隨著人們的生活質量也逐步提高，現在越來越多的人開始買車了，不過，很多車主買車的時候很瀟灑，等到保養車的時候就一臉懵。
很多車主並不是很懂汽車知識，對於車的保養也就是洗車加上換機油等，事實上這個想法是真的很膚淺！
因此，對於買了車的朋友來說，如何保養汽車就成了一門必修課，而且每年光是汽車的保養費用就是一筆不小的開支，因此，這筆錢如何用、用在哪兒，真是講究！
話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養項目，大概就是更換機油和清除積碳。
總會有新手車主宣稱：積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決。
但事實真的如此嗎？在老維修師傅的眼中，這樣的做法是很影響汽車的性能的。
讓我們先來了解一下什麼是積碳
一種概念是發動機的積碳:發動機在工作流程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下造成的一種焦著狀的物質。
第二種概念是電火花生產加工中的積碳，積碳在電火花生產加工中是應當盡最大限度防止發生的事，特別在精密模具生產加工會是致命的影響。
積碳是火花機放電生產加工不正常的一種現象。
由大多數發動機的簡圖中可以清楚看到，動力的源頭到產生混合氣，必須經過進氣門進到燃燒室:少部分的汽油 便會附著於進氣門上。
遇上發動機的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，倘若噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油震化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會添加凝聚於進氣門的汽油的量。
積碳是“萬病之源”
很多車友都會望“碳”色變！因為大家都知道，積碳嚴重的話，是會損傷我們愛車的心臟的。
而事實上在使用汽車的過程中，多多少少會產生積碳。微量的積碳其實並不會對發動機造成任何損傷，所以沒必要太緊張。
但是如果我們平時開車的時候，不可避免地在擁堵路段駕駛，加油-剎車-加油-剎車，這種用車習慣簡直就是積碳的生產機！
長此以往，就會在節氣門、進氣歧管、進排氣門、噴油嘴等位置堆積積碳。
這些部件有點陌生？看圖get√
粘附在進排氣門與活塞燃燒室內的積碳更為嚴重，這是因為它們具有一定的吸油性，所以每次噴油都會形成更厚的積碳層，逐漸變厚的積碳層會吸收更多的燃油，如此惡性循環形成頑固積碳。
這種情況下，就會損害發動機，還會讓你體會到動力下降，耗油的酸爽感！
更可怕的是，還會導致大家最怕的燒機油，可以說，積碳是萬病之源！
那麼積碳是如何產生的呢？
1、發動機的化油器老化或者損壞
發動機是汽車的在心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。
如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。
就像是人生病的時候，身體會出現各種狀況一樣，車輛在出現積碳的時候也會出現各種各樣的狀況。
2、加了質量不好的油
去一些私人加油站，或小的不正規的加油站加油，再或者去大的加油站加了油底子，雜質比較多的油，質量不好的油最容易導致積碳的產生，因為油裡面摻雜的一些東西，燒不盡，就會形成積碳。
還有不僅會產生積碳，嚴重的還會損壞三元催化器和氧傳感器，這兩個東西可是比較貴的。
3、長時間熱車
尤其是北方地區的冬天，當氣溫比較低的時候，開車之前是需要熱車的，但是多數車主不懂得該如何熱車，評判依據往往根據空調是否吹暖風。
長時間的熱車，發動機就會處於怠速狀態
這時候的進氣量和供油量都比較少，發動機的燃燒條件會更差一些，自然會出現燃燒不充分的情況，一般情況下，冬季熱車的時間在5分鐘左右即可，不需要太長時間。
發動機積碳的危害
燃燒室內的積碳達到一定的數量時，就會改變發動機的燃燒狀態，之所以會這樣主要就在於積碳會影響火花塞的點火性能。
嚴重者還會改變點火時間，進而就會迫使發動機出現油耗增加，動力下降，爆震等不良現象。
所以燃燒室積碳過多時對於發動機的影響是比較顯而易見的，也正因為如此才出現了各種各樣的去除積碳的操作方法。
“拉高速”能除積碳嗎？
很多新手司機會選擇拉高速清理積碳的方法，那這種方法到底有沒有用的？
首先跑高速對於清理積碳是有效果的，但僅限於輕微效果。
積碳產生的原因是汽油成分中的膠質，與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後產生的微小碳粒，未能隨廢氣排出而堆積造成的。
高速工況發動機運行平穩、進氣量充足，燃油的燃燒更加充分，不過偶爾的高速工況只對於進氣口和氣缸內時間較短、附著力較低的積碳有部分效果，發動機想要靠跑高速“重獲新生”確實有些“異想天開”。
高速工況雖然對於積碳有部分效果，但“大腳轟油門”的方法，很有可能會物極必反。
大腳轟油門行車電腦檢測到節氣門開度變大，會控制向發動機內多噴油，雖然對於噴油嘴處的積碳有沖刷效果，不過過量噴油燃油同樣會導致燃燒不充分，活塞頂部的積碳可能還會越來越多，得不償失。
新手只會“拉高速”除積碳?維修工:教你這個小竅門!積碳都"跑光"。
想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的積碳清洗劑，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品——固特威碳霸，除積碳效果好，安全性能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，精準除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的信號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5:3的黃金比例，通過超高溫融合，再通過臨界點冷卻，使產品可以做到分區精準除碳。
不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95.2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先打開油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
現在活動期間，如果您車子動力不足、油耗高，可以試試固特威碳霸，效果真的很好！