現在隨著社會的進步，汽車已經越來越多的進入我們的日常生活。

大家都知道汽車要定期保養，有的人會嫌棄保養太貴太麻煩都懶得保養，也有些人比較愛惜自己的車，會定期去做保養，但是車用久了還是會有大大小小的問題存在。

不管你的車再好再貴，都難以避免的一件事就是車輛會產生積碳，出現積碳就如“慢性病”，短時間不容易覺得它會給車帶來問題，所以它的出現並不算是故障，

不過長時間的話，會讓車子的動力慢慢下降，油耗逐漸升高，抖動越來越大等情況，最終影響車主駕駛體驗。

積碳究竟是什麼東西？

汽車積碳是一種混合物，它是長期工作時機油、灰塵和雜物留下的產物。

也就是說，汽車在長期使用後，發動機上的進氣歧管、氣門甚至是火花塞和燃燒室會在怠速或者是低速的狀態下蒸發和氧化未燃燒的汽油，從而形成積碳。

積碳究竟是如何產生的呢？

1、怠速熱車過久

一般低溫天氣或是隔夜的車輛，熱車一會能讓機油和水溫合適，起到一定的保護髮動機的作用。

現在的電噴發動機已經不需要像以前一樣熱很久的車了，熱車太久反而會造額外的積碳。

2、使用品質差的汽油

相信很多車主在加油時，會選擇價格低的汽油，而一些私人加油站中的汽車，品質非常差，甚至可以用劣質來形容，汽車出現“放炮”的情況時，說明這次添加的汽油太差。

這是因為品質越差的汽油中，烯烴含量會越高，而烯烴在溫度超過670攝氏度後，更容易形成膠質，附著在發動機內就是積碳了！

當然，已經很少有加油站不符合標準了，汽車“放炮”的情況幾乎遇不到了，但是總歸一分錢一分貨，加便宜的汽油就意味著失去了保障。

3、堵車

發動機在低負荷的狀態下，更加容易產生積碳，而在堵車時，發動機往往會處於低負荷的狀態，當然這也是無可奈何，畢竟城市道路中，堵車已經成了常態，有時候還需要低速尋找車位。

低負荷狀態下，發動機更容易出現燃燒不充分，這時候積碳往往會附著在發動機艙內溫度比較低的位置。

怎麼判斷髮動機內積炭過多

1、發動機內有黑色粉末

車主如果有條件，可以檢查發動機內是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的現象，意味著需要及時清理，避免發動機出現更大的故障。

2、動力無緣無故下降

老司機告訴我們，這種情況非常常見，通常就是意味著火花塞或者其他部分產生了積碳，其原理就是當積碳堵住了發動機的進氣口，然後氣缸中的混合氣體無法排出，於是汽車的動力就自然而然的下降了。

3、汽車啟動比較困難

汽車的啟動是通過起動機帶動發動機運行，但是積碳產生的時候，發動機啟動就非常困難，當然要首先排除汽車電瓶的原因。

如果汽車電瓶是新的，發動機啟動異常困難，並且還有一個重要信息就是在艱難啟動後，還經常熄火，那麼就可以判定就是積碳造成的。這是因為積碳沉積後對節氣門和噴油嘴影響很大，造成啟動困難。

4、汽車尾氣刺鼻強烈

當你發動汽車時，你聞到汽車尾氣非常刺鼻，這意味著有更多的積碳。由於積碳在汽車行駛過程中不斷移動，也會附著在車輛的各個部位。

積碳一旦隨廢氣進入三元催化轉化器，會導致三元催化轉化器的功能出現各種問題，從而導致廢氣產生難聞刺鼻的氣味。

積碳是件在所難免的事，只要不是特別嚴重，一般的積碳問題不大，但若是出現了以上的四種情況，影響了用車，就可以去清理一下積碳了。

“拉高速”真能除積碳？

很多車主都認為，過一段時間去跑跑高速，平時的積碳就都清除掉了，但事實並非如此。

拉高發動機轉速運行，使得進氣量增加，理論上說應該可以沖刷一部分積碳，但實際上作用微乎其微，只能使燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果。

說白了就相當於桌子髒了，用嘴巴用力吹灰，的確可以清理掉一部分的積碳。但如果積碳已經燒焦了像鍋巴一樣貼在鍋上面，是怎麼吹也吹不掉的。因此，沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。

維修工：教你個小竅門，清理積碳更管用

既然拉高速的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用拉高速這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一招，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨，還能有效解決積碳故障，這一點是非常好的。

因為只有專業的產品針對性才會更好，除碳效果才能好，最重要的是不會損傷零件，不會留下安全隱患，在安全有效的情況下，把積碳有效地清理出來，把積碳故障解決了，確實挺不錯的，而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速損傷零件呢？

在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現在很多老司機的辦法，選用專業的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

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