大蕭條時期，為拯救經濟美國變身“基建狂魔”

1929年10月，美國股市在經歷了持續暴跌之後，出現了流動性危機，接連上演“黑色星期四”、“黑色星期五”，股指在短短一個月之內下跌40%。

美國隨之進入了持續數年的經濟大蕭條，失業人口暴增，越來越多的美國人加入了流浪者大軍，整個社會籠罩在恐慌之下。

為了拯救國內經濟、解決失業人口的就業問題，美國政府制定了許多刺激經濟的政策，其中最重要的一項就是大力發展基礎設施的建設。除了聯邦政府，美國的各大資本家也紛紛參與其中，美國迅速進入基建狂魔時期。

這一時期的美國誕生了許多標誌性建築，這些建築大多都已建成近百年，卻依然屹立不倒，提醒著人們曾經的“美國速度”有多驚人。

摩天樓群：

帝國大廈

帝國大廈是美國最具標誌性的建築之一，代表了當時世界工程水平的最高成就，是建築史上的傳奇。

帝國大廈於1930年3月17日開始施工，1931年4月11日竣工，高381米，共102層，施工隊伍更是創下了每週完成4層半的施工速度紀錄，這一速度在20世紀30年代聞所未聞。竣工後，它成為了世界最高建築，並將這一記錄保持了41年，直到世貿中心雙子塔的建成。

雖然如此龐大的建築工程僅用了四百多天就完工，卻異常堅固。1945年7月，一架B-25轟炸機在大霧中迷航，以320公里的時速一頭撞在了帝國大廈的第79層。帝國大廈雖被撞出了一個大洞，主體結構卻完好無損，事後也僅花了100萬美元就將大廈修復了。

洛克菲勒中心

洛克菲勒中心是一個位於紐約曼哈頓中心區域的建築群，由大名鼎鼎的洛克菲勒家族興資建造。

洛克菲勒中心於1930年5月17日開始施工，1940年完成了14棟大樓的建造。這一建築工程不僅為大蕭條時期的美國提供了超過四萬個工作崗位，其先進的設計理念還開創了城市綜合體這一新型建築概念。

中心主樓通用大廈高260米，共70層，高度雖不及帝國大廈，但因視野良好，多次被媒體譽為“紐約第一觀景點”。

主樓前的下沉廣場也非常有名，自1932年起，每年聖誕節前夕這裡都會豎立起一棵紐約市最大的聖誕樹。

洛克菲勒中心下沉廣場

克萊斯勒大廈、川普大廈

克萊斯勒大廈和川普大廈（原名大通曼哈頓銀行大廈，後被川普集團收購，改名為川普大廈）也誕生於1930年的“摩天樓潮”中，兩座大樓互為競爭對手，爭奪“世界第一高樓”寶座。

最後，因克萊斯勒大廈加裝了一個高56.4米的塔尖，川普大廈惜敗。但“世界第一高樓”的寶座克萊斯勒大廈僅坐了十一個月便讓位給了鼎鼎大名的帝國大廈。

克萊斯勒大廈

川普大廈

胡佛大壩 ：雄偉壯觀的“沙漠之鑽”

胡佛大壩是一座拱形混凝土大壩，位於美國西南部亞利桑那州和內華達州交界處，於1931年3月動工，1935年9月30日竣工，建成後即成為當時世界上最高的拱形壩。

大壩的建設由政府出資，吸引了一大批失業工人，他們前赴後繼得來到這裡，因不想再次失去工作而在惡劣的環境中日夜趕工，最終他們比計劃提早兩年完成了這項偉大的工程。

大壩形成的米德湖成為了西半球最大的人工湖，景色優美，是美國著名的旅遊勝地。

胡佛大壩被人們稱為“沙漠之鑽”，因為不僅將西部的荒漠變成了良田，還為周邊提供了大量電力。最重要的是，它在荒無人煙的沙漠中，孕育了一座燈火輝煌的新興城市——拉斯維加斯。

金門大橋：一件偉大的藝術品，人類橋樑史上的一座豐碑！

金門大橋，於1933年1月動工，1937年5月竣工，橫跨風高浪急的金門海峽，總長2737.4米，寬27.4米，兩個橋墩間的跨距為1280米，是世界上第一座跨距千米以上的懸索橋。

在當時，金門大橋的施工難度是難以想象的，沒有又輕強度又大的高科技材料、沒有電子計算機的幫助，橋樑工程師們要進行數以萬計的橋樑分析和海量的資料計算，才能推演出大橋的完美結構。

最終，這些橋樑工程師們用自己的智慧為人類創造出了這件偉大的藝術品——金門大橋，建成已八十餘年，仍屹立不倒，它是人類橋樑史上的一座豐碑。

“基建狂魔”時期的美國，雖然追求速度至上，質量卻一點也不馬虎。

這些建築，沒有一個是“豆腐渣”工程，各個名氣響噹噹，建成至今雖已近百年，仍是美國最具代表性的建築，也是世界各地遊客趨之若鶩的打卡勝地。