富力地產今年有點難，近期又因塑料袋代替水泥而被推上輿論的風口浪尖。

2019上半年，富力銷售金額602.2億元，僅完成全年目標的37.64%；同比增速只有6%，遠低於2018年上半年47%的增速。

即使半年報後，又過去了兩個月的時間，其銷售情況並沒有好轉。富力2019年前8個月總權益合約銷售金額約812.5億元，同比增長6%。今年前8個月的銷售金額僅完成全年銷售目標的50.78%。

早在2018年初，富力高層就要求高週轉、促回款，一般新購置地塊要求在一年之內能推盤銷售，快的甚至要求在四個月之內。

但從富力今年的銷售情況來看，這一速度還是不夠。今年7月26日，富力釋出一份內部檔案《關於要求地區公司確保完成銷售任務的通知》，提出2019年下半年的工作重點應圍繞“促銷售、抓回款”開展，且下半年原則上暫停拿地工作。李思廉說，這份檔案是他親自簽署的。

檔案最後提及：“沒有任何藉口地完成既定的年度銷售目標”。不過，後來李思廉又表示，不是真的不拿地。除了銷售業績壓力，其資金壓力是“抓回款”的重要原因。

富力地產淨負債規模則由2018年末的1285.92億元增加至2019年6月末的1564.7億元，淨負債率由2018年末的184.1%大幅提高至2019年6月末的219.0%。截至2019年6月末，富力地產總負債達3340.46億元，較2018年末增長12.73%。

據投資者報報道，截至2019年6月末，該公司由短期借款及長期借款當期部分組成的短期債務合計達到578.66億元。而在其持有的現金中，若不將155.71億元的受限制現金考慮在內，現金及現金等價物只有234.58億元，與短期債務之間存在344.08億元缺口。並且其經營活動其營運活動及投資活動產生的現金持續呈淨流出狀態。

富力地產只能通過不斷融資和再融資來“借新還舊”，在其上半年的新增融資中，中國境內新增共計人民幣386.9億元，境外新增融資28.3億美元（或相等於人民幣194.3億元）。由此，其利息開支攀升，2019年上半年富力地產利息開支達到63.30億元，同比增長約38%。

屋漏偏遭連陰雨，近期，富力地產又因塑料袋代替水泥上了微博熱搜，多位西溪悅墅業主對媒體表示，購買的房屋存在用塑料袋和泡沫板等裝修垃圾代替水泥糊牆等品質問題。同時，房子還有牆體大面積發黴、下雨天室內進水、地板滲水起翹等問題。而位於杭州市餘杭區的西溪悅墅專案，是富力地產在杭州開發的最高階產品。

一種推測是，富力為了趕工期而“粗製濫造”，但無論怎樣，房屋品質的不過關讓消費者進一步對富力品牌不信任，富力實現年度銷售目標又蒙上一層陰霾。

富力“走偏道”

富力地產創立於1994年，起家於舊改，此時，遇上了剛剛起步的中國房地產行業。1998年，中央釋出檔案，決定取消福利分房，房地產正式進入市場化階段。龐大的住房需求以及政府金融政策的支援使中國整個房地產市場被啟用，當年商品房銷售額達2513億元，同比增長39.65。趁著這一東風，富力地產扶搖直上，在2005年，富力地產又成功上市，市值超200億港元，2008年的全國房地產企業銷售排名中，富力更是超過了碧桂園和恆大，排名第5，但到了2019年前八個月，富力銷售排名為第15位。

在過去的十年裡，處於中國房地產的黃金年代，特別是2016年左右這幾年，一批小房企後來居上，突破千億銷售，比如旭輝、世茂、新城等等。

但富力走了一個“偏道”，在多數房企都轉向住宅開發時，它卻在頻頻收購資產，發展持有業務和商業地產，而在住宅開發業務上，卻罕有建樹。

其中2017年，該公司花200億收購了萬達的77家酒店。有坊間傳聞，這場被譽為世紀交易的釋出會比原定的開始時間晚了足足一個半小時，而在VIP休息室的外面，有記者聽到了王健林摔破杯子的聲音，且釋出會現場的展板上還曾一度刪掉了富力的名字。事後，據說王健林還說出了一句“這當口了還在壓價，全世介面前出我們的醜！”

