在汽車的圈子裡,時常流傳一句話:“車子不保養,壽命少十年”。
話糙理不糙,要想維持車輛的正常運轉,必須保證維修保養到位。常見的保養項目,大概就是更換機油和清除積碳。
總會有新手車主宣稱:積碳根本不用清理,拉一圈高速就能解決。
但事實真的如此嗎?在老維修師傅的眼中,這樣的做法是很影響汽車的性能的。
什麼是積碳?
先舉個例子,我們時常可以看到野外的某個地方,每到固定的一個時間點都有一股濃煙,那基本都是在焚燒多餘的垃圾,過後發現會留下一灘黑色物質。
積碳的性質也是如此,其實說白了它就是發動機內燃燒不充分的產物。
汽車積碳的原因
1.長期怠速行駛——每位身在市區的駕駛員心中永遠的痛
開車上路,半個鐘頭的路程能開倆小時,無論高架還是普通路段,堵車堵到地老天荒。如果發現短時間內無法移動,咱們還是主動熄火等待吧。
2.經常短途駕駛——地鐵公交恐懼症患者的常態
部分車主朋友為躲避擁擠的公交和地鐵,兩三公里的路程也瀟灑開車出行。但是,經常短途駕駛,發動機無法達到最佳工作溫度,從而造成燃料燃燒不充分形成積碳。所以,建議您低碳出行,兩三公里的路程就騎騎共享單車吧,順帶鍛鍊身體。
3.汽油品質不佳——貪小便宜吃大虧
品質差的汽油中雜質較多,無法充分燃燒從而殘留在發動機內部形成積碳。所以請您務必選擇正規的加油站為愛車添加優質汽油,別貪圖一時的小便宜哦。
怎麼判斷髮動機是否有積碳呢?
1.通過油耗來判斷
對於大多數的車型來說,油耗基本會維持在一個平均的數值,如果你突然發現你的油耗長時間的超過平均值,這種情況很有可能是發動機積碳造成的。
打個比方,如果你的車之前加滿一箱油可以跑800公里,而現在的加滿一箱油達不到800公里,並且還在一次次縮短續航里程的話,這種情況基本上就是發動機存有積碳了,因為當發動機有積碳後,積碳會影響噴油嘴上汽油的霧化效果不理想,從而導致火花塞存在不點火現象,從而使得油耗增加。
2.通過里程來判斷
普遍來講一般的車輛在行駛里程數達到5000公里左右,氣缸內就會慢慢堆積積碳,當行駛里程達到10000公里左右時,各別車輛的發動機聲音會加大,伴隨著起步動力不足,這種情況就說明積碳過多,需要清理積碳了。
3.通過加標號更高的汽油來判斷
如果發動機裡積碳過多,最直觀的感覺就是車輛的動力會隨之變弱,因為當積碳過多的時候,發動機會提前點火,發動機內部會有爆震的現象,如果現在更換抗爆性更好的汽油,比如92號汽油換成95號汽油,這時汽車的動力有明顯的增強,這種情況就說明發動機裡的積碳過多,需要及時清理。
跑一下高速,就能減少積碳?
這句流傳在坊間的清積碳妙招,省事還不要錢,並且很多車主體驗後,確實覺得汽車的油門變輕了、加速更快了、變速箱換擋能積極響應,甚至是怠速抖動也變得輕微了。
汽車積碳的增加是非常讓人厭惡的,如果不及時清理,長此以往車子油耗增高下降,讓我們的出行受到困擾,多數人都覺得開車上高速可以清除積碳,達到理想的效果。
理論上來說,在高速公路上拉高發動機轉速運行,進氣量增加,可以沖刷一部分積碳。
但實際作用微乎其微,只能相對燃燒會充分一些,起到緩解積碳產生的作用,所以拉高速可以預防積碳,但是過量噴油燃油同樣會導致燃燒不充分,活塞頂部的積碳可能還會越來越多,得不償失。
維修工:教你1個小竅門,積碳全部跑光光
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既然拉高速的方法不管用,清理積碳的最好方法是什麼?
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就可以在不損傷零件的情況下,把積碳有效的清理出來,不僅效果好,而且不會損傷零件,不會給各大零件留下安全隱患。
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如果你還在使用拉高速這個辦法去清理積碳,趕緊停下來吧,看看維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑,學會這一招,只需要一個週期,就可以讓車內的積碳全部跑光光,不僅能讓積碳清理乾淨,還能有效解決積碳故障,這一點是非常好的。
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因為只有專業的產品針對性才會更好,除碳效果才能好,最重要的是不會損傷零件,不會留下安全隱患,在安全有效的情況下,把積碳有效地清理出來,把積碳故障解決了,確實挺不錯的,而且現在這種專業產品價格也不貴,只需要兩位數就能解決,為什麼要去拉高速損傷零件呢?
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在生活中,確實有很多車主只會開車,不懂養車,更不會修車,所以很容易被忽悠,在清理積碳的時候,也很容易踩坑。
提醒車主,清理大零件內的積碳,一定不要盲目操作,建議使用現在很多老司機的辦法,選用專業的清潔劑,在不損傷零件的情況下,把積碳清理乾淨,還你一個好車況,省油動力足!
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3年以下的車建議使用三瓶有明顯效果,3年至7年的車建議使用五瓶有明顯效果,7年至15年的車建議使用九瓶有明顯效果(汽油款和柴油款都有,自行下單選擇即可)
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