汽車在生活中所佔的比重越來越大，人類也越來越離不開汽車。車輛不是永動機，開的時間長了難免會出現一些小毛病，車主需要定時把汽車送去保養和維護。

在汽車的圈子裡，時常流傳一句話：“車子不保養，壽命少十年”。

話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養項目，大概就是更換機油和清除積碳。

總會有新手車主宣稱：積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決。

但事實真的如此嗎？在老維修師傅的眼中，這樣的做法是很影響汽車的性能的。

積碳是什麼？

積碳是指一種發動機的氣門、燃燒室和進氣管上積累的混合物。

發動機本身燃燒不充分及油品不佳產生積碳

它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物。

積碳是如何形成的

有積碳就是因為燃燒不完全。

實際上，現實中是不存在完全燃燒的，在燃燒室進氣量的限制下，無法被燃燒的化合物勢必是會有殘留的，這些殘留留在發動機的各個部位，日積月累，也就成為了積碳。

有車主會問：我的油品和環境都沒問題啊，為什麼還是有積碳呢？

其實，根據大陸的油品質量跟空氣質量，車輛行駛了肯定就有積碳——

一般5000公里以上的車輛，積碳就會有明顯積累。

尤其是行駛了一定年月的老車，發動機燒機油，活塞環氣門油封，渦輪增壓都會導致機油穿到燃燒室，更容易形成油泥積碳。

積碳一般喜歡聚積在哪些位置？

雖然積碳喜歡聚集在發動機上，但有時隨著發動機的運轉，有時也會擴散到其他的位置上~

1、發動機燃室

首先來了解積碳生成的地方——發動機的燃燒室。這裡是積碳生成的地方，也是積碳最密集的區域，它們常常會覆蓋在燃燒室活塞頂部、火花塞頭部以及燃燒室的內壁等。

同時這裡的積碳非常頑固，由於燃燒室內壓力非常大，這些積碳被壓在燃燒室的內壁中，長年累月下來，就會形成跟膠油一樣的物質牢牢粘附在內壁。

2、進氣系統

有沒有車主因為發動機無力、油耗升高苦惱過？其實這是進氣系統的積碳在“搗鬼”，現在大多數發動機都配備了可變正時氣門技術，發動機進氣門都會提前打開，造成一部分回火現象。

而且再加上廢氣渦輪，一部分廢氣會重新被抽到進氣管中，進行二次燃燒，所以這部分廢氣中帶有的雜質會遺留在進氣管內，長此以往，進氣管道中也會存在很多的積碳。

3、排氣系統

有些車主在開車時會有一些不好的開車習慣，例如原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下運行，又或者是加了質量不是太好的汽油或者機油等，這些都很容易造成排氣系統積碳。

因為汽油燃燒後的廢氣一般都是從排氣系統中流出的，所以這裡有積碳也比較正常~但隨著積碳增多，很可能會造成三元催化器堵塞甚至失效，不僅對環境有影響，而且也沒辦法通過年檢。

其實在積碳產生的時候，汽車就會釋放“四大信號”，出現了這些徵兆，就代表著汽車應該清理積碳了。

下面我們就一起了解一下汽車積碳產生時釋放的“幾大徵兆”：

1、尾氣氣味大

汽油燃燒後會產生二氧化碳、一氧化碳等氣體，經過三元催化器的還原氧化之後，汽車尾氣會得到有效的處理，異味也會降低。但是如果積碳太多，三元催化劑也無法將其處理達標，排放出來的氣體就會有一股很難聞的氣味。

2、汽車動力減弱、油耗增加

積碳嚴重的另一個信號就是，汽車動力減弱，比如加速的時候明顯沒有勁，起步很肉，或者在行駛過程中，發動機動力延遲，甚至出現發動機抖動，油耗增加的現象，那麼這同樣是積碳造成的。

3、汽車啟動比較困難

汽車的啟動是通過起動機帶動發動機運行，但是積碳產生的時候，發動機啟動就非常困難，當然要首先排除汽車電瓶的原因。

如果汽車電瓶是新的，發動機啟動異常困難，並且還有一個重要信息就是在艱難啟動後，還經常熄火，那麼就可以判定就是積碳造成的。

這是因為積碳沉積後對節氣門和噴油嘴影響很大，造成啟動困難。

4、發動機內有黑色粉末

車主如果有條件，可以檢查發動機內是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的現象，意味著需要及時清理，避免發動機出現更大的故障。

拉高速清積碳真的有用？

積碳對車子來說，就好像是一種“慢性疾病”。

隨著產生積碳的部位越來越多，就會出現動力下降、油耗升高、點火困難等等症狀，所以積碳需要及時地去處理。但是很多新手司機只會“拉高速”除積碳。

所謂的拉高速並不是車輛在高速公路上開得很快，拉高速的真正意義，是指拉動發動機的高轉速。

將每一個擋位的轉速維持在3000到4000範圍運轉，每個擋位保持一段時間，讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的目的。

拉高速卻是能清理一部分的積碳，但是那些依附在上面時間長的積碳，只靠拉高速是不能清理掉的。

因此，真正的老司機並不會採取這樣的方法。

新手司機只會"拉高速清積碳"？老維修工：用這招"清積碳更有效".

既然"跑高速"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

• 如果你還在使用“跑高速”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全性能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的信號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5:3的黃金比例，通過超高溫融合，再通過臨界點冷卻，使產品可以做到分區精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95.2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先打開油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

現在活動期間，如果您車子動力不足、油耗高，可以試試固特威碳霸，效果真的很好！