汽車在現實生活中已經是一個非常普遍的交通工具了，

對於經濟條件還可以的人來說，買一輛車已經不是什麼難事兒了，可能在多年前，誰家要是有一輛車，確實是全村人羨慕的對象，

但是在最近這些年，隨著人均收入越來越高，我國經濟發展也越來越好，現在買車的人也越來越多，那麼汽車入戶率高了之後，現在汽車就成了最普遍的交通工具。

既然大家都在買車，那麼現在如何養車成了一大難題，很多車主發現自己雖然不太懂養車，但是每到公里數的時候，都會及時去4S店裡換機油機濾，從沒有落下過一次，而且自己並沒有不好的駕駛習慣，

可當汽車駕駛了幾年之後，卻出現了油耗增加、動力減弱，同時還會有抖動、難啟動等情況。

這大概率是你的車子遭到了積碳的“入侵”。

積碳到底是個什麼玩意兒？

先舉個例子，我們時常可以看到野外的某個地方，每到固定的一個時間點都有一股濃煙，那基本都是在焚燒多餘的垃圾，過後發現會留下一灘黑色物質。

積碳的性質也是如此，其實說白了它就是發動機內燃燒不充分的產物。

拉高速是什麼原理？真的能除積碳嗎？

很多車主都認為，過一段時間去跑跑高速，平時的積碳就都清除掉了，事實真得如此嗎？。理論上來說，在高速上，拉高發動機轉速運行，進氣量增加，可以沖刷一部分積碳。

但是實際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，所以拉高速可以預防積碳，但是對於附著力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用，相反只能增加汽油罷了。

因此沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。

積碳都聚集在汽車的哪些部位？

積碳主要生成在發動機燃燒室內，一般都附著在燃燒室活塞頂部，火花塞頭部和燃燒室內壁等，這些位置是和燃燒氣體最直接接觸的地方，所以產生的積碳也很頑固。

進氣系統也容易出現積碳，比如說節氣門、進氣管道等位置，節氣門主要控制進氣量的大小，表面形成積碳就會影響節氣門的開合狀態，導致進氣量不足，進而車輛的動力輸出也會變弱。

現在很多車輛都配備了可變正時氣門技術，在運行過程中會造成回火現象，一部分廢氣會抽到進氣管內，長此以往，進氣系統內部就會存在很多積碳。

排氣系統內部也很容易出現積碳，尤其是三元催化器。很多車主在駕駛過程中有不好的開車習慣，比如說原地怠速時間過長，發動機經常處於低檔位高轉速或者是相反狀態下時，還可能是加入了質量不好的汽油和機油，這些都容易造成排氣系統積碳。

主要還是因為汽油燃燒之後的廢氣都是從排氣系統排出的，所以這一位置也容易出現積碳，尤其是三元催化器很容易堵塞或是失效。排出的尾氣中有更多有害物質，對環境不友好，另外也影響了車輛年檢。

因此車主在保養汽車的時候，不要認為給汽車換了機油機濾就沒問題了，當三元催化器堵塞的時候才會真正引起多種故障，所以在日常保養的時候，定期清理三元催化器內的積碳，才可以有效讓尾氣中的積碳變少，

這個時候在三元催化器淨化尾氣時，也不會出現積碳堵塞的情況，當三元催化器工作正常的時候，那麼積碳故障自然而然也就不會發生，所以積碳是一系列故障的起因，一定要提前解決才能有效避免。

但是在清理積碳的時候一定要選對方法，不要盲目操作。

這位從業二十餘載的【內行人】教大家一個土方法。積碳全跑光

建議大家，使用專業的積碳清潔劑去清理，這樣做省事又省錢。能有效除碳還不傷零件，如果你盲目操作，有可能會在操作的過程中損壞多個零件，所以只有使用專業的積碳清潔劑去清理，才能在不損傷零件的情況下，把積碳有效地清理出來，有效解決積碳故障。

在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現在很多老司機的辦法，選用專業的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

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