歐戰結束之前，德國人大勢已去。盟軍步步緊逼，向柏林挺進。於是，如世人所知曉的一樣， 一九四五年四月三十日，在柏林總理府的一間地下室中，曾經不可一世的納粹元首希特勒與他的情婦愛娃•布勞恩雙雙自殺身亡。

這個戰爭惡魔的死亡讓人們拍手稱快。他總算為他的瘋狂，以生命為代價，得到了報應。其實，希特勒並不是如人們想象中那樣“從容赴死”的人。在納粹帝國滅亡前的最後一段日子裡，不甘心就此失敗的希特勒秘密策劃了一個大膽的“ 格陵蘭行動"。這個計劃打算用數架大型水上飛機將倖存的納粹高階首腦一如德國空軍元帥戈林、納粹黨衛軍首腦希姆萊等人，從德國基爾港秘密撤退到北極地區的格陵蘭島上。希特勒還計劃在那裡重建納粹基地。

不過，人算不如天算，在歐洲戰場的最後幾天，希特勒被困在柏林，根本無法出逃，抵達基爾港。與此同時，基爾港中的兩架準備逃亡用的水上飛機還沒來得及出發，就被盟軍的炮火炸得粉碎。當希特勒自殺的訊息傳到基爾港以後，眼見大勢已去的德國軍官只得親手炸燬了最後一架水上飛機。

幾十年過去了，對於人們來說，“格陵蘭行動”始終籠罩著一層神秘的面紗。一直到最近，一名曾參與當年逃亡計劃的前德軍研究人員，現年九十三歲的厄內斯特•科尼格上校才向《泰晤士報》首次披露了“格陵蘭逃亡計劃”的失敗內幕。

科尼格居住在德國北部港口城市特拉襖明德市。在第二次世界大戰期間，現年九十三歲的厄內斯特•科尼格是德國水上飛機的研究人員和駕駛員。他曾經親自參與了納粹大型水上飛機的研究和製造。他一直在特拉沃明德市的一個水上飛機研究中心從事秘密研究工作。

科尼格告訴人們:“以前，我曾在海上商船工作，並鑽研過導航技術，這就是我當年為何會在特拉沃明德市工作的原因，那兒聚集了當時最優秀的科研人才，我們的任務是研究和實驗各種新式飛機和飛船。”

在水上飛機研究中心，科尼格和他的同伴們進行著秘密的研究。在他們測試的航行器中，包括有當時世界上最大的水上飛機——BV-222。 這種飛機的翼展有一百四十英尺長，機身有三十六英尺高，能裝載九十二名全副武裝計程車兵，還配有十六名機組人員，他們身上全都武裝著機關槍。而且，這種飛機能夠以每小時二百四十英里的速度飛行，它們在空中可以一刻不停地 飛行二十八個小時。在當時，它毫無疑問是長途飛行的最佳機型。

一九四五年四月初， 科尼格接到德軍高層傳來的命令，要求他們準備兩架BV22水上飛機，以備元首和其他納粹高官進行長途飛行。此後，大量的雪地裝置如雪橇、帳篷和食品等，都被源源不斷地運送到了特拉沃明德市的港口碼頭。

此後，科尼格得知，他們將負責實施幫助納粹高官出逃的計劃，這就是“格陵蘭行動”。科尼格相信“格陵蘭行動”是由希特勒的私人飛行員漢斯•保爾策劃的。(事實上，在歐戰後，漢斯.保爾在接受盟軍審訊時，也曾經供認，第二次世界大戰最後幾天，只要希特勒有所要求，他完全可以將希特勒帶往任何他想去的地方，包括格陵蘭、北非或馬達加斯加島等。)

“格陵蘭行動”的任務是用運輸裝置將殘存的納粹高階官員安全撒退到北極地區的格陵蘭島。“格陵蘭行動”中需要撤退的納粹高官除了納粹元首希特勒以外，還包括德國空軍元帥戈林，納粹黨衛軍首腦希姆菜，德國海軍總司令、希特勒的繼承人卡爾•鄧尼茨上將等。

