—波羅的海運河。該運河全長227公里，內有37公里人工水道，工程只花了二十個月時間建成，是蘇聯的一大工程奇蹟。

這條運河基本上都有勞改犯完成，在世界工程史上，每公里死亡率最高的，恐怕很難可以和這條運河比。整個工程死亡人數達10萬以上，每天死亡700人，缺員人數再從勞改農場調來，死亡最集中的就在這37公里的人工河道。

死亡率如此高的原因除了工程的艱難，就是因野蠻施工造成。管理當局從來沒有把這些犯人當人，在蘇聯冬天最寒冷的季節，照樣要求他們去開挖運河。

這條運河又被稱為白骨和鮮血運河，而完成這條運河，付出如此巨大死亡代價的執行者就是基洛夫。

而更具諷刺意味的是，這條運河根本沒達到設計要求，經常無法正常使用。而這是用那麼生命換來的重大工程，也只能有蘇聯體制才能完成的工程。

可以說，他的手裡沾滿了勞改犯們的鮮血。

從這個角度說，基洛夫的被謀殺，或許也是一種報應吧。

對於大清洗，梅德韋傑夫曾指出，那是當時的蘇聯領導人對人民發動的戰爭，是令人髮指的罪行，幾十萬人被“肉體消滅”。

在蘇聯很難能找到確切的數字，就如基洛夫的死，都是一個謎。

斯大林利用了基洛夫案，開始內部的大清洗；基洛夫用他的權力，讓十幾萬勞改犯喪生。

一個殘酷政權，留給後人的最深刻印象—屠殺。