（二戰兵王之九）

如果說要評選二戰中最偉大的戰鬥機駕駛員，那麼德國絕對是擁有得票最高候選人的國家，畢竟，他們擁有太多擊落敵機100架以上的王牌飛行員，特別是前文介紹過的哈特曼，更是創造了擊落敵機352架的紀錄至今沒人打破，可是哈特曼和自己的這位同胞比起來，就顯得略遜一籌了，我說的是格鬥和駕駛飛機的技術，畢竟，這個叫馬爾塞尤的傢伙曾經創造了10分鐘擊毀敵機8架，1天擊落敵機17架的瘋狂紀錄，而他所有的戰鬥加在一起，平均只需要15發子彈就能擊落一架敵機，這戰鬥值和效率簡直堪稱神級存在，估計哈特曼也會承認馬爾塞尤的技術比自己高超吧。

和很多德國那個時代的孩子一樣，馬爾塞尤的童年生活過得並不算幸福，雖然祖上是軍人世家，但父母早早離異導致他只能與母親還有妹妹相依為命，這樣的家庭環境加上那個時代德國特有的狂熱的軍國主義氛圍，馬爾塞尤在中學畢業後就告訴母親自己要去當飛行員了，早早參軍入伍。當然，在入伍前馬爾塞尤還要過一年的集中勞動生活，這是納粹黨的特殊規定，中學畢業後必須參加一年的公益性的集體勞動培養集體意識。可是，年輕英俊又遺傳了祖先法國人浪漫血統的馬爾塞尤可沒一心撲在工作上，據各種小道訊息他經常出去附近的女生宿舍，真是年紀輕輕熱衷於沾花惹草。

1938年，馬爾塞尤19歲終於如願以償加入德國空軍，並在1940年8月的首次戰鬥中就擊落4架敵機，被授予了一級鐵十字勳章，可是他叛逆的性格也屢屢引來上級的批評，比如在一次戰鬥中，他不聽指揮私自出戰，雖然擊落一架颶風戰鬥機卻因為違反命令被關禁閉三天，這讓他很是鬱悶。當然了，入伍後的馬爾塞尤沒忘記泡妞的老本行，經常做出一些出格的事情，風流韻事更是傳到了聯隊長耳朵裡。威嚴的聯隊長非常不喜歡他這樣的作風，不止一次地向下屬說馬爾塞尤年輕英俊有很好的女人緣，但這極大地牽扯了他的精力，再敢這麼做就開除他之類的話。

1941年4月，馬爾塞尤被調入戰鬥機第27聯隊，前往支援沙漠之狐隆美爾在北非的戰鬥，在這裡，他遇到了自己的伯樂，第一大隊大隊長紐曼，這是一個不折不扣的好人，他給予了馬爾塞尤父親般的關愛，讓他能夠在非洲這片炎熱的土地上盡情施展自己的才華。面對英國人效能落後的P40戰斧式飛機，馬爾塞尤沒有絲毫手軟，哪怕是1對7的戰鬥，都能擊落3架敵機然後全身而退，等到1942年2月13號，他已經完成了擊落敵機50架的戰績，榮獲鐵十字勳章並晉升為中尉。這更加激勵了馬爾塞尤瘋狂的戰鬥精神，在一次為斯圖卡轟炸機護航的任務中，他3次單槍匹馬闖入前來攔截的英軍飛機編隊，12分鐘就擊落了6架敵機，而當他降落後，後勤人員檢查飛機彈倉發現才僅僅消耗了10發炮彈和300發子彈，這還不夠其他飛行員一次追擊戰的彈藥量。

馬爾塞尤神乎其技的駕駛技術和精準的射擊讓戰友們都讚歎不已，他的戰績也隨著隆美爾將軍地面上一路凱歌而飆升，在6月17日一次有驚無險的戰鬥中，他又擊落敵機6架，擊落敵機總數達到了100架。9月7日，隆美爾元帥也在戰鬥之餘親自接見了馬爾塞尤，兩人同是草根出身的經歷和對戰鬥的狂熱讓倆個人相見恨晚，聊得十分開心，兩人還在隆美爾的指揮所裡一起共進晚餐，這讓馬爾塞尤度過了一段難忘的歡樂時光。

可是隨著地面戰事的漸漸不利，馬爾塞尤明顯感到空戰中擊落敵人的難度也在增加，英國飛行員的戰鬥技巧明顯提高，裝備的飛機也都是先進的噴火式戰鬥機，作戰效能不亞於馬爾塞尤的座駕-BF-109戰鬥機，所以馬爾塞尤的第158個戰績取得的非常艱難，最後依靠經驗優勢將對方引入陽光直射角度才勉強將其擊落。

可惜這個時候馬爾塞尤的好運氣也用完了，在一次例行飛行結束後，馬爾塞尤的座機發動機突然起火，他立即跳傘，可是因為頭部撞擊到飛機尾翼失去知覺，沒能手動開啟降落傘，直接撞到地面身亡，納粹德軍最優秀的空戰王牌，就這樣死於一次突發的飛機故障事故。他短暫的戰鬥生涯結束了，許多二戰軍迷們都會將他和哈特曼進行比較，因為馬爾塞尤是二戰飛行員裡公認的單挑王和實戰專家，說他是二戰空戰之王也不為過。