前言：這絕不是亞美科技第一次被判定涉嫌傳銷。

9月30日，中國裁判文書網釋出的行政裁定書顯示，廣州亞美資訊科技有限公司（以下簡稱：亞美科技）等13家公司在金融機構和第三方支付平臺涉嫌傳銷的賬戶及與涉嫌傳銷相關的其他公司或人員在金融機構和第三方支付平臺賬戶被湖北省荊門市中級人民法院凍結。

經荊門市中級人民法院審查後，法院認為荊門市市場監督管理局的申請符合法律規定，依照國務院《禁止傳銷條例》第十四條第一款第八項，《中華人民共和國行政訴訟法》第一百零一條，《最高人民法院關於人民法院民事執行中查封、扣押、凍結財產的規定》第一條第一款的規定，裁定對廣州亞美公司等13家公司在銀行、在金融機構和第三方支付平臺的19個金融賬戶予以凍結。

亞美科技的核心產品為車智匯。這絕不是亞美科技第一次被判定涉嫌傳銷。

同年8月2日，湖南武陵區法院依照禁止傳銷條例等相關法律的規定，裁定凍結廣州亞美公司的兩個支付寶賬號以及四個騰訊財付通商戶號上的資金及繫結的銀行賬戶上的資金。

今年5月21日，長沙寧鄉市公安、市監、街道工作人員聯合行動在開展打擊傳銷整治工作中， 搗毀“車智匯”涉嫌傳銷窩點2個。

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這家創辦於2011年，核心產品為“車智匯”的網際網路公司，屢屢因可能言過其實的產品功能、虛假誇大的宣傳方式、涉嫌傳銷的經銷模式而被行業人所議論。

言過其實的產品功能？

據悉，車智匯是一款車聯網OBD產品。

車智匯號稱擁有近20項功能。車輛體檢，確保車輛無故障上路，有故障第一時間提醒，可以清楚知道問題出在哪裡。還有電池監控，車輛定位，追蹤防盜，駕駛測評等。

這些功能在中國車聯網聯盟副祕書長李兆榮看來，有用，但用處不大，屬於低頻級的柔性需求。

他表示，“車主真正關心的，胎壓、手閘狀態、車門窗、空調狀態等無法從OBD讀取，因為這些資料車廠不開放。即便是油耗和里程，也是算出來的，不是從OBD介面讀出來的。”

至於車智匯產品最大的賣點，緊急聯絡人功能。即，駕駛員發生車禍後，第一時間告知3位親屬。這一功能也遭到很多使用者的質疑。

而同類型的OBD盒子，在京東、淘寶等電商平臺上，價格大部分在200-500元之間。

車智匯的價格高達1688元。有行業人士認為車智匯產品功能並無創新突破，價格卻比同類型產品高兩倍有餘，難免言過其實。

虛假誇大的宣傳方式？

1、講財富故事，碰瓷馬雲

“車智匯宣稱自己是能夠PK馬雲的創業專案，”參加過車智匯產品宣講會的老闆張強表示。

這場會上，宣傳講師說，“車智匯2019年就會成功上市，到時候只要做到金牌省級代理經銷商（2萬臺），不僅可以享受全國訂單的利潤分成，更可以獲得亞美公司的股份，就像馬雲的阿里巴巴，上市後誕生了一大批百萬富翁、千萬富翁的故事一樣。”張強聽完後，表示十分心動，然後行動了。

“馬雲當初給了童文紅股份，現在童文紅是身價多少億的女強人。”這則故事亦成為車智匯經銷商發展下線的案例模板。

車智匯自稱網際網路高科技公司，馬雲、阿里巴巴的故事便成為其宣講故事發展經銷商的首選。儘管講故事的套路並不高階，卻也有效收割了一批張強們的信任。

2、號稱獲得發改委扶持，被否定

亞美科技宣稱，發改委已經把亞美科技納入國家重大建設專案，國家不但有大量資金扶持、還會出臺配套扶持政策！

廣東發改委政務公開表示：車智匯確實通過了投資專案網上備案，該公司曾於2017年10月以該專案申請國家數字經濟試點重大工程專項資金支援，但未獲得國家批覆；同時，廣東省和廣州市的發展改革部門均未曾對該專案給予任何形式的財政支援。所以，車智匯的專案是獲得了審批，但是卻沒有獲得任何政府部門的財政支援。

