“中華人民共和國中央人民政府今天成立了！”

1949年10月1日

毛澤東主席在天安門城樓上

向全世界莊嚴宣告了新中國的誕生

圖片來自新華社

但與此同時，解放全中國的戰鬥並沒有隨著開國大典的舉行而停止，擁有光榮革命歷史的成都還處於黎明前的黑暗之中。

直到人民解放軍以雷霆萬鈞之勢，挺進大西南，突破敵人重重防線，長驅直入奪取成都。

1949年12月27日

成都戰役獲得勝利

成都宣告解放

一箇舊時代正式結束

成都從此開啟了一段嶄新航程

70年前的今天

成都這座千年古都迎來“新生”

今天

讓我們再次重溫這段崢嶸歲月吧！

1949年

●4月23日 南京解放，但蔣介石統治集團不甘心失敗，妄圖依賴美國援助，以西南為基地、四川為據點負隅頑抗。

劉伯承（右二）、鄧小平（右三）、賀龍（右一）商議解放四川和西南的大事。

●7月16日 正當蔣介石妄圖以四川為主要據點進行垂死掙扎的時候，根據中央軍委的部署，人民解放軍第二野戰軍50萬大軍向西南進軍，由劉伯承、鄧小平、賀龍等組成的中共中央西南局也正式建立。

解放軍入川部隊奪取劍門關後向成都疾進。

●9月 第二野戰軍經武漢、常德、鄂西、湘西集結準備發起解放大西南戰役，首先進軍貴州、重慶，會同進軍陝南的一野第十八兵團解放西南和殲滅胡宗南集團，解放大西南。

●11月1日 第二野戰軍在第一、四野戰軍的配合下，開始解放四川的決戰。

●11月29日 由賀龍率領的解放大軍越過秦嶺，兵分三路向四川挺進，各路大軍直逼成都，川西地區的國民黨殘部處於人民解放軍的重重包圍之中。

解放軍在解放大西南中的作戰場面。

●11月30日 重慶解放時，在重慶坐鎮指揮川東戰事的蔣介石逃到成都，並立即部署“川西決戰”，企圖作最後頑抗。

然而，人民解放軍行動神速，粉碎了蔣介石的美夢。就在重慶解放，胡宗南集團和國民黨其他殘部紛紛向川西地區撤退時，劉伯承、鄧小平就認為，為不使胡宗南等國民黨軍隊逃往雲南和國外，要將其聚殲於四川境內。

●12月6日 劉伯承、鄧小平釋出《成都平原圍殲戰》的命令，作出“繼續西進，完成切斷敵之退路”的部署，將胡宗南等部逃往雲南和境外的退路完全切斷。

●12月10日 眾叛親離的蔣介石深知大勢已去，而又回天乏術，便從成都鳳凰山機場倉皇登機，離開大陸飛逃臺北。

●12月21日 解放軍向被圍困在成都地區的國民黨殘軍發出最後警告，要他們放下武器，若再執迷不悟，必將受到無情的打擊。

劉伯承（右）、鄧小平（左）進軍四川途中研究作戰部署。

解放軍各部遵照劉、鄧指示，一面緊縮對成都的包圍，在雙流、新津、邛崍、蒲江等地分割圍殲之敵，一面進行總攻準備。

1949年12月下旬，入川各路解放軍借船隻渡河，向成都前進。

在解放軍的軍事與政治的雙重打擊下，成都地區的國民黨軍隊已成驚弓之鳥。

●12月23日 “抱定為黨國犧牲的決心”的胡宗南置大批部隊的生死於不顧，由成都乘機逃跑。

胡宗南逃跑後，處在包圍中的國民黨軍隊更加軍心渙散，大多數高階將領已喪失鬥志。

●12月25日 劉、鄧見攻取成都的時機已成熟，於是致電賀龍、李井泉。即日，解放軍各部按照統一部署，對成都被圍的國民黨軍隊發起總攻。在人民解放軍強大的軍事壓力和政治攻勢下，國民黨第五兵團司令李文放下武器，率殘部萬餘人投降。至此，蔣介石在大陸上的最後一支王牌主力胡宗南集團除少數向西昌逃竄外，全部被殲。

