“要想富，先修路”。一個地方要想發展起來，交通是一個必不可少的重要條件。隨著科技的發展和建築工藝的進步，如今的城市道路已經由古時的石板路升級為瀝青路面了。不過至今公路都有一個沒有改變的特徵，那就是由中間向兩側傾斜的斜面。

英國殖民後的美洲大陸，經濟迅速發展，先後建立的多個人類的聚居區——城市。波士頓便是其中之一。城市的人們在簡易的房子後面飼養家禽，垃圾隨意地倒在街道上，城市的衛生與環境問題日益嚴峻。不同種族、不同等級的人們聚居在城市的道路兩旁，而這些道路大都靠近港口。城市裡並沒有足夠的貨幣用來交易，所以人們經常物物交換。

城市的自治政府感受到了發展的阻力，於是開始著手解決困擾很多城市的發展問題，首先便是交通問題。

最初，城市的每個市民以個體為單位，在城市內修建他們認為需要去的地方的道路。

城市機構需要高效的交通和通訊，因此政府決定花大力氣研究在哪修建道路，如何修建道路，何時修建道路。在美洲的每個城市，網格狀的居民區已經形成，但由於政府沒有統一的道路規劃和修建，因此城市的居民區內道路蜿蜒縱橫，道路標準不一，造成的混亂的交通狀態。

18世紀，政府開始介入城市的道路的規劃與修建，而新道路的建設也從此被視為一項公共政策之一，雖然有時候之時簡單地清理一下障礙物。政府的官員們希望將這些費用加諸於城市的每個公民。

1713年，波士頓為了整頓城市的交通和環境問題，開創性地建設出第一條路面傾斜的道路，這種方法在解決排水問題上非常成功，隨後各大城市紛紛效仿。

18世紀70年代，其他城市開始建設排水工程。波士頓、紐約、紐波特市政府對那些在道路上修建建築物的人處以罰金。大部分城市開始在湖泊和溼地上修建橋樑。

經過多方面的努力，美洲大路上這些新崛起的城市中，波士頓和紐波特的交通狀況最好，這兩個城市的政府有權為修建道路和改善交通而徵稅。

這些成功的城市交通建設經驗至今,如今城市的道路大都是由中間向兩側傾斜，以此來避免積水。可以說，當初波士頓的城市發展所孕育出的公路建造技術仍被廣泛採用，造福人類。