常常把盜墓和考古進行對比，認為兩者都是挖墳掘墓，影響長眠地下的古人。但考古可要辯證地看了，畢竟很多歷史謎團都是需要考古來證實的。由於史書記載的缺失和人為因素的遮掩，明朝的很多事其實都成為疑案。明朝太監墓中意外發現一行字，專家非常激動：這下老外該閉嘴了！

鄭和下西洋早就是世界公認的事實了，存在什麼樣的爭議呢？據史書記載，鄭和船隊中最大的寶船長137.72米，寬56.34米，幾乎就是一個巨大的足球場這麼大了。外國學者對此表示懷疑，那時候沒有鋼材，以木頭為材料，不可能造出這麼大船，而且以人力是不可能操縱這麼大的船並且長期航行，所以世界上最大的船不是鄭和船隊的寶船，而是英國在1416年建造的排水量1400噸的卡拉克船。

明朝在歷史上也是一個非常強大的時代，明成祖朱棣開創了永樂盛世，大明的強盛在萬國面前一覽無遺，與此同時，中西文化的交流也促進了明朝航海業的發展。首先，古代的船都是木質結構，中國去哪裡找這麼多又大又長的木材呢？其次，就算有木材，中國又是如何建造建造出來的？最後，就算建造出來了，這麼大一艘船，又如何能安然無恙的在海上行駛數年？就算是一些經驗老道的水手也駕馭不了。並且外國學者普遍認為，當時世界上最大的船是英國1416年建造的卡拉克船，排水量1400噸。

可能許多人都沒聽過洪保的名字，但對於七次下西洋的鄭和，幾乎是無人不知。這個洪保，與鄭和是老鄉，兩人年紀差不多，而且同為雲南人。明軍佔領雲南後，13歲的洪保進宮成為太監，後被送到北京的燕王府中。朱棣以清君側的名義起兵，29歲的洪保一直跟隨燕王南征北戰，成為輔佐朱棣登基稱帝的功臣之一。

料，是古代的船舶計量單位，一石糧食或者兩端截面方一尺、長七尺的木材為一料。5000料，至少是2500噸。要知道100多年以後，發現新大陸的哥倫布的船排水量也不過1000噸。這段記載排水量的文字，也印證了鄭和寶船的長寬記載是可靠的。難怪考古專家發現這段文字後，激動的說：這下那些質疑的老外可以閉嘴了。而洪保墓也被列為海上絲綢之路申遺專案。