《人民日報》刊登人民解放軍解放成都的訊息。

1949年12月，中國人民解放軍進入成都的佈告。

●12月27日 南北兩線解放軍在成都勝利會師，成都宣告和平解放。

成都各界群眾團體參加成都解放慶祝大會。

浩浩蕩蕩的入城大軍。圖據成都戰役紀念館

成都市大中學聯合慶祝解放遊行大會。圖據成都戰役紀念館

●12月30日 中國人民解放軍西南軍區司令賀龍，率領解放軍舉行盛大的入城式，受到了中共成都地下組織代表和各界人民的熱烈歡迎。

從此

成都人民在中國共產黨的領導下

繼續譜寫新的歷史！

70年櫛風沐雨

70年春華秋實

敢為天下先的成都人

與新中國發展同呼吸共命運

勠力同心，砥礪前行

在巴蜀大地上寫下了

波瀾壯闊、蕩氣迴腸的恢巨集篇章

跟隨著新中國建設的步伐，成都開啟了轟轟烈烈的社會主義建設。

■1953年 中國開始執行國家建設的第一個五年計劃。按照“一五”計劃，成都被確定為全國工業重點建設城市之一，國家在成都投資重點建設電子工業和機械工業。

上世紀50年代

成都的交通突飛猛進

■1950年6月15日 成渝鐵路工程正式開工。經過兩年的艱苦努力，成渝鐵路於1952年6月正式完工，結束了四川沒有鐵路的歷史。這也是中國西南地區第一條鐵路幹線，新中國成立後建成的第一條鐵路。

■1956年12月12日 雙桂寺機場正式劃歸民航使用，名稱變為“成都雙流機場”。次年，成都市的民航飛行由廣漢機場搬家至成都雙流機場，並開通了第一條直飛首都北京的民用航線。

到了上世紀60年代

成都繼續向前發展

■1962年1月1日 成都無軌電車帶著“毛根兒”（辮子）正式開通，穿梭在主要街道上，給老成都人留下許多親切記憶。

■1965年3月1日 成都-拉薩航線首航成功，這條航線的開通，架起了“空中金橋”，成都成為連線全國各地至拉薩的重要空中樞紐城市。

上世紀70年代的成都

已經成為全省和中國西南地區的

鐵路交通樞紐

中國自制的“韶山”型電力機車牽引著客車行駛在寶成鐵路上。資料照片，新華社發

■1975年7月1日 寶成鐵路全線完成電氣化改造，成為中國第一條電氣化鐵路，慶祝大會在成都火車站舉行，拉開了中國鐵路現代化建設的序幕。

■1978年 改革開放的春風吹遍祖國大地，也深深影響著成都這座天府名城。糧食產量屢創新高，工業現代化建設如火如荼，在掛滿麥穗的農田、廠房機器的轟鳴聲中，成都逐步成長為一座新興的綜合性城市。

上世紀80年代

伴隨著改革開放的浪潮

成都以奔跑的速度加快發展

■1980年6月11日 蜀都公司前身——成都市工業展銷信託股份公司成立，公司的股票對外發行，成了新中國的首批股票之一。

2005年糖酒會盛況。

徐家大院已提檔升級。

上世紀90年代

是成都飛速發展的階段

在這10年裡

雙流機場成為國際口岸機場

四川首條高速公路成渝高速通車

豐田公司在中國首家整車合資企業落地成都

……

進入新時代

成都的發展更是插上騰飛的翅膀！

有一種責任叫帶動

2018年2月，習近平總書記來川視察時明確提出支援成都建設全面體現新發展理念的城市，開啟了成都高舉新發展理念旗幟大踏步走向世界的嶄新篇章。

翻開GaWC推出的《世界城市名冊》，成都一度“暴力拉昇”，曾跨越4級至Beta-，上升速度在全球居首。2018年，成都排名繼續上升至71位，連跨兩級升至Beta+。