“格陵蘭行動”計劃在德國基爾市北部的一個港口將這些逃亡的納粹高官全部裝進飛機，再把他們帶到屬於丹麥版圖的格陵蘭島。當時，大多數殘餘的納粹高官都聚集在基爾市，所以，從基爾市出發是最好不過的選擇。

然而，由於當時的格陵蘭島沒有可以安全降落的機場，因此，能在水面上起飛降落，並能進行長途飛行的BV-222水上飛機就成了這次逃亡行動的最佳工具。

不過，納粹的美夢很快就破滅了。在歐洲戰場，第二次世界大戰即將結束的最後幾周，柏林已被蘇軍重重包圍，希特勒根本無法脫身前往基爾市，希特勒只能留在柏林，他的私人秘書和副手馬丁•玻曼則在試圖逃離柏林時，死於非命。

一九四五年四月二十二日，希特勒告訴殘餘的納粹高階官員，德國已經輸掉了這場戰爭。希特勒要求納粹官員立即各自安排逃生，他聲稱自己將隨第三帝國一起而亡。

屋漏偏逢連夜雨，在柏林被圍困的同時，逃亡北極地區的“格陵蘭行動”計劃也受到了重挫。當時，在特拉沃明德市研究基地僅有三架BV-222水上飛機。然而，在港口的水面上，其中兩架競被盟軍的炮火無情摧毀。

科尼格告訴記者:“當年，我們一共製造出了十三架BV-22水上飛機。在柏林被圍困之前，其中有八到九架飛機已經被用作運輸機，裝載著軍用裝置開往了北非戰場。此外還有兒架水上飛機在戰爭中被推毀。到一九四五年四月，我們在特拉沃明德市只剩下三架這種飛機。到了後來，其中兩架停靠在港口的水面上的時候，被盟軍的炮彈擊中。不過，“ 格陂蘭行動”並沒有受到致命的影響。因為，在我們的飛機工廠裡還有一架B-222水上飛機。它已經制造完成，正在進行此最後的裝配程式。”

一九四五年四月三十日，希特勒自殺。德國前飛行員、德國水上飛機研究者克勞斯•戴特•布羅丁茲格透露，希特勒在柏林的地下室中自殺身亡後，納粹殘餘分子曾經企圖開著一架小型BV-138水上飛機降落到柏林西南郊區的望湖上，以便到希特勒自殺地點取得他最後的遺囑副本。

布羅丁茲格回憶說:“在五月一日，也就是在希特勒自殺的第二天，這架飛機從哥本哈根起飛，飛到了柏林上空。但是由於地面上蘇軍的坦克炮火太猛烈，飛機根本無法降落在望湖上，最後，只得無功而返。”

此時，特拉沃明德市的研究人員已經裝配好了最後一架BV-222水上飛機。然而，一切都已經太晚了。此時，英國人和蘇聯人的軍隊已經進入了特拉沃明德市。

一九四五年五月二日，特拉沃明德市水上飛機研究中心的研究人員被召集到了研究基地，指揮官梅耶林上校告訴他們，戰爭已經結束，大家的使命也完成了。梅耶林上校讓研究人員們各自解散回家。臨解散前，研究人員用炸藥炸燬了最後一架BV-222水上飛機。

不少人懷疑“格陵蘭行動”的真實性。不過，倫敦帝國戰爭博物館歷史學家特里•查爾曼告訴人們，他完全相信科尼格所敘述的故事的真實性。其實，在此之前，他也從其他些德國人嘴裡聽說過有關納粹末日大逃亡的“格陵蘭行動”計劃。不過，這些人並不知道詳細的情況。

查爾曼說:“希特勒的私人建築師阿爾伯特•斯皮爾也曾提，到過納粹企圖撤退到格陵蘭島的計劃。我相信德國空軍特種秘密部隊，沃納.鮑姆巴赫屬下的KG200小組也可能卷人了這場未遂的大逃亡行動中。”

六十多年過去了，戰爭的硝煙已經散盡，當年的罪魁也早已經灰飛煙滅。“格陵蘭行動” 計劃是真是假，眾說紛紜。然而，我們還是忍不住擔憂，如果“格陵蘭行動”計劃真的實施了，世界將會變成什麼模樣?其實，錯的不是“格陵蘭行動”計劃，錯的是發動戰爭的人!