汽車，已經走入千家萬戶，變得不再遙不可及，會開車的你，是否發現您的愛車經常有這些“小問題”呢？

油耗變高、加速無力、冷啟動困難、怠速不穩定、發動機異常抖動......

我們總是用心臟來形象地比喻汽車的發動機，心臟的健康與否，關係到一個人的身體狀態。那麼汽車的心臟：發動機的好壞，也自然關係到汽車的使用功能和駕駛性能！

影響發動機有諸多原因，其中積碳就是一個既普遍存在，而又被我們大多數人忽視的一個影響因素。

本身積碳的導熱性很差，那麼積碳附著在零部件表面會降低傳熱係數，阻礙熱量散失，導致燃燒室溫度上升，引起發動機燃燒室過熱，汽車尾氣排放中的碳氧化合物含量急劇增加，加快大氣環境惡化。

那麼今天我們就來了解一下積碳到底是什麼東西吧。

積碳是什麼？

積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺，不管是像哪種，都是影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶。

積碳就是附著在氣門上，缸頭上，火花塞上的黑色碳粒，所以這不僅僅是叫積碳這個名字，而且是真真正正的“碳”。

積碳形成的原因

1、長時間怠速

大家都知道要怠速熱車，但是你知道通常熱車需要多長時間嗎？

熱車大約一二分鐘就好，夏天基本不用熱車，熱車有一個原則就是發動機打著火，等發動機轉速到正常怠速時熱車結束就好了！

怠速著車，發動機進氣量少，導致排氣也少，發動機積碳不容易排出！

2、加註了品質不好的燃油

有些私企加油站的油品因為提煉技術不高的原因導致了汽油內的雜質比較多，這些汽油在發動機內經過燃燒後就會形成積碳，所以想要減少發動機積碳請儘量加高品質的汽油。

3、發動機的化油器老化或者損壞

發動機是汽車的在心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。

如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。

汽車的這幾個地方最容易產生積碳

1、發動機燃燒室

首先是發動機燃燒室。燃燒室的積碳主要分佈在活塞頂部、火花塞、燃燒室內壁這些地方。由於是直接發生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

這和我們農村燒的土灶，灶腔裡面黑煙灰多一點，道理是比較像的。

而且燃燒室形成積碳的原因也相對比較複雜。

比如說：汽油本身就是有一個叫“芳烴”的東西的，只要參與燃燒就是有的。

蒸汽竄進去的時候，機油也有可能會有這種情況；燃燒條件不夠好的時候等等，都有可能會導致積碳的產生。

2、進氣系統

其次，進氣系統，像節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳的。

發動機內一部分油霧會進到節氣門，被高溫揮發後，它的蠟和膠質保留了下來，會粘附來自燃燒室的碳煙，從而形成積碳。

而節氣門是控制進氣量的大小的，積碳過多，就有可能會影響節氣門的開度，導致進氣量不足。

3、排氣系統

除了進氣系統，排氣系統的一些部位也有可能會形成積碳的。比如說：三元催化。

燃燒室產生的碳煙附著在三元催化的催化劑表面，如果來不及完全轉化，發生了沉積，就有可能會形成積碳。

積碳對三元催化的影響比較大，是導致三元催化轉化器失效的主要原因。

4、燃油系統

積碳還會造成噴油嘴堵塞，當噴油嘴達到一定溫度時，燃油汽化，積碳就會粘附在噴油嘴上，並且隨著積碳不斷聚集，會造成噴油嘴針孔堵塞，從而使得噴油效果霧化不良，而且這還會導致噴油效果不達標。導致燃油無法徹底燃燒，產生更多的積碳。

積碳的危害是什麼？

一、動力減弱，油耗增加

積碳堵在進氣門會影響進氣量，進氣減少而噴油量不變會導致燃油浪費、動力下降。

另外積碳堵住噴油嘴會導致噴出的汽油不能充分霧化，無法與空氣充分混合，從而導致燃燒不充分。

舉個例子，如果噴壺的噴頭被沙子堵住，噴出來的就不是水霧了，而是水滴。

二、發動機噪音變大

由於積碳導致發動機動力變弱，想要發揮相同動力就需要增加轉速，轉速高了噪音自然也就大了。

另外爆震也會導致發動機噪音變大。

很多新車行駛不到1萬公里，加速時發動機噪音明顯變大，大部分是積碳造成的。

“猛轟油門”能除積碳？

先上結論：大腳轟油門可以清除一部分積碳，但要講究方式方法。

轟油門清積碳的“工作要領”:

一般來說，想通過大腳轟油門的方式清除積碳的話，需滿足2個先決條件，一是發動機轉速超過3000轉，二是在這個轉速下持續進行20分鐘

所以……

您原地踩兩腳油門是沒有任何意義的，而且這種方式很難穩定住發動機的轉速。油門踩深了，噴油量瞬間增大；踩淺了，氣門開合度不夠，導致進氣量不足，反覆幾次之後，多噴出來的汽油燃燒不乾淨，積碳反而會變多。

萬一再趕上一輛帶有斷油保護的車，N擋或P擋狀態下，發動機轉速只要超過3000轉直接斷油，別說持續20分鐘了，20秒估計都夠嗆。大腳轟油門這種方法，最好是在高速公路上進行。

猛轟油門這種方法對於附著在噴油嘴上的積碳還是有些效果的，不過想要徹底除掉積碳重災區（燃燒室、進氣歧管和氣門）處的積碳，就有點捉襟見肘了。

如果是新手的話，今天內行人告訴你，猛踩油門這個方法不僅不能有效清理積碳，還可能會損壞零件，如果發動機內因積碳堆積引起的一些問題，不要去盲目操作，空擋轟油門這個方法就更不可取。

如果你想用空擋轟油門這個辦法，去清理車內的積碳，最後沒有把積碳清理出去，反而損傷了車內的零件就得不償失。

所以說有沒有什麼辦法能夠科學有效的除積碳呢？

教你一個實用的小竅門！積碳全部跑光光

• 既然"轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

• 就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

• 如果你還在使用“轟油門”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

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使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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