去年，四川省委提出構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局，並在四川區域發展史上首次將成都定位為“主幹”。

大城崛起的另一面是責任在肩。成都，不僅要登上舞臺，還要努力成為主角，不僅要讓自己越來越強，還要輻射、引領、帶動，讓周圍也越來越好。

有一種發展叫高品質

隨著全國31個省市區經濟三季報公佈，14座新一線城市三季度“戰果”也全部出爐。其中，成都GDP增速8.1%，排名第2位，總量達12047.26億元，較去年同期排名上升4位，衝進“萬億俱樂部”。

從2017年一季度到今年三季度，成都經濟增速已經連續11個季度保持在8%以上。

其實，成都強勁的經濟勢頭背後，並不只是瞄準投資拉動或強勁消費等“單項冠軍”，成都更多致力於做一個高品質發展的“全科優生”。

而其中，引人側目的便是成為新經濟的話語引領者、場景培育地、要素集聚地和生態創新區。

規劃建設66個產業功能區、17個產業生態圈。

全市新經濟企業超過35萬戶，增長26.6%。

2019年新增高新技術企業1000家，增速達32%。

5G、氫能、人工智慧、區塊鏈等新經濟加快發展。

……

成都堅持以創新發展理念培育轉型發展新動能，城市發展動力更加強勁！

有一種城市叫公園

“突出公園城市特點，把生態價值考慮進去”，習近平總書記在四川視察期間，對成都殷切囑託。

2018年5月，天府公園城市研究院宣告成立，這是全國首個專門研究公園城市建設理念的研究院。2個月後，天府新區成都管委會公園城市建設局正式掛牌，成都公園城市規劃建設實踐全面鋪開。

作為“公園城市”首提地，成都深刻剖析“公園城市”內涵，在《成都市美麗宜居公園城市規劃》中，圍繞“人、城、境、業”四大維度，提出構建公園城市的18個策略，按照“可進入、可參與、景區化、景觀化”的公園化要求，營建6大公園場景。

當天府綠道編織成網，當龍泉山城市森林公園漸成強大綠心，“綠滿蓉城、花重錦官、水潤天府”的千年盛景，就在眼前。

有一種鄉村叫振興

今年6月5日，農業農村部發布首批20個全國鄉村治理典型案例，成都市郫都區唐昌街道戰旗村“黨建引領社會組織協同治理”做法入選首批典型案例，這也是四川唯一入選的首批全國鄉村治理典型案例。

而在成都，鄉村振興的範本還有很多。

明月村帶來了世外桃源般的文藝生活，這裡是“2018十大中國最美鄉村”；

道明竹藝村的手藝驚豔了威尼斯建築雙年展，一舉成為最經典的“網紅”；

還有成佳茶鄉，用連綿起伏的茶山、幽深的馬尾松林開啟成都人週末生活新方式。

以綠色田園為本底、以自然山水為映襯、以天府文化為核心，成都的鄉村，是讓人嚮往的模樣。

有一種社群叫品質

今年11月，黨建引領城鄉社群發展治理·成都論壇在成都和美社群舉行。

和美社群僅成立6年，外來人口多、人口密度大，和美也曾遇到過難題。經過改造，和美打通了斷頭路，新增了綠地，建成了休憩驛站，構建起15分鐘社群便民服務圈。

在居民心中，和美，正如其名，一切剛剛好。

2017年9月2日，成都市城鄉社群發展治理大會召開，成都在全國範圍內率先設立市委城鄉社群發展治理委員會。兩年來，成都始終堅持以人民為中心，初步實現城市有變化、市民有感受、社會有認同。