似乎，富力在這個交易上撿到了便宜。但是，從富力酒店業務的經營來看，情況並不樂觀，年報資料顯示，2013年至2018年間，其虧損額分別為2.49億元、1.4億元、1.67億元、1.83億元、1.46億元和4.59億元。

今年上半年，該公司酒店業務純利為-4.2億元，2018年同期為-1.8億元，虧損額擴大了128.2%。不僅如此，收購酒店給富力帶來了更加沉重的債務壓力。

不過，有業內人士分析稱，李思廉需要通過資產證券化等方式盤活酒店資產，獲得流動資金。並且，富力酒店已有兩筆ABS正在進行之中，計劃融資約83億元。

文旅折戟“紅樹灣”

收購了萬達的酒店後，富力走了一條和融創一樣的道路，2018年11月，在海南創立文旅集團，發力文旅，但富力的運氣好像沒有那麼好。

據國家生態環境部披露，富力公司在開發紅樹灣房地產專案過程中，不斷蠶食侵佔海洋保護區，2016年以來該專案填海侵佔澄邁縣花場灣紅樹林自然保護區核心區92畝，至今未恢復原狀。

根據澄邁縣有關部門巡查記錄，紅樹灣專案建設過程中先後5次破壞紅樹林，累計毀壞紅樹林約4700株。

2019年4月，紅樹灣專案繼續在保護區內填海建設樓盤，以致阻礙潮水互動，致使9.69畝保護區範圍內的1582株紅樹林枯死。

5月1日，澄邁縣房保障與房產管理局釋出了《關於暫停富力紅樹灣專案商品房銷售的通知》，通知稱暫停富力紅樹灣專案所有商品房銷售許可、關停商品房合同網籤系統。

9月17日，據《海南日報》報道，針對專案佔用林地、毀壞紅樹林和未批先建等違法違規行為，澄邁相關部門已對富力地產公司依法依規進行處罰、對相關責任人進行嚴肅問責，截至8月，已問責處理11人。

富力拿下該專案土地過程曲折，1995至1996年，海南華僑農場將花場灣7873畝土地以旅遊用地名義轉讓給海南省中大旅業公司等企業，又於2009至2011年陸續轉手給富力公司7852畝。而實際上，該土地性質仍為旅遊用地、度假居住用地，而非住宅用地。

富力地產2018年年報顯示，當期紅樹灣（不含希爾頓酒店）未竣工建築總面積150.2萬平方米，同時富力灣（不含萬豪酒店）、悅海灣、月亮灣、紅旗鎮、富力首府、閱山府未竣工建築總面積合計191.4平方米。在富力的海南存量資源中，富力紅樹灣的地位可見一斑。另外，據2019年上半年報，富力海南專案銷售額僅2.5億元。

新能源汽車專案47天夭折

對於想轉型的房企來說，新能源汽車行業是香餑餑。恆大、寶能均有佈局，而且花了不少錢在裡面。富力也不甘寂寞。

今年7月6日，富力地產在北京與華泰汽車簽署戰略合作協議，稱雙方將在新能源整車製造、智慧網聯及無人駕駛方面展開合作，未來還會加快佈局東南亞等海外汽車市場。

據乘聯會披露的資訊來看，華泰2018年汽車累計銷量為12萬輛，同比下降8.92%，被市場逐漸邊緣化是華泰汽車面臨的現狀。

而就其財務報表來看，2018年華泰汽車的負債總額高達370多億，現金流淨值僅有20.6億。

就在8月22日，富力地產負責人在2019年的中期業績會上表示，富力已經暫停了與華泰汽車的合作。而7月6日簽訂的協議僅僅是意向性協議，雙方還沒有就合作達成共識。而李思廉還談到，之所以與華泰汽車暫停合作，是因為在合作訊息釋出後，市場上大多數為質疑和反對的聲音。

中期業績會上，富力董事長李思廉說：“誰說今年的市場差?沒有很差。你看見哪一家公司很差?一家都沒有。”

一直說房企的冬天就要來了，但富力的冬天來得更早一些。在“逐漸掉隊”後，頻頻發力多元化，酒店、文旅等，都投入了非常大的資金，但回報寥寥，主業亦被以往的“後生”甩在身後。造車專案僅47天夭折，是不是說明富力在未來發展面前“迷失”了呢？