“為了國家和民族而戰鬥至死是一個軍人的最高榮譽”

所謂亂世出英雄，在曾經那個硝煙瀰漫，風雲變換的二戰戰場上，雖然充斥著太多的血腥和死亡，悲痛和遺憾，但不可否認的是在這一期間，卻也成就了諸多戰功赫赫的鐵血戰士們，也締造出了一段又一段傳奇的英雄史詩。

如若我們拋開政治因素和罪惡的戰爭，僅僅從軍事角度，著眼於戰爭下的每一位戰士，我們不難發現其實他們當中的大部分人都只是在為了自己國家和民族的榮譽而戰，即便是納粹德國軍人，他們本質上依舊是一群只想保衛國家的戰士，只是他們選擇站在了非正義的一方，併為其戰鬥至死。

二戰德軍士兵

維爾納.莫爾德斯

縱觀整個二戰歷史，期間湧現出了非常多的戰爭英雄，軍事天才，單單只是二戰德國部隊中，就有我們所熟知的 “閃電戰之父”德國陸軍大將古德里安，“閃擊伯爵”，德國陸軍元帥曼施坦因，以及“沙漠之狐”隆美爾等等。

他們三人的赫赫威名也被後人稱之為是“納粹德國三大名將”，都擁有著傑出的軍事指揮才幹，以及過人的軍事素養，成為人們眼中極具傳奇色彩的軍事人物。

“沙漠之狐”隆美爾

但上述提到的這三位二戰德國名將，都屬於德國陸軍的代表人物，畢竟曾經的二戰德國陸軍裝甲部隊，憑藉著閃電戰和裝甲戰，為他們贏得了二戰前期戰場的諸多勝利，讓二戰德國軍隊一步步走上了他們的戰場巔峰。

但是在德國空軍部隊中依然是一個人才輩出之地，有著一大批搏擊長空的空戰精英飛行員們，比如有著“紅男爵”之稱的曼弗雷德·馮·里希特霍芬，以及“空戰戰術之父”奧斯華波爾克，還有今天我們要提到的這位被譽為“二波爾克”的德國空軍王牌飛行員：維爾納.莫爾德斯（Werner Mölders）。

作為二戰德國空軍部隊的傳奇人物，莫爾德斯是人類空戰歷史上首位100次空戰的勝利者，也是世界上第一個曾擊落過100架戰機的飛行員，並因此成就在德國空軍部隊名聲大噪，並被授予了多枚榮譽勳章，也是第一位鑽石橡葉佩劍騎士鐵十字勳章的獲得者。

（二戰德國騎士鐵十字勳章，通常是用來表彰在戰場上擁有出色表現，和有著卓越功勳的戰士，也只授予曾獲得過一級鐵十字勳章的人）。

不順暢的飛行員之路

莫爾德斯出生於1913年3月18日，他的父親也曾在一戰中不幸戰死。而他作為一個天主教教徒，也始終懷揣著對教會，對上帝的敬畏之心，曾為了救助在戰爭中受到迫害的教會人士，屢次利用自己的身份解救對方。

從小便對飛行有著濃厚興趣的莫爾德斯，於是便於1934年時，選擇加入了當時的德國步兵學校學習專業的飛行，但是想要成為一名能夠自由翱翔藍天的合格飛行員，勢必也要經歷航校的種種嚴苛考核。

但是莫爾德斯一開始的飛行員之路，走得並不順暢，他曾兩次因為軍醫以“身體不適可飛行”的理由，拒絕他成為一名飛行員。

心有不甘的莫爾德斯怎會就這樣輕易放棄自己的飛行員夢想，於是憑藉著自己的一腔熱情和堅強毅力，屢次申請，多次請求，終於成功在空軍部隊中保留了自己的一席之地，這樣一位未來的德國空軍領袖也就此誕生，從此便開啟了他不平凡的空軍生涯。

初露鋒芒

1938年時，莫爾德斯以志願者的身份加入了兀鷹軍團，這個時期正值西班牙內戰的爆發，剛好莫爾德斯所在的部隊將前往西班牙戰場，並幫助弗朗西斯科·佛朗哥將軍的國民軍陣營。也正因這場戰爭，使得莫爾德斯有了得以展現身手的機會，他也為即將到來的戰鬥，興奮不已，摩拳擦掌。

但是在戰爭初期，莫爾德斯的戰場表現並不理想，一架敵軍的戰機都未曾擊落過。但是他卻並不為此而沮喪，反倒越戰越勇，並善於總結每場空戰中的經驗教訓，閒暇時也會向其他飛行經驗更豐富的飛行員請教問題。

直到1938年7月15日，莫爾德斯才迎來了他空軍生涯的轉折點，他擊落了人生中的第一架飛機，並在之後的幾個月中，又接連擊落了15架戰機。

由此成為了戰場上擊落戰機最多的一個飛行員。為表彰他的戰場功績，他也在戰爭結束後，被西班牙授予了最高等級的鑽石黃金佩劍十字勳章，並在德國軍隊中授予了光榮的上尉飛行員。

