給多層房子加裝電梯，已是大勢所趨。

北京、江蘇、浙江多個省市已經發布了新版的住宅設計標準，其中都提到了“四層及四層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過10米時，必須設定電梯。”

如果是2000年以前的老房子，2021年開始，加裝電梯的覆蓋範圍會進一步擴大，去年已經改造了700多萬戶，未來隨著舊房改造的體量增長，裝電梯的老小區也會越來越多。

現在市面上的多層房，由於房齡太久，無電梯，物業差勁，老院子停車難，外立面破敗，沒有品質感，所以大多數人都會選擇買電梯高層房。

然而，千篇一律的高樓、三天兩頭就要壞掉的門禁、樓上樓下的噪音問題、綠地裸土化、高梯戶比帶來的擁擠感，也是高層房子的通病。

從這個角度來看，多層房子加裝電梯，既能彌補上下樓的不便，又能增加在二手房市場的溢價和估值，一舉多得。

從實踐經驗來看，加裝電梯的阻力，也是顯而易見的。

有人說：舊房裝電梯，不倫不類又醜又不安全，弄個碉堡一樣的電梯井，對著後排住戶非常壓抑，建築上也不科學，爬不動樓梯就換房，電梯房一樓都可以換。

有人說：我住一樓，反正我不裝(要錢也沒有，誰有錢誰裝，我也不用)，現在走得動，就等於強制鍛鍊，再過幾年走不動了，換高樓住去。

每每看到大家因為裝電梯爭論的不可開交，筆者也深深地感受到，鄰里關係的複雜程度有多大。

前幾天，聽一位家住3樓的朋友聊這件事，住6樓的來找他簽字，被他用3個理由明確拒絕。

1，買房的時候專門選的中間樓層，3樓最貴，寧可不要賠償，也不願意加裝。

2，裝電梯後會影響光線和日照，外立面看起來太醜。

3，裝完電梯還有高額的維護費，平時又不怎麼坐電梯，這錢出得太冤。

這3個理由，聽起來似乎挺有道理，簡單來說就是“不要賠償，不同意”，態度異常堅決。

難道因為有反對的聲音，加裝電梯就沒辦法普及了麼？

當然不是，從各個省市的經驗來看，很多地方既解決了1樓、2樓的顧慮，又能讓5樓、6樓高層住戶享受到電梯的便捷，用以下3個方案，全樓都會簽字。

1，出資、維保費用合理分攤。

對低樓層住戶來說，加裝、維護電梯的費用誰來出，是一個主要的“矛盾點”。

其實，確定出資係數，就能解決這個問題。

比如，3樓至6樓的8戶業主，出資56萬元加裝了一部電梯。

由於不同樓層居民的受益程度不同，該單元業主經過集體協商,確定電梯加裝及後期維保費用分攤比例，一、二樓不用出資，三樓設定出資係數為1，每升高1層，係數增加0.4。

以6樓住戶為例，出資係數為2.2，需要分攤9萬多元，扣除市區兩級獎補，實際分攤6萬多元。

至於維保，解決方案也挺簡單。

每戶參與加梯專案的居民，按需發放電梯IC卡，用來刷卡乘坐電梯。每月每個IC卡收取10元管理費，作為電梯日常保養和後期維護之用，資金用度由小組內的三人負責監管，並每月張貼公示，還安排了用梯居民志願者排班清洗。

2，電梯資金使用透明化。

以上海普陀某小區為例，居委會選擇了幾戶加裝電梯意向強烈的居民，發動他們成立了一個7人加梯管理小組。

在成員之中，有擔任組長、出納、財務；有跟進加梯政策、對接施工方、制定表格公示進度等分工，規章制度也立了起來，做到了資金出入可控可查。

很多人拒絕裝電梯，就是擔心費用不透明，中間存在“灰色地帶”，只要把撥款明細、使用資金流水公佈出來，低樓層住戶就不會有後顧之憂。

3，不再實行“一票否決”。

以北京為例，老舊小區綜合整治工作手冊中明確，滿足以下三項條件的，即可開展加裝電梯工作。

1）有意願加裝電梯的業主應當具有佔有和使用該住宅的權利，並能夠出示相關證據；

2）擬加裝電梯的住宅應滿足建築物結構安全、消防安全、建築節能等規範、標準要求。

3）既有多層住宅加裝電梯，經專有部分佔該單元住宅總建築面積三分之二以上的業主且佔總人數三分之二以上的業主同意，且其他業主不持反對意見，即可實施。

以前的規定，需要全體業主同意，現在直接降到了三分之二，哪怕不簽訂加裝電梯的協議，一票否決式的反對，也是無效的。

“老吾老以及人之老”，人人都會變老，只有鄰居們互相多一分理解，才能讓老房子煥發“第二春”。