在第六屆中國民生髮展論壇上，“成都創新探索城鄉社群發展治理新模式”榮獲全國“2018年民生示範工程”第一名。萬人問卷調查顯示，95.8%的受訪群眾認可高品質和諧宜居生活社群建設，96.6%的受訪群眾表示社群環境面貌發生可喜變化。

有一種消費在夜間

如果將白天延長，會怎樣？成都，用燈火璀璨的夜晚告訴你答案。

中國旅遊研究院釋出的“夜間經濟十強城市”中，成都榜上有名。“夜遊錦江”“夜遊都江堰”等夜間旅遊新業態蓬勃發展。

今年11月釋出的《成都夜間經濟發展報告》顯示，2019年全國不夜城綜合評分，成都以90.29分高居第三，與澳門、重慶同處第一梯隊。同時，成都夜間經濟在全天消費中的佔比達到45%，位居8城（北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱、西安、成都、長沙）第一。

夏日的夜啤酒、冬季的便利店，在促進消費的背景下，“夜經濟”正成為許多城市爭搶的新賽道。而成都，還握著“綠道經濟”“首店經濟”“週末經濟”等澎湃動能。

有一種開放叫突圍

以前，蜀道難，難於上青天。

現在，122條國際（地區）航線聯通世界，“太陽神鳥”造型的天府國際機場振翅待飛，開行數量連續三年領跑全國的中歐班列（成都）讓越來越多的國家和城市共享“一帶一路”機遇。

以前，少不入川。

現在，通過“成都人才新政12條”落戶成都的青年大學生以每天超過500人的速度在增長，“2019中國年度最佳僱主最佳引才城市”榜單上有成都的名字，一批又一批《城市機會清單》讓更多埋在心裡的種子發芽。

成都，憑著不服輸的精神，靠著衝破層層束縛的倔強，從內陸腹地變身為對外開放高地。

截至目前，已有19個國家獲批在成都設立領事機構，奠定了成都“中國領館第三城”的地位。

已有301家世界500強企業在蓉落戶，數量創歷史新高。

落戶首店近500家，超過去年全年數量的兩倍。

……

從認識到了解，從喜歡到欣賞，成都與世界的聯絡日益緊密。

有一種幸福叫持久

今年11月，“中國幸福城市論壇”釋出了“2019中國最具幸福感城市”榜單，成都再次位居榜首。這是成都第12次榮獲“中國最具幸福感城市”稱號，第11次位列冠軍。

在天府文化的浸潤下，成都緊緊抓住“創新創造、優雅時尚、樂觀包容、友善公益”16個字，小溫暖大幸福隨處可見。

而今天的成都，實際服務人口已超過2100萬，如何讓人人都有獲得感、幸福感、安全感？

2017年，成都市第十三次黨代會提出“東進、南拓、西控、北改、中優”城市空間發展戰略，從“兩山夾一城”到“一山連兩翼”，成都格局迎來千年之變。開闢城市永續發展新空間，正是為了迴應人民對美好生活的嚮往。

永遠幸福，是質樸的，也是奢侈的。而成都，就是要讓這件“奢侈品”飛入尋常百姓家。

70年不長

卻足以看見千年古城翻天覆地的變化

70年不短

更可感受一座城市

進擊、進取、進階的精神勢頭

站在時間的節點駐足回眸，成都始終以新思想引領城市發展方向，以新理念統攬城市工作全域性，確立了新時代成都“三步走”戰略目標和國家中心城市、美麗宜居公園城市、國際門戶樞紐城市、世界文化名城的戰略定位，勾畫出了建設現代化新天府的美好願景和科學路徑。

壯哉70年！

成都，未來更可期！

成都日報·錦觀新聞

總策劃 方明遠

監製 沈山 孟驊 任遠航

策劃/稽核 張婷婷 李影 莊偉偉

文字 王捷 吳喆

編輯 凌晨

校對 鄭涵

新照片來自成都日報攝影部