一、土耳其航空981號班機空難
土耳其航空981號班機在法國巴黎飛往英國倫敦途中，貨艙的艙門於半空發生爆炸減壓，導致飛機以時速800 公里的高速撞向森林，飛機殘骸最後於埃爾芒 翁維爾一處森林內被發現，全機共346人全部身亡。
經過981號班機於1974年3月3日早.上11時從土耳其伊斯坦 布林出發，降落在巴黎奧利機場。該架DC -10客機首段航程載著167名乘客及13名機員，其中50名乘客在 巴黎下機。第二段航程將從巴黎飛往倫敦希 斯洛機場這段航程又有216名乘客登機，共計333名乘客。當中包括17名英國橄欖球隊隊員，他們出席完前一天與法國的比賽後回國;另有4名英國模特兒及48名前往美國的日本銀行管理實習生。其餘147人來自其他12個國家。通常從法國前往倫敦的航班都不會爆滿,但由於受到當時英國歐洲航空罷工的影響，所有來往英法的航班需要激增。
中午12時30分，飛機從奧利機場 東面起飛，轉向北...當981號班機飛過莫城(Meaux) 時，航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話，而飛機亦發生失壓機上以土耳其文播出飛機超速警告，並記錄了包括副機長的通話:“機身爆開了!”。因為班機客滿，導致爆炸減壓時地板崩裂力道加劇，液壓管線全毀。981號班機隨即消失於航管員的雷達螢幕內，隨後981號 班機的殘骸於埃爾芒翁維爾(Ermenonville) 一處森林內被發現。
二、特內里費空難不計地面人員的死傷，這場空難是迄今為止死傷最慘重的空難。兩架波音747客機(泛美航空1736號班機和荷蘭皇家航空4805號班機)在加那利群島特內里費島的洛司羅迪歐機場跑道上高速相撞爆炸，造成兩機上多達583名乘客和機組人員死亡的慘劇。混亂的指令及無線電通訊不暢是造成這起事故的主要原因。
事情簡介特內里費空難(Tenerife Disaster，或稱為迦納利空難)是指在1977年3月27日傍晚，於西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場發生的波音747跑道相撞事件。由於發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員的波音747大型客機，因此事件造成兩機上共有583人在“地獄之火”中喪生，其中，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇蹟般生還。
三、美國航空191號班機空難1979年5月25日是美國亡兵紀念日，在這一天，飛往洛杉磯國際機場的191號航班在起飛時左引擎突然脫落，加之飛行手冊中未涵蓋前緣襟翼失效狀況的緊急處理方式，飛行組 員無法挽救。最終飛機失速，在約325英尺的高度墜落,機上271人罹難，以機上罹難人數計，該事故至今仍為美國本土史上傷亡最多的空難。
目擊者及媒體反映在電子化新聞採集技術的幫助下，災難以及其調查過程很快在所有的媒體上傳播著。而次日在《芝加哥論壇報》頭版上的一張由業餘攝影師拍攝的事故照片更加強^了公眾對於事件的反響。那個時候，美航允許機上的乘客透過閉路電視系統觀看飛機起飛和降落的過程，但我們不知道乘客是不是由此看到了飛機正在墜 毀。來自多倫多的Michael McL _aughlin,透過奧海爾機場候機室的一扇窗戶錄下了飛機起飛和墜毀的過程.而在目的地的洛杉磯國際機場，職員們正小心的防範到達的新聞媒體接近在機場等候191航班的乘客親屬們。在某些早期報道中提到事故可能是由於和一架小型飛機相撞引起。這個說法明顯是由於在飛機墜毀地點的殘骸中發現了一些小型飛機的零件。最終這些 零件被確定來自地面，是原先Ravenswood機場一 個廢棄多年的通用航空設施。它的所有者曾經在原先的機庫中售賣過二手飛機零件。
四、馬來西亞航空17號班機空難馬來西亞航空17號班機執~飛阿姆斯特丹史基浦機場飛往吉隆坡國際機場航線，靠近俄羅斯邊界的烏克蘭領空33000英尺高空時，被俄製山毛櫸導彈攻擊導致空中解體，並墜毀於烏克蘭東部頓涅茨克州多列士附近、距俄 邊境40km處，機. 上298人悉數罹難。該事故後來還引發了關於馬航的航班為何穿越衝突地區的爭議。
事情經過2014年7月17日中午12:15分，MH17波音777客機於阿姆斯特丹起飛,原定將於吉隆坡當地時間2014年7月1 8日早晨6:10分到港。飛機搭 載約280名乘客和15個機組人員，這架飛機執行的是從阿姆斯特丹~飛往吉隆坡的任務。北京時間2014年7月17日23時左右在烏克蘭靠近俄羅斯邊界頓涅茨克的沙赫喬爾斯克墜毀。馬來西亞航空公司確認，該公司從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班失聯，並稱最後與該客機取得聯絡的地點在烏克蘭上空。7月18日，確認客機.上遇難人數為298人。
五、馬來西亞370號班機空難當日凌晨，馬航MH370號班機載著239人從吉隆坡國際機場起飛，飛至馬來西亞和越南交界地區時突然失聯，一架飛往日本成田機場的波音777客機曾聯絡，上該機但訊號受影響無法聽清，這也是最後一次聯絡上該機。
2015年1月29日，馬來西亞民航局代表馬來西亞政府正式確認航班失事，並認定機上所有人遇難。
目擊者馬來西亞吉蘭丹州一名商人宣稱在馬航MH370客機失聯當晚當地時間凌晨1時45分，看到天際一團明亮白 光，據信是- -架飛機，朝南海急速墜落。報道稱，29 歲的阿里夫.法特希.阿卜杜勒.哈迪(Alif Fathi Abd ul Hadi)已向馬來西亞海事執法局(MMEA) 報案。
一名工人在越南南部頭頓市對出海面的出光興產所屬離岸油井工作時報稱目擊到飛機著火，並已通報越南 當局。在ABC記者向越南取得的副本中，麥奇( Mi chael McKay )指其觀測到客機在鑽油平臺方位265°至275°之間，距離約50至70公里處的相當高度上空起火，目睹時間持續10至15秒。但報稱當時飛機仍是一體的，而飛機當時航向則未能確定。馬來西亞警方近期接到了9次報警，報警人均稱在馬來西亞的東北部即毗鄰馬泰邊境處看見過一架低空飛行的飛機。
搜救在事件發生後，馬來西亞、美國、越南、紐西蘭、印尼、澳大利亞、泰國、新加坡、菲律賓、中國、汶萊英國、日本、法國、韓國、印度、孟加拉、巴基斯坦、阿聯酋、寮國、斯里蘭卡、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克、土庫曼等27個國家和地區，超過30架~飛機與直升機以及60艘艦船陸續參與聯合搜救行動。2014年4月30日，空中搜救行動宣告結束,轉而進行海底搜尋。