2003年4月16日，在黃渤海交界處的水域，70條生命葬身在深藍色的海洋裡，他們的離去悄無聲息，直到數日後才被發現，那一艘搭載著這70位烈士的潛艇，也成為中國海軍史上一個不能忘卻的存在，這就是361號潛艇事故。那麼，是什麼原因導致了這種慘烈的事故發生？是天災還是人禍？在當時，整個事件充滿了種種謎團。
361號潛艇
從庫爾斯克號潛艇說起
在這個遼闊的地球上，海洋的面積佔到了70%，遼闊的海域承載著無邊的海水，孕育了千萬生靈。海軍作為馳騁大海的勇士，在風浪中搏擊，他們面臨的風險是可想而知的。縱觀人類的航海史，就是一部與自然抗爭的拼搏史，在幾百年前的大航海時代，哥倫布帶著一幫兄弟從西班牙出發，穿過大西洋，直抵美洲，期間便有無數人葬身海洋。隨著科技的發展，船舶抵禦風浪的能力越來越強，出海不再變成一件九死一生的事，但是因為海上的情況風雲莫測，我們仍然能從歷史中找到許多海上的事故，1912年的泰坦尼克號撞礁就是最有名的例子。
二戰以後，各國在軍艦製造能力上突飛猛進，重大海上事故鮮有聽說，其中影響較大的一個案例是俄羅斯的庫爾斯克號潛艇爆炸事故。2000年8月12日，俄羅斯海軍正在進行一場演習，突然一聲巨響，庫爾斯克號潛艇被炸得面目全非。
庫爾斯克號殘骸
事後調查表明，這艘潛艇當時準備傳送一顆魚雷，但由於技術故障，魚雷未能成功發射出去，在艦艇內部爆炸，引發了這起悲劇的發生。
庫爾斯克號潛艇是俄羅斯海軍裝備中的佼佼者，它擁有最先進的系統和機能，用最可靠的工藝打造，鋼板厚度達8mm，外層更是包覆著80mm的橡膠。如此強悍的機身，也抵擋不住來自內部的爆炸，一艘國之重器毀於一旦，連帶著118名人員永遠閉上了雙眼。
庫爾斯克號潛艇的失事引起了舉世譁然，我國海軍也加強了艦艇的安全工作，更何況在此前的幾十年裡，只出現過唯一一次潛艇事故，已經是遙遠的1959年了，在這樣的背景下，沒有人覺得類似庫爾斯克號這樣的事件會出現在我軍中，就如同每個坐飛機的人都有信心安全著落一般。
漁民的發現
時間流逝地很快，庫爾斯克號的硝煙一轉眼已經消失了兩年多，在各國的海域裡千帆競發，一派祥和。在山東威海的海域，當地的漁民們日復一日地出海、撒網、撈魚，再扛回家。有一天卻發生了異樣的事情。
那是在2003年4月24號的凌晨，漁民們在滿載一天的收穫之後，回來的路上發現了一團黑影，定睛一看，是一個黑黑的長長的東西，沉在海面下約10米。“是部隊的潛艇在工作吧，沒啥”，經驗豐富的老漁民開了口，大家想了想，也是，這帶海域附近就是海軍基地，咱中國的艦艇沒準在採集什麼資料呢，一眾人便開著捕魚船回家了。
巡邏人員檢查
第二天漁民出海，在昨天的地方看到那艘潛艇還在那一動不動，一連幾天都是這樣。這引起了他們的警覺，其中一個人想起了之前附近的海軍巡邏人員對他們的講話，其中提到要提防外國軍艦在中國海域來竊聽情報，國外的潛艇竊聽的時候，就是這樣一連幾天一動不動的。細心的漁民立刻把這個情況通知到了最近的一個海軍基地。
消失的361號
在收到漁民的訊息後，海軍第一時間派出巡邏艦前來考察情況。士兵潛入海中，深入到潛艇表面，發現這艘艦艇的舷號是361號，頓時大吃一驚，因為361正是我軍的潛艇編號。一個可怕的念頭在他心裡生起，事關重大，考察士兵當即聯絡了海軍基地，從查明的情況來看，這艘潛艇在4月16號從母港出發，已經過去了10天。在出海幾天後，361號就失去了訊息，母港也多次嘗試過聯絡它，但是都沒有得到回覆。如今消失匿跡多天的它出現在眼前，不禁讓人心緒萬千。
疑惑重重
在得到母港的指示後，考察士兵進入了潛艇內，眼前的景象讓他們心驚膽戰：艦艇裡的人全都安靜地躺在自己的位置上，面板泛白，東倒西歪。考察士兵靠上前去，用手指量了量眾人的呼吸，果然已經沒有了。這是怎麼一回事？疑團環繞在考察士兵的心裡。
四周沒有任何打鬥的痕跡，艇內的裝置都安然無恙，死亡的人身上既沒有血跡，也看不出任何髒汙。很明顯，他們的死亡不是來自外部攻擊或者打鬥，死亡彷彿是一瞬間降臨，甚至是悄無聲息地降臨。疑團進一步擴大了。好像是受到詛咒一般，艦艇上的70條生命突然被剝奪了。考察士兵心知出大事了，趕緊把看到的情況向母港彙報，引起了軍方高層的高度關注，很快，母港就派出了專業的調查團隊前來調查。
