今天，我們為您聊的是，上世紀三十年代初，正太鐵路（今天的石太鐵路）工人捐資給愛國將士的故事。

話說，1931年，在瀋陽發生“九一八事變”，張學良奉命不抵抗，而留在東北的馬占山等戰將組織抵抗力量，在江橋痛擊侵略者。馬占山將軍的愛國行為，得到了全國愛國人士和輿論的普遍支援、同情，他們紛紛捐資捐物，支援抗戰前線。

在1931年的9月底，正太鐵路工人成立了“正太鐵路同人救國會”，並在太原和陽泉成立分會。救國會一面進行抗日救亡的宣傳，一方面， 對前線抗戰將士發慰問電。此外，鐵路工人還捐資1000元，送到了馬占山的部隊。

第二年的1月，上海爆發“一二八事變”，日軍進攻上海，十九路軍將士奮起抵抗。

到了1932年的1月28日，正太鐵路員工抗日救國會宣佈成立，由王懋功（江蘇銅山人，1891年出生）出任主任，陶希晉、趙國強為理事。當年2月，正太同人救國會將1000元匯往上海生活報社，由他們轉交給十九路軍將士。

1933年1月，日軍進攻長城沿線，宋哲元等將領奮起抵抗，正太鐵路員工迅速組織了慰問隊，募捐慰問品，送往前線，同時他們還發布通電慰問前線將士。

1月11日，正太員工救國會做出了通電慰問抗日將士、組織慰問隊、徵集慰問品、募捐和進行宣傳的決定。

之後，正太鐵路員工救國會，擴大為了石門市各界慰勞前方將士後援會，之後又改為石門各界抗日救國會。

當月，正太鐵路被收歸國有。二月份，正太鐵路2800多名員工，集體捐資10萬元，購買了一架飛機，取名為“正太號”。

當年4月，正太員工救國會慰勞隊員50人，前往井陘縣、獲鹿縣慰勞傷兵。6月份，救國會代表又前往山西陽泉慰勞傷兵。

隨著日軍鐵蹄的步步南下，民族意識逐漸被喚醒，在民族危亡的空前危機下，正太鐵路工人以及石家莊市民們團結一致，為抗擊侵略者捐資捐物，貢獻自己的力量。

文中所舉的，只是1931到1933年石家莊愛國工人、市民為愛國抗戰所進行的部分捐助，到1937年，盧溝橋事變後，國共開始聯合抗戰，抗日救亡的運動迎來了空前的高潮期。