不少車友聽聞汽車積碳一詞都會感覺頭疼，主要是因為汽車積碳常常會影響汽車的正常使用。

況且如今的市區交通問題都比較嚴重，過於擁堵，並且車流人流也都比較大，所以堵車那都是常有的事，經常就是怠速行駛，一走一停，長時間下來，就會加劇燃燒室內的不完全燃燒現象，從而發動機上產生積碳的這一現象也更加嚴重了。

可能朋友們會問如何避免產生積碳？

而答案就是積碳的產生不可避免，無論是長期低轉速運行，還是長期高轉速運行都不可能避免積碳的產生；而怎麼清除積碳也是車主們很頭疼的一個問題。

到底什麼是積碳呢？你瞭解過積碳嗎？

有積碳就是因為燃燒不完全。我們都知道，現實中是不存在完全燃燒的，也就是說，在燃燒室進氣量的限制下，無法被燃燒的化合物勢必是會有殘留的，這些殘留留在發動機的各個部位，日積月累，也就成為了積碳。

有車主會問：我的油品和環境都沒問題啊，為什麼還是有積碳呢？

其實，根據大陸的油品質量跟空氣質量，車輛行駛了肯定就有積碳———

一般5000公里以上的車輛，積碳有明顯積累。

尤其是行駛了一定年月的老車，發動機燒機油，活塞環氣門油封，渦輪增壓都會導致機油穿到燃燒室，更容易形成油泥積碳。

哪些部位容易產生積碳？

雖然積碳是在發動機內部形成的，但它會隨著發動機的運轉，擴散到發動機的各個部位。

1、發動機燃燒室

首先，積碳最密集的區域就是發動機的燃燒室，因為這裡是積碳生成的地方，所以它們會覆蓋在燃燒室活塞頂部、火花塞頭部以及燃燒室的內壁等。

同時，由於燃燒室內壓力非常大，這些積碳一旦被壓在燃燒室的內壁中，基本上很難去除，必須要通過清洗才能徹底清除。

2、進氣系統

還有一部分積碳會跑到發動機的進氣系統中，例如節氣門、氣門頂部等。

很多車主可能表示疑問，發動機在做功過程中，燃燒室不是處於封閉狀態麼，為什麼還會有積碳跑到進氣道中？

其實，現在大多數發動機都配備了可變正時氣門技術，發動機進氣門會提前打開，造成一部分回火現象，

而且再加上廢氣渦輪，一部分廢氣會重新被抽到進氣管中，進行二次燃燒，所以這部分廢氣中帶有的雜質會遺留在進氣管中，時間一長，進氣管道中也會存在很多積碳。

3、排氣系統

有些車主在開車時會有一些不好的開車習慣，例如原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下運行，又或者是加了質量不是太好的汽油或者機油等，這些都很容易造成排氣系統積碳。

因為汽油燃燒後的廢氣一般都是從排氣系統中流出的，所以這裡有積碳也比較正常~但隨著積碳增多，很可能會造成三元催化器堵塞甚至失效，不僅對環境有影響，而且也沒辦法通過年檢。

如果你的愛車出現以下幾種症狀，表示“積碳”過多了

01、車子啟動延遲或困難

大多是點火延遲或困難。如果檢查沒有其他問題，就可能是引擎內的碳積累大量堆積，火花塞因碳積累堵塞，影響了正常的點火，嚴重的也有出現換擋熄火的情況，非常影響駕駛安全，車主必須馬上更換火花塞。

02、路上行駛的時候會出現抖動的情況

一般來說三缸機行駛時間長的話抖動是比較嚴重的，但是大部分都是四缸機的車型，如果這些車型在行駛中抖動是比較多的，說明火花塞故障了，出現了動力不均衡的情況，這樣也就自然地出現了抖動。

03、動力下降

汽油燃燒不足，傳遞給車輛的動力能量減少，車輛啟動或上坡時，車主感覺速度明顯不提高。

如果在運行中明顯感覺到動力下降，就檢查火花塞和發動機節氣門閥門，確認是否有碳附著。

積碳有什麼危害？

• 1.會增加車輛油耗；

• 2.減弱發動機的動力；

• 3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；

• 4.發動機的尾氣排放會超標；

• 5.發動機啟動時，不容易點著火；

• 6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。

沒想到積碳的危害有那麼多，為了延長愛車使用的時間，我們一定要做好清理積碳的工作。

“猛轟油門”能除積碳？

先上結論：大腳轟油門可以清除一部分積碳，但要講究方式方法。

轟油門清積碳的“工作要領”:

一般來說，想通過大腳轟油門的方式清除積碳的話，需滿足2個先決條件，一是發動機轉速超過3000轉，二是在這個轉速下持續進行20分鐘

所以……

您原地踩兩腳油門是沒有任何意義的，而且這種方式很難穩定住發動機的轉速。油門踩深了，噴油量瞬間增大；踩淺了，氣門開合度不夠，導致進氣量不足，反覆幾次之後，多噴出來的汽油燃燒不乾淨，積碳反而會變多。

萬一再趕上一輛帶有斷油保護的車，N擋或P擋狀態下，發動機轉速只要超過3000轉直接斷油，別說持續20分鐘了，20秒估計都夠嗆。大腳轟油門這種方法，最好是在高速公路上進行。

猛轟油門這種方法對於附著在噴油嘴上的積碳還是有些效果的，不過想要徹底除掉積碳重災區（燃燒室、進氣歧管和氣門）處的積碳，就有點捉襟見肘了。

如果是新手的話，今天內行人告訴你，猛踩油門這個方法不僅不能有效清理積碳，還可能會損壞零件，如果發動機內因積碳堆積引起的一些問題，不要去盲目操作，空擋轟油門這個方法就更不可取。

如果你想用猛轟油門這個辦法，去清理車內的積碳，最後沒有把積碳清理出去，反而損傷了車內的零件就得不償失。

維修工:教你小竅門,積碳跑光光

在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，小編特地去請教了一個在車行工作二十年的維修工，他教了我一個少花錢的小竅門：就是使用車行專用的積碳清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去轟油門損傷零件呢？今天這個小竅門一定要學會，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳跑光光了。

維修工推薦使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全性能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的信號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5:3的黃金比例，通過超高溫融合，再通過臨界點冷卻，使產品可以做到分區精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

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固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

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根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95.2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先打開油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

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