在汽車的圈子裡，時常流傳一句話：“車子不保養，壽命少十年”。

話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養項目，大概就是更換機油和清除積碳。

總會有新手車主宣稱：積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決。

但事實真的如此嗎？在老維修師傅的眼中，這樣的做法是很影響汽車的性能的。

積碳是什麼？

到底什麼是積碳呢？你瞭解過積碳麼？

汽車積碳怎麼來的？簡單說就是由發動機內的混合器燃燒不充分而導致的。

發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中涵蓋的一些雜質，這幾類物品在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積碳。

特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集，久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。

積碳是如何形成的？

積碳形成是一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺時間長了會結水鹼一樣，若長期不處理，當水鹼達到很厚的時候，就很難處理掉了。

一般來說積碳分為兩種：

一種是汽油燃燒不乾淨，保留在氣門燃燒室的積碳。

這種積碳，等於是噴油在氣缸裡面，火燒的時候沒有燒乾淨，還殘留了一部分的汽油留在燃燒室的壁了。時間長了就越積越厚，燃燒室裡面又非常熱，反覆受熱，就變硬形成積碳，俗稱燒焦了。

另一種是沒經過加溫燃燒，保留在進氣管內壁的油泥。

當發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出的汽油沒有被吸到氣缸裡面燃燒，油就殘留在進氣門。

進氣門仍有溫度，一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，時間長了也就會形成膠質，和空氣中的髒東西、微粒混合，就形成了半固體的油泥。

什麼情況易加速積碳形成？

1、長期加註質量不佳的燃油

這些燃油往往不夠純淨含有雜質，燃燒不充分殘留較多，雜質與燃油共同沉積在發動機，很容易形成積碳。

2、發動機長期處於怠速狀態

城市道路比較擁堵，平時行駛走走停停怠速比較多。怠速時發動機功率輸出很小，同樣無法充分燃燒汽油，也會增加積碳。

3、長期過度熱車、點火駐車

部分車主可能有過度熱車或者長時間點火駐車的習慣。若長時間原地靜止，發動機正常工作，這種情況也會導致積碳的形成。

4、發動機長期負荷過大

如果發動機長期工作不能休息，或發動機長期處於超負荷的運作狀態，通常也會造成積碳的增加。

提醒車主:當汽車出現這幾種症狀,說明積碳很嚴重,一定要及時處理

1、發動機怠速不穩

發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。

上述發動機抖動、怠速不穩僅為發動機存在積碳堆積時最為明顯、也是最為普遍的症狀，其對發動機正常工況的影響相對較小。而一旦積碳嚴重堆積的話，那麼發動機的正常做功將會受到極大的影響。

2、汽車尾氣味道很大

如果在車外聞到自己汽車排氣管排出的氣體味道十分大、刺鼻，也可能是積碳的問題，這是因為發動機內的積碳可能隨著排氣管道附著到三元催化器上，

出現難聞的氣味，這種時候也會影響三元催化器的工作，也就是出現排放不達標的現象，所以在汽車年檢的時候，汽車排放不達標，很可能也是因為積碳產生造成的。

3、怠速抖動

當積碳較為嚴重時，附著在節氣門的積碳會影響節氣門的開度，同時會影響控制單元的計量，其他部位的積碳同樣也在閉環中影響發動機的油氣混合比例，

因此，不管是冷車還是熱車都會有突突突的感覺，雖然不一定是拖拉機的節奏，但是如果你握住方向盤時明顯感覺車輛的抖動感比之前要強烈時，那麼發動機內積碳可能較為嚴重了。

4，油耗增加

如果車輛出現了油耗增加的情況，我們就要判斷是否是因為車輛的氣門部位積碳過多了。

因為油耗增加的話，大概率就是積碳堵塞在了氣門部位，造成發動機進氣出氣困難，導致發動機需要更多地做功才能將汽油燃燒完全，這樣就加劇了汽油的消耗和使用。

同時積碳較多時會影響燃燒室的燃燒效率，還會在冷車時吸附燃油使進入缸內的混合氣變稀，造成二次點火，因此就會使得油耗升高，出現這種情況時，也就意味著積碳很嚴重了。

如何對付積碳？

那我們如何預防、減少和清除積碳呢？首先從預防和減少做起！

1、加註高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等不純物是積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油就不容易產生積碳，但現在很多汽油在清潔度上是不達標的，所以建議加入汽油清潔劑，這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒，讓其慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加和挑選一定要慎重，如果添加了偽劣的產品可能會得到相反的效果。

2、養成良好的開車習慣

不要長時間地怠速，因為怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，更容易導致積碳的沉積。

“拉高速”真能除積碳？

很多人認為跑高速能清理積碳，主要是因為車輛在高速上行駛的時候轉速較高，發動機的進氣量出氣量增加，有助於吹掉附著在節氣門附近不頑固的積碳。

偶爾跑高速確實有助於緩解積碳，但是不能做到徹底清除。頑固的積碳堆積在氣缸內，需要修理工把發動機拆開，用特殊的工具清理。

因此光靠跑高速清理積碳是完全不可行的，長期跑高速還會導致油耗增加。

而且現在大多數人都是在城市裡工作，除非是出差，否則哪來的機會上高速？

而且最重要的一點大家千萬不要忽略了——現在油價那麼貴，拉高速清積碳起碼要一缸油，是不是家裡有礦啊？花上千塊錢就為了這個？還是老老實實學一下經濟又實用的方法吧！

有一些車主，當車內出現很多積碳的時候，都會選擇拉高速的辦法，去轟一轟油門兒。

因為他們認為，這種辦法既不用花錢找人專門清理積碳，還不費力氣，轟一轟油門也沒什麼壞處，清理積碳既方便又省錢，真的是好處多多。

那麼這個看似無害的辦法，真的不會給汽車帶來什麼傷害嗎？看看老司機是怎麼說的。

雖然拉高速是不用花錢，也不用費什麼力氣，但是在操作的過程中確實會拉傷發動機內的很多零件，所以現在很多業內人士已經不建議車主去拉高速清理車內的積碳，

老維修工:教你個“小竅門”,積碳都跑光

在清理積碳這種專業的問題上，一定要選擇專業的積碳清潔劑去做有效的清理，才可以在不損壞零件的情況下做到有效清理。

在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的小竅門：就是使用車行專用的積碳清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

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1.燃油清洗劑：改善汽油品質，恢復燃油狀態。

2.噴油嘴除膠：疏通噴油嘴結垢，保持管內清潔。

3.清油路積碳：清除積碳、減少摩擦 。

4.辛烷值提升：恢復動力，節省燃油。

5.三元清洗劑：降低尾氣，保護三元。

油路積碳清洗劑採用溶劑、潔淨因子、油泵潤滑劑、固特威原液，能有效清潔油路，節省汽油，並且提升動力。

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