在西班牙內戰期間，莫爾德斯不僅僅是一位優秀的空軍飛行員，同時他也是一位非常有軍事思想的戰術家，因為他還創造出了獨一無二的戰機“四指形編隊”陣型，將原本複雜的空軍編隊極大的簡化，讓空軍飛行員們能夠騰出更多的精力投入到戰鬥中，大大提高了空戰的靈活性，且這種“四指形編隊”陣型至今都還被各國空軍所沿用，英國軍人更是直接將這種戰機隊形稱之為“莫爾德斯隊型”

輝煌戰績

1939年二戰戰場的序幕正式在歐洲大陸拉開，也讓莫爾德斯迎來了自己空軍生涯的光輝時刻。莫爾德斯先是被派往法國參與戰鬥，截止到1940年的6月，他已經擊落了10架戰機，加上此前的15架戰機，他已經擊落了總計25架戰機。

當然，英雄的成長之路註定也是坎坷的，在他參與自己人生中的第32次空戰時，他所駕駛的戰機不幸被法軍擊落，他本人也淪為了法軍的俘虜，在被俘期間還險些喪命。

兩週後，德軍的鐵蹄佔領了法國全境，莫爾德斯也因為友軍的到來，而重獲自由，順利回到軍營，並還受到了當時德國空軍司令戈林的迎接。

法國一役結束後，莫爾德斯又踏上了討伐英國空軍的征途，輾轉至1940年9月時，莫爾德斯擊落的戰機數量已突破40架，到1941年6月時，他已經參與了70次空戰，並擊落了68架戰機，這樣的戰績在當時的德國空軍部隊中幾乎無人能與之匹敵。

1941年6月，德軍為進攻蘇聯而實施了“巴巴羅薩計劃”。在“巴巴羅薩”行動開始後，莫爾德斯也再次被派往前線，這一次，他的對手又變成了蘇聯空軍。但無論對手怎麼變，莫爾德斯似乎總能輕鬆應敵，將其一一擊潰。

在巴巴羅薩行動中，莫爾德斯再造輝煌，不斷突破自己的戰績後，又打破自己的戰績。一直到6月底，此時的莫爾德斯已經擊落了總計82架戰機，長江後浪推前浪，這一戰績也打破了“紅男爵”里希特霍芬曾經創下的80架戰機記錄。

直到1941年7月15日的這一天，莫爾德斯迎來了他人生中高光時刻，因為他再次將自己的戰場記錄重新整理到了第100架、101架戰機，也由此成為了人類空軍歷史上第一位突破百架戰機大關的飛行員，並晉升為上校，而此時的他才年僅28歲。

被禁止參戰

但是在那之後，這位德國空軍英雄卻未能有機會再繼續創造他的輝煌，他在被授予了德國最高榮譽後，雖頭頂英雄光環，但麻煩也隨之而來，因為他被德國元首希特勒命令調回國內，並被禁止再上戰場。如此優秀的空軍飛行員，又為何會被禁止參戰呢?

原來希特勒禁止他參戰的初心，其實是為了保護這位寶貴的國寶級空軍飛行員。他曾創下的戰場輝煌，已經不僅僅是他個人的榮譽，此時的他更成為了很多德軍士兵已經飛行員們心中的精神支柱，和傳奇一般的人物，他若出事，德軍士氣會因此受到打擊。

因此德國高層不允許他在戰場上出現什麼意外，務必要確保他的安全，甚至不允許他在前線部隊擔任其他的職務。

被調回國內，被禁止參戰，這樣的訊息也一度讓莫爾德斯非常傷感和沮喪。身為一個軍人，他曾表示：

“我認為每一次的升空作戰，都是在履行我作為一個軍人，對國家和軍隊的應盡的職責，不能把戰鬥當成私人事件，或是為了達到個人目的而進行戰鬥”。

意外發生

原本以為將莫爾德斯調回國內，禁止參戰，就是對他最好的保護，熟不知這樣的莫爾德斯曾一次次躲過了戰場的槍林彈雨，卻終究沒有躲過意外的發生。

你永遠不知道意外和明天哪個先來......在1941年11月22日的這一天，意外和明天，還是意外先降臨了。

當時，莫爾德斯正乘坐He 111從克里米亞返回德國，去參加德國空軍上將恩斯特·烏德特的葬禮，但不幸的是，當天天氣狀況並不好，但莫爾德斯執意要快速趕回國，於是這架飛機在途中因遭遇暴風雨，加之戰機引擎故障，致使這架戰機在最終墜毀於波蘭弗羅茨瓦夫，莫爾德斯也當場死亡。

災難發生後，德國廣播電臺宣佈了莫爾德斯的死亡訊息，這令當時很多的德國人都感到難以置信，他們不願相信年僅28歲的的空戰戰神莫爾德斯就這樣死了？人們為他舉行了莊嚴的葬禮，他的棺槨上披著德國軍隊的戰旗，穿過柏林的街頭，直至墓地。

當時的柏林城，萬人空巷，人們自發地走上街頭，就為了送這位傳奇的飛行員最後一程，包括戈林，加蘭德等人也都來為其送行。英雄的驟然逝去，短暫的傳奇人生，讓不少人都為之哀嘆，可惜，但是他依舊是受德國人永遠崇敬和懷念的空軍領袖人物。