第一次世界大戰後，各國的航空工業相繼發展起來。而作為被凡爾賽條約捆住手腳的德國也有一個“飛行夢”。在利用滑翔機重新培訓了大量飛行人才後，1935年新一代的德國空軍正式從幕後走上了世界的舞臺。沒有人知道，在這數萬名日後飛翔於天空的飛行員當中，有一位叫做沃爾夫岡·施瑙費爾的年輕人將會名揚歐美戰場。

▲1939年才作為一名軍官候補生加入德國空軍的施瑙費爾直至1941年末才完成學習並投入實戰。但對於他這位天資聰慧的王牌來說，多久加入空軍都不算晚！

▲Bf110雙發重型戰鬥機乃是施瑙費爾在第二次大戰中駕駛最多的機型。其設計的原來用途是為了給脆弱的轟炸機提供一定的掩護。然而由於機動性過差，其在不列顛空戰時期蒙受了非常慘痛的損失，甚至需要BF109的掩護！該飛機在轉而用於夜間攻勢後效果良好，重甲重火力，絕對是夜晚來襲的盟國飛行員不想碰上的“夜叉”

在1942年剛剛投入實戰時，由於經驗不足且盟國採取夜間轟炸的頻率並不高，到了當年結束時他的戰績也只有7架。而隨著美國陸軍航空兵介入歐洲戰事和盟國加大在夜間空襲德國本土的頻次，施瑙費爾有了更多鍛鍊和“刷分”的機會。在夜間作戰顯然要比在白天戰鬥更為危險。因此，施瑙費爾和自己的機組成員緊密配合，不斷的加強在夜間的目視和雷達操控訓練，到了1943年的12月時，憑藉好眼力和好技術，施瑙費爾的戰果已經攀升到了42架！而隨著戰況越來越激烈，施瑙費爾的分數也在成倍般的增長：在44年6月時還是84架的戰果，到了10月已經取得了100架擊墜！而他最輝煌的一次作戰是在1945年的2月21日，就在那一天的晚上，憑藉靈活機動的戰術，施瑙費爾輕鬆拿下了9殺！這在僅能依靠雷達和部分目力觀測的夜間簡直是令人難以想象的。

直至戰爭結束，施瑙費爾光是個人所取得的戰績就有121架。其中114架屬於四發重型引擎的轟炸機。而以當時英軍最常使用的“哈利法克斯”“蘭開斯特”為例，一個機組就有7人！倘若把施瑙費爾所擊落的轟炸機機組一個個重新排開，能組成兩個航空營！

▲作為一名上尉的施瑙費爾在二戰中憑藉優秀的戰績和出色的戰術贏得了本國和敵對方的尊重。而他也被授予了當時第三帝國的最高榮譽：“鑽石橡葉雙劍騎士鐵十字勳章”

▲施瑙費爾正在數他所擊落的英軍轟炸機架次。每一個剪影就代表是一架轟炸機。而此時的施瑙費爾戰績還只有47架。等到了戰爭結束，施瑙費爾的戰果將會塗滿整個尾舵！

▲施瑙費爾與它所在的第1夜間戰鬥機聯隊的BF-110座機。

在英國轟炸機飛行員們的口中，施瑙費爾已經成為了一個神話：一架銀色塗裝的BF-110會突然從轟炸機的右側出現向飛行者發起致命打擊！甚至有英國飛行員將施瑙費爾尊稱為“帝國夜梟”。然而作為第三帝國最強的夜間王牌，施瑙費爾也完全有能力對的上這個名號

在空中聲名鵲起的空戰王牌在戰後，選擇了退伍做起了他父親之前的酒莊生意。然而不幸的是，1950年的一次意外卻將這位“好運海因茨”徹底帶走：施瑙費爾駕駛汽車在法國與一輛裝載煤罐的卡車撞在了一起。而從車上掉下的罐子直接砸中了施瑙費爾的顱骨。在經過三天的搶救後，這位好運的王牌再也沒能脫離死神的魔爪。年僅28歲。

▲海因茨的BF-110被英軍繳獲後解體回收。而它的尾舵則作為歷史文物被澳洲博物館收藏，成為了人們永久的紀念