汽車，已經走入千家萬戶，變得不再遙不可及，會開車的你，是否發現您的愛車經常有這些“小問題”呢？

油耗變高、加速無力、冷啟動困難、怠速不穩定、發動機異常抖動......

我們總是用心臟來形象地比喻汽車的發動機，心臟的健康與否，關係到一個人的身體狀態。那麼汽車的心臟：發動機的好壞，也自然關係到汽車的使用功能和駕駛性能！

影響發動機有諸多原因，其中積碳就是一個既普遍存在，而又被我們大多數人忽視的一個影響因素。

積碳究竟是何方神聖？

油耗增加、動力不足、啟動困難可能是積碳惹的禍，積碳對於愛車來說就像是一種“慢性疾病”。

積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質、灰塵雜質等在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質。

70%的車主一定聽說過一個詞：“積碳”。發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生那一層膠質，就叫做積碳。

你可以想象成家裡脫排油煙機裡的陳年汙垢，一般燃油車從4萬公里開始，會加速產生這個現象。加上國內汽油品質的關係、以及城市裡的嚴重堵車，華人的積碳煩惱，理論上是不可避免的。

第一個，碳來自汽油裡的油膠和蠟，每當發動機工作，他倆必定經過噴油嘴，而且會附著在上面，時間久了其他成分都揮發了，他倆手牽手熬成了碳，所以這也是引起噴油嘴積碳的罪魁禍首。

第二個就是汽油中用來燃燒的“烴”，它是由碳和氫組成的，氫結合氧氣就變成水流出去了，而碳則需要長時間的燃燒蒸發，像堵車、走走停停之類的情況就是如此。

再加上其他的雜質和少部分流到氣缸的機油，長時間下來就形成了積碳。

汽車上容易積碳三個部位

汽車上容易積碳的部位有三個：氣缸內、噴油嘴、節氣門。

1、氣缸內

氣缸是發動機的核心部分，也是比較容易產生積碳的部分，因為混合氣的燃燒就在氣缸中。

判斷缸內是否有積碳最直接的方式就是用內窺鏡觀察，就像醫生做腸鏡胃鏡一樣，把火花塞拆下來，用內窺鏡從火花塞的安裝處插進去，就可以直觀的看到氣缸內的情況，從而判斷是否需要清洗積碳，如果沒有條件使用內窺鏡，也可以按里程數來洗，直噴車型3萬公里左右，電噴4萬公里左右。

因為直噴車型的噴油嘴在氣缸內，不同於電噴的是直噴直接把油噴入氣缸中，這樣容易出現燃油與空氣混合不均勻的情況，產生積碳的概率也要大於電噴，所以積碳的清洗要比電噴勤。

2、噴油嘴

噴油嘴被堵塞的原因有兩種，一種是油品不行，燃油中的膠質堵塞噴油嘴，另一種是缸內積碳沉積在噴油嘴上。

噴油嘴被堵塞後會減少噴油量，我們在開車的過程中感受到加速無力、怠速抖動等情況，就要考慮是否是噴油嘴堵塞了。

噴油嘴可以拆下來洗，也可以免拆清洗，免拆清洗適用於不嚴重的情況，一般3~4萬公里洗一次。

老師傅常說在城市通勤的車偶爾也要跑跑高速，這是因為在城市工況混合氣是過濃的，燃油燒不完經過氣缸內的高溫容易產生積碳，附著在噴油嘴上，導致噴油嘴堵塞，而跑高速噴油和進氣量都會增大，可以使得一部分的噴油嘴積碳被衝開。

3、節氣門

我們踩油門控制的就是節氣門，當節氣門上有積碳時就會影響閥門的開度，從而減少進氣，會出現怠速忽高忽低，加速無力的情況。

拆開進氣管就可以看到節氣門，有兩種清洗積碳的方式，一種是拆下節氣門體洗，另一種是直接洗，拆下來洗最好，因為不拆的話洗出來的汙物可能會順著進氣歧管往下流，當然，拆下來洗的價格要比不拆貴，時間要久。

積碳長期不清理對汽車有什麼危害？

第一點，積碳會導致汽車油耗增高，造成我們加滿一箱汽油，行駛里程卻越來越短了。

第二點，積碳會影響發動機的效率，動力降低。也就是我們經常所說，車子開著越來越沒力，跑不起來。

第三點，影響汽車的排放量，積碳多的汽車尾氣排放量要高於積碳少的汽車，排放量超高的汽車會被強制性報廢。

第四點，汽車燃燒室積碳嚴重，會對發動機的活塞和曲軸造成傷害！

“拉高速”真能除積碳？

”拉高速“指的是通過內燃機高轉速運行時產生的高壓進排氣湍流，吹掉積碳在隨著排氣排出；在多次冷啟動過程中形成的積碳是無法被有效清除掉的。

因為怠速即使升高一點的壓力也比較低，所以積碳才會積少成多。而在積碳過量後又會面對高溫的烘烤，這些積碳就會牢牢附著在氣缸內的各個零部件上了。

此時想要通過氣流清理掉積碳則不現實，這種方式就像是在皮膚上剌個小口子，等到結痂之後再用嘴去吹——試試看能不能吹掉這個“餎餷”吧。

問題與正確方式：

高車速不等於高轉速！

匹配≥6擋變速箱的汽車，車輛以120km/h的時速巡航時，平均轉速不過2500rpm左右，有些2.0T的增壓車輛可以低至1800rpm，這種轉速標準的氣壓是難以清理掉積碳的。

所以拉高速清理積碳的方式沒有意義，正確的是在每次冷啟動發動機後正常駕駛，如果因天氣太冷或太熱而不得不原地熱車的話，在熱車後要適當加大幾腳油門，也就是拉高轉速。

只有在積碳沒有牢牢附著之前，才能通過高壓進排氣流清理掉積碳。

維修工：教你1個小竅門！積碳"跑光光"

• 既然"跑高速"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

• 就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

• 如果你還在使用“跑高速”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全性能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5:3的黃金比例，通過超高溫融合，再通過臨界點冷卻，使產品可以做到分區精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先打開油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

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