閒時翻閱舊文人筆記，有涉及從前廣東水上娼妓業之事，尤以韓江流域六蓬船和廣州珠江花艇為最。比較這二種曾經長期存在、但已經消失多年的水上風月場所，倒也是頗有意思的事情。

韓江六蓬船

出現時間

廣州的珠江花艇，始自何時，難以考證。但唐、宋、元、明、清歷代騷人墨客描寫花艇名妓、詩酒唱酬的歌詞文章，諸朝均有，數量不少。此類香豔故事，固然是文人雅士對太平盛世繁華景象的點綴，但也證明珠江的水上色情業由來已久。

珠江花艇雖沒有秦淮花舫之盛，出現可能也沒有秦淮花舫之早，但珠江花艇集妓院、酒樓於一身，到清代已相當鼎盛。野史記載，明代江蘇揚州的流娼進入廣州，在珠江河畔開始皮肉生意。古代江浙妓女多依託水面遊船進行，必然會影響到嶺南省城的娼妓業風格。

韓江流域六蓬船的出現，較珠江花艇為更晚。盛行於乾隆年間的潮州六蓬船，受到珠江花艇的較大影響。林大川《韓江記》卷三《遊艇》：“湘江（韓江之別稱）近年遊艇，花樣翻新，悉仿珠江格式，內有數艇，毫無朱漆氣，雅淡宜人。”

珠江花艇也好，韓江六蓬船也好，最繁盛時期是在乾隆一朝。無獨有偶，此時北方的南京秦淮河、杭州西湖和揚州大運河，也多有妓女在水上活動，這是封建時代中國社會的一種寫照。大凡文人墨客（當然也包括科舉及第的官員）狎妓普遍希望有風花雪月的意境，這是水上娼妓業能長盛不衰的重要原因。

韓江六蓬船在清代一直存在。近代丘逢甲居留潮汕時，寫有《廣濟橋》詩四首，其第一首：“壘洲廿四水西東，十八紅船鐵索中。世變屢新潮汐改，驛程依舊粵閩通。五州魚菜行官帖，兩岸鶯花集妓篷。莫怪橋名工附會，江山原已屬韓公。”

“五州魚菜行官帖，兩岸鶯花集妓篷”一句，點明瞭直至清末，六篷船仍是大量存在的。鴉片戰爭之後，汕頭逐漸代替潮州成為粵東的商業中心。隨著潮州地位的嚴重下降和交通運輸方式的轉變，韓江流域的六篷船慢慢退出歷史舞臺。民國之後，罕能聽說有韓江六蓬船的事情了。

與之相對，廣州的珠江花艇不僅出現早，而且退出的時間直至解放前後。民國初年，廣州的花艇還存有泊在東堤的“合昌”與“瓊花”兩家，均稱為“幫”，兩幫均蓄妓逾百，各住小艇（船）。由於珠江花艇的存在可以增加政府收入，民國時期的廣州地方政府也不取締花艇，且對花艇實施保護。

民國十五年（1926）3月11日，廣州《公評日報》載：“東堤河面，合昌幫妓艇，接打單（勒索）匪函，尋花者多轉而他往。水警十二區分署，接報案後，特加派武裝警察，駕輪在東堤巡邏，直至天明……”

抗戰期間，廣州珠江花艇的皮肉生意逐漸衰弱。新中國成立後，涉帶色情活動的珠江花艇終於被徹底取締。

風月場所

韓江六蓬船和珠江花艇和大量文人墨客、風月娼妓聯繫，留下了不少故事。甚至連袁枚、趙翼等江浙籍文人才子，所著筆記也有關於韓江六蓬船和珠江花艇的記載。這說明了廣東的水上色情業，名氣遠播，甚至連袁枚這樣男女通吃的好色之人，也因對未能到廣東“活動”而恨恨不已。袁枚在《隨園詩話》中說，久聞潮州六篷船人物殊勝，卻不信，後讀李寧圃竹枝詞，“方悔潮陽之未到也”。

趙翼《簷曝雜記》：“廣州珠江胥船不下七八千，皆以脂粉為生計……珠江甚闊，妓船所聚長七八里，列十數層，皆植木以架船，雖大風浪而不動。中空如街，小船數百往來其間。”

吟香閣主人編的《羊城竹枝詞》形象地描繪了珠江花艇的情景：“碧雲如水月如煙，紫洞船多泊海邊。豔擁珠娘弄弦管，二絃哀怨過二絃。”還有一些詩句是珠江花艇的歌妓渴望愛情的心聲：“海漏紅燈船漏花，珠江月印紗窗紗。阿儂似水郎似月，夜夜江心湧月華。”

六蓬船在盛時，也為數不少，甚至連韓江上游梅江（今屬梅州）一帶，也多有六蓬船。文載“繡幃畫肪，鱗接水次。月夕花朝，鬢影流香。”據清人興寧縣典史俞蛟的《夢廠雜著潮嘉風月記》介紹，六篷船“昂首巨腹而縮尾，首長約身之半。前後五艙……几榻衾枕，奩具重籠，紅閨雅器，無不精備。”有的船上還掛有對聯，如：“春水三篙湘子渡，紅欄一曲女兒花。”

至於妓女，《夢廠雜著潮嘉風月記》也列舉了魏阿星、金姑等二十二人。據野史筆記所述，作為風月場中人物，六篷船上的妓女們往往命運悲慘，晚景淒涼。

有意思的是，今天廣州市民喜歡吃所謂的艇仔粥，就是和從前的珠江花艇有聯繫的。艇仔粥以新鮮的小蝦、魚片、蔥花、蛋絲、海蟄、浮皮、花生仁、油條屑為原料，煮粥的手法也依照滾粥衝燙粥料的手法，立即衝滾、稍後品嚐。舊時廣州珠江，每逢夏日黃昏，文人雅士及各方遊客常常來珠江及沿岸尋歡作樂，於是就有小艇專門供應“艇仔粥”。

而六篷船上招待客人，往往用名貴的茶，用獨具潮汕特色的工夫茶泡製，這些在《清朝野史大觀》中都有生動記載。韓江六篷船雖不可斷言為工夫茶發源之端，但對地方茶文化的推動是客觀存在的。