調查團隊調查
真相大白
經過了數日的調查，艦艇內的真相終於大白於天下。從航海日誌來看，這艘潛艇的失事時間是4月16號，也就是說出發的當天便出事了。檢視潛艇的裝置使用記錄，最後一個被使用的裝置是發電機，而跟發電機息息相關的通氣管的閥門正處於關閉狀態，這明顯是一個異常。從這種種的蛛絲馬跡，調查人員推演出裡當天的情況，併成功在另一艘同類型潛艇上模擬出來。
從推演的情況來看，當天的情形是這樣的。361號在4月16號從母港出發，經過了渤海和黃海交界處。此時，361號想要進入潛航模式，就必須要給電動機充電，以保證潛航後有充足的電力供應。此時船員們開啟發電機，將通氣管伸出海面，這是因為發電機工作時需要大量的氧氣，而這根通氣管正是起到連線艦艇內部和空氣的作用，將海面上的空氣源源不斷地引入艦艇內供發電機使用。
潛艇通氣管
問題就出在這裡，為了避免外部的海水進入艦艇內，在通氣管上裝了一個閥門，控制通氣管的通斷，當外部有水落入通氣管中，閥門就會關閉。那麼問題來了，當發電機使用的過程當中通氣管關閉會怎麼樣，發電機就會吸收艦艇內的氧氣，而外部的空氣無法及時補充，艦艇就會成為一個巨大的真空容器，殺人於無形。
當天，362號潛艇就遇到了這樣的情況，因為它來到了黃渤海交界處，這裡風急浪大，即使通氣管已經伸出海面相當高的高度，但是仍然避不開巨大的浪潮，在發動機正不停歇地吸收氧氣時，通氣管卻關閉了，導致內部空氣越來越稀薄，而這種稀薄起初並沒有引起船員們的注意，直到有人開始覺得呼吸困難，他們才意識到要開啟通氣管閥門。悲哀的是，艦艇的設計本身有漏洞，此時已經無法開啟通氣管閥門，現場的70條生命，就這樣葬身艦艇，整個過程只有短短的2分鐘。
361號潛艇追悼會
逝者已矣
不幸逝世的70人中，包含了潛艇本來編制的58人，另外的12個人，是來自青島潛艇學院的學員，70個家庭受到重大影響，父母妻兒面臨著人生的一場悲痛的訣別。在這群犧牲的烈士裡面，既有戎馬多年的老兵，也有沒摸過槍的新手，其中馬臣傑已經有10年的兵齡了。他為361號潛艇付出了自己的青春，和這艘軍方利劍相伴了長達五年的時間。
在4月16號遇難那天，他剛剛離開新婚的妻子半年有餘，夫妻倆聚少離多，甚至沒有留下一個孩子，這成為他妻子心裡永遠的痛。除了年輕的妻子，馬臣傑年邁的母親也接受不了這樣的事實，老人家患有心臟病多年，為了撫慰她的情緒，家裡人費了不少苦心。
劉玉龍烈士
和馬臣傑一起的還有潛艇上的聲吶業務長劉玉龍。劉玉龍是家裡面唯一的兒子，正是二十多歲的青春年華，他知道當兵苦，海軍更苦，可他還是為了自己的軍裝夢勇敢地走向海洋。在幾年的軍旅生涯中，劉玉龍一出任務就是幾個月，每天只能分到幾百毫升的水，沒有美味的食物，沒有舒適的環境，有的只有漫長的航海。家裡人對這種生活是不理解的，但是劉玉龍堅持自己的想法，為海防事業付出了自己的青春，現如今又貢獻了自己的生命。
中央軍委高度重視烈士家屬的安置，馬臣傑的妻子和弟弟被當地政府安排了工作，他年邁的母親也得到妥善照顧。艦艇裡的70人的家屬都得到了不同 程度的關懷，也算是告慰他們的在天之靈了。
361號潛艇
前事不忘，後事之師
庫爾斯克號潛艇出事僅兩年，我國就發生了361號潛艇事故，這是值得我們警醒的，這次事故的發生是因為潛艇本身的技術故障，本來是完全可以避免的。如果我們的潛艇研發人員能考慮周全一些，多做幾次試驗，或許就不會發生這樣的悲劇了。
事故發生以後，軍方亡羊補牢，對相關部門進行了整改，給予相關人員以降職、撤職等安排，並下令對包括361號潛艇內的全部型號潛艇進行改良，徹底解決了這個技術上的疏漏。
中國的海軍戰士
此外，研發人員還特意研製了救援型潛艇，這種潛艇可以下潛到海底200米以下，針對失事的潛艇就行有效的救援。前事不忘，後事之師，所有的教訓都值得我們深深銘記在心中，在反思中成長，在改善中前進，我們不能忘記這些犧牲計程車兵，正是因為他們的血的教訓，讓潛艇裝置得以改良，讓後來者有了更安全的航行環境，讓中國的海軍越來越強大，越來越可靠，走出海灣，走向深藍！