為什麼“老司機”都對積碳深惡痛絕？當然是因為，積碳會十分直觀地影響你的駕駛感受。
積碳的附著會影響發動機的工作效率，導致動力輸出不均勻，車越開越沒力氣。同時，因為功率下降，愛車的油耗也會猛增，讓錢包抵受不住。排放高了，也不利於環保，甚至影響年審。
有些積碳比較嚴重的車輛，會變得更難發動，在氣溫較低的冬季尤其明顯。而如果燃燒室內的積碳過多，還容易引起爆震，發動機產生異常抖動，甚至損傷發動機的關鍵零部件。
那麼積碳是怎麼產生的，你知道嗎？
只要燃燒汽油就會產生，但如果你燃燒正規加油站裡的汽油，可能產生的積碳量會少一點，如果經常燃燒純度不足的汽油，就很有可能會因為汽油燃燒不充分，而產生大量的積碳。
還有一些車主有不良的駕駛習慣，也會導致積碳的滋生，比如猛踩剎車，猛轟油門的習慣，這種情況下也會滋生積碳，所以在日常使用車輛的時候，這些不好的東西都要避免掉，才能夠有效減少積碳的滋生。
如果你不想讓自己的愛車在駕駛了幾年之後，因積碳的堆積產生一些故障，那麼就要在日常駕駛汽車的時候，注意自己的愛車有沒有下面這些“積碳”信號！
汽車釋放出“四大信號”，證明積碳嚴重
第1個信號，汽車啟動變困難。汽車啟動順暢與否受到多方面因素的影響，蓄電池有沒有電，火花塞是否出現了問題，都可能會影響汽車點火的狀態。如果電瓶和火花塞都沒有問題，那就可能是積碳過多導致的。
積碳附著在發動機上，把節氣門的進氣口堵住，就會導致發動機進氣量減少，發動機點火和啟動就會變得困難，把進氣口處的積碳清理乾淨，汽車就可以正常地點火啟動了。
第2個信號，油耗明顯增加。同樣一輛車在同一個城市行駛，如果汽車的其他零部件沒有出現問題，可是油耗卻突然增加了。這可能不是汽車質量的問題，而是發動機積碳該清理了。
發動機長時間不清理，積碳就會附著在發動機噴油嘴、三元催化劑等地方。積碳過多會導致氣缸內燃油混合不充分，導致機油無法充分燃燒。車主開車時只能大力踩油門，增加噴油量來保證車輛的動力性能。
油門踩得越大，噴油嘴出油量越大，油耗就會明顯提升。如果不及時清理，一直採用這樣的方式，油耗只會越來越高。開車時若是發現油耗有了明顯的異常，一定要及時完全可以去檢查。
第3個信號，動力下降。汽油燃燒不充分，給車輛傳遞的動力勢能就會減少，車輛起步或爬坡時，車主會感覺速度明顯提不起來。若是開車時明顯感覺動力下降了，要檢查一下火花塞或者是發動機節氣門，看是不是積碳附著在了上面。
第4個信號，尾氣異味變大。汽油燃燒後會產生二氧化碳、一氧化碳等氣體，經過三元催化器的還原氧化之後，汽車尾氣會得到有效的處理，異味也會降低。但是如果積碳太多，三元催化劑也無法將其處理達標，排放出來的氣體就會有一股很難聞的氣味。
如何才能減少汽車積碳產生？
第一，使用高標號汽油。
發動機積碳的產生是由於汽油燃燒不充分導致的，高標號的汽油相較於低標號汽油而言，在發動機內的燃燒效率更高，而且雜質也比較少。如果有足夠的經濟條件，建議車主添加高標號的汽油，這樣能夠減緩積碳產生的速度，就算不能添加高標號汽油，也不要使用比廠家建議汽油更低標的汽油，這樣對發動機不好。
第二，使用好的機油。
發動機機油本身就具有清理積碳的作用，尤其是帶有特殊說明的機油，它的功能性就有所偏移，能夠減少發動機積碳的產生。但是有的車主在更換機油的時候貪圖便宜，使用了劣質的機油，結果不但沒有起到機油的本來作用，反而加劇了積碳的產生，這就很得不償失了。
第三，添加燃油添加劑。
雖然都在說燃油寶沒有作用，但其實燃油添加劑也不是完全沒有作用，有的燃油添加劑能夠讓汽油更加充分的燃燒，以此來減緩積碳的形成。只不過這種燃油添加劑的價格不便宜，有的甚至比汽油還貴，所以就不要想著省油了，它也就是減輕一點積碳而已，如果積碳太過嚴重，燃油添加劑也沒有用。
第四，不要怠速開空調。
汽車怠速本來就不能讓汽油完全燃燒，如果再將空調打開，發動機承受的壓力將更大，這也會加劇積碳的產生。所以，儘量不要怠速開空調，這樣對汽車沒有好處。
跑高速真的能清除積碳？
有人說：因為發動機在跑高速時進氣量大，能沖刷掉髮動機進氣道上的積碳。
其實這個是不可能的，發動機空氣濾芯就像一堵牆一樣，過濾著空氣，所以空氣不可能直接沖刷進氣道的積碳，發動機的進氣量是由發動機的行車電腦決定的，你的發動機轉速是多少，決定了發動機的進氣量，而我們在高速巡航行駛時，發動機的轉速在1800-2500轉左右，此時發動機的進氣量和我們市區維持此轉速行駛，是沒有區別的，對發動機清除積碳可以說幾乎沒有作用。
那為什麼很多人覺得跑完高速之後，車子變得輕快了很多呢？真的是跑高速能清除積碳嗎？
當然不是，一方面是心理原因，剛剛從枯燥的高速公路下來，到了市區的複雜道路，會讓你覺得興奮。
第二方面，發動機和自動擋的變速箱會有學習功能，它會不能斷的修正噴油和進氣的邏輯，但這個邏輯是一個週期一個週期反覆完成的，所以車子剛剛從高速下來，還是按照在高速上的邏輯來執行，所以即使輕踩油門，發動機也會大量的增加噴油量和進氣量，就會讓你感覺到車子很有勁。
那麼行駛一段時間後，發動機和變速箱又到了下一個學習週期，也就恢復到老樣子了。所以跑高速對於清除積碳的幫助是很小的，如果不正確的使用s檔，還會增加積碳的產生。
“拉高速”真能除積碳？維修工：教你一個小竅門，積碳全跑光了
小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他向我透露了一個少花錢的小竅門——就是使用車行專用的積碳清潔劑。
就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。
如果你還在使用拉高速這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一招，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨，還能有效解決積碳故障，這一點是非常好的。
因為只有專業的產品針對性才會更好，除碳效果才能好，最重要的是不會損傷零件，不會留下安全隱患，在安全有效的情況下，把積碳有效地清理出來，把積碳故障解決了，確實挺不錯的，而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速損傷零件呢？
在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。
提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現在很多老司機的辦法，選用專業的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！
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