看過歷史大劇《雍正王朝》的人也許記得，雍正帝與一個叫曾靜的人同寫一本書，而這本書就是著名的《大義覺迷錄》，這本於公元1730年頒佈的書籍將坊間流傳自己所犯的所有罪行一一列舉並逐一進行反駁，而他的兒子乾隆，則將《大義覺迷錄》列為禁書，原因很簡單，雍正帝的行為，就彷彿自己承認了這些莫須有的罪名，如此一來很容易適得其反。

而事實就是如此，到如今依然有不少人認為雍正的皇位是透過卑鄙的手段搶來的，這好像說明了一個道理：在面對指責時，任何解釋都將成為無力的辯白；時間來到現代，自特斯拉國產之後，各種指責層出不窮：韭菜、失控、自燃等等詞語不斷的出現在特斯拉的身上，面對著種種謾罵蜚語，特斯拉的公關部門似乎很冷靜，也很少進行較為公開的迴應，而不久前，特斯拉總裁陶琳在面對媒體的採訪時，解釋了上述中的問題。

對於陶琳的迴應，筆者認為收效甚微，她的聲音很快就會被各種各樣的宣傳沖淡乃至消失，原因正如我所提到的那樣：面對指責時，任何解釋都會成為無力的辯白，她的迴應在筆者看來，精神意義遠大於現實意義，所謂的迴應無非就是走個過場，什麼都說了好像又什麼都沒說，精神目的達到了就是成功，即：“我已經公開回應了坊間所有的傳聞”，一句話即可。

筆者這裡並不想對陶琳女士的迴應刨根剝繭，因為這樣做沒有任何意義，我想聊的是關於特斯拉整件事情背後那些不易覺察的因素，有關特斯拉之前的種種問題，筆者已經有很多文章進行了分析，因此在此不做過多闡述，為何開頭要講《大義覺迷錄》，原因就是如此，如今的特斯拉公關應該怎樣做，如果那樣做了會有什麼後果，且看筆者在這裡對此細細談論一番。

對於很多傳統車企而言，面對指責最直接了斷的方法就是讓其說不出來，違法的事情不能做，所以就透過“正當”的方式把所有的指責統統消滅，刪帖子下架影片等等，同時讓媒體天天為其“歌功頌德”，普通老百姓一看，都是說這個品牌好的，那一定沒問題；這種方法的好處在於，所做的所有小動作都屬於“暗箱操作”，大部分人都不能覺察出來，害人於無形之中，而效果則非常之好。

缺點依然非常明顯，此種行為毫無道德可言，俗話說的好：也許能瞞得了所有人一時，又或許瞞得了一部分人一世，但絕不可能瞞得了所有人於永久；特斯拉的消費群體絕不會是那些牆頭草，不可能是那些聽這個好說這個好，聽那個好又去說那個好的人，因此特斯拉公關如採用了所謂的傳統辦法，必然自毀長城，不會有好下場。

無論外面輿論如何風聲鶴唳草木皆兵，特斯拉的公關部門都非常“冷靜”，對待問題一律就事論事，從不多說一句話，對上對下皆是如此，好處自不必說，面對謾罵攻擊，沉默是最好的辦法之一，時間一長，很多無理取鬧的聲音自然也就銷聲匿跡了。

同時，這種辦法也存在著種種問題，特斯拉公關內部的一些人，尤其是某些門店，在面對外界的攻擊時，不自覺的就把話說多了，一旦說多了，事也就來了；而且由於不使用傳統的辦法，在如今的大環境下，車賣的也來越多，是非也就越來越多，謾罵聲也很有可能只增不減。

首先需保持沉默，而且必須對內部公關人員進行嚴格的培訓，正如上面提到的，很多人不自覺的就把事情做多了，例如海南特斯拉撞牆一事，事情點到為止即可，正所謂語多必失，事做多了，出問題的機率也就大了，不該說的不說，不該做的不做，以免落人口實。

針對車輛所謂的失控失靈等問題，應在車輛上安裝類似飛機黑匣子作用的裝置，對車輛的加速、制動等資料進行無法更改的儲存，該裝置應提供給有權威的機構（類似中國交通部）進行檢測核驗，當然這屬最理想的狀態，實行起來會有一定難度，而筆者所說，也僅僅是代表一個方向。

人們只相信自己所相信的，社會在改變，闡釋事情的方式在改變，但正所謂江山易改本性難移，不變的是人的本性，不變的是幾百年傳承下來的道理。