此外，車智匯線上下活動宣傳中，自稱自己是工信部唯一指定車聯網單位，但在2018年8月8日卻被國家工信部予以否認從未推廣車智匯產品或工程。

3、混淆車聯網與車智匯的概念

車智匯在宣傳上，有意將車聯網與車智匯混為一談，更有甚者將亞美科技宣稱為國家十三五計劃的重點打造產品。

而實際上車聯網是一個智慧的汽車生態系統，而車智匯最多隻是其中的一個衍生產品。

“車聯網的確是國家十三五計劃中的重點專案，但是國家沒有非要指定亞美公司的車智匯產品，所以大家應該清楚，車智匯只是打著國家旗號來推廣亞美的車智匯產品。”一位汽車媒體人說道。

涉嫌傳銷的經銷模式？

車智匯採取的是一種不同尋常的經銷模式。

據了解，車智匯的經銷模式有兩種，B端代理和C端代理。B端代理主要針對政府機構，沒有提成。就C端而言，除直推獎勵外，C端還分七級代理，分別是經銷商、區縣代理、金牌區縣代理、市級代理、金牌市級代理、省級代理以及金牌省級代理。“七級金字塔模式”。

“車智匯”的銷售模式共有7級，消費者花1431元買“車智匯”產品之後，就可以成為經銷商，之後凡是直接推薦他人購買“車智匯”，推薦人就可以獲得430元獎勵，而直到成功推銷15單之後，就可以升級成為區縣類經銷商，這時候通過你買產品的下線成功推銷出一臺產品，你會間接的獲得額外86元獎勵。

級別越高，下線人數也越多，能拿到下線額外的獎勵也越多。

以上經銷模式是否可以直接判定車智匯為傳銷，還不好說。識別傳銷，需要看三個特徵：

1、入門費是否需要認購商品或交納費用取得加入資格或發展他人加入的資格，牟取非法利益；2、拉人頭是否需要發展他人成為自己的下線，並對發展的人員以其直接或間接滾動發展的人員數量為依據給付報酬，牟取非法利益；3、計酬方式是否以直接或間接發展人員的銷售業績為依據計算報酬，牟取非法利益。

如果符合以上特徵，就有可能涉嫌傳銷。

覆蓋三教九流？

“在車聯網行業，客戶一般集中在車廠、4S店、汽服店等汽車產業鏈相關企業。而關注車智匯的可不僅僅是汽車行業內的人，三教九流都有。”上述車聯網專家李兆榮說道。

自媒體“鋅刻度”刊登了一則故事：

劉亮雲所在的拉鍊廠效益滑坡，在劉亮雲擔憂被裁員時，從小一個村子長大的羅某開始頻繁聯絡自己，告訴他有一個“能夠PK馬雲”的創業專案回家可以一起做，劉亮雲經過一番考察後，開始了車智匯創業。劉亮雲在用過產品之後承認，覺得很多功能都言過其實了，但問題是，“ 現在就退出很不甘心，整個腦子想的還是成為省級金牌代理，這樣所有人的提成都可以分到，一個月至少一百萬！”

和劉亮雲一樣，知名殘疾女作家孟芳伊也曾有過一段車智匯創業經歷。然而8月7日晚，她選擇實名舉報“車智匯”，@了上百家媒體和相關部門，表示自己遭到了車智匯的欺騙，現在債臺高築，望相關領導主持公道。

無獨有偶。10月5日，有網友在百度車智匯吧發帖，稱自己在教育機構工作，因為把車智匯推廣給了學校家長造成不良影響，迫於無奈辭職。

不難發現，劉亮雲，知名殘疾女作家孟芳伊都是面臨人生困境時，選擇了車智匯。

困境中的汽服店亦成為重災區。

他舉了個身邊的例子。“擁有一家180平的美容快修店的店總老胡，在面臨生意難做的困境時，選擇了車智匯。大約半年後，老胡關了店面，全身心投入到車智匯事業中去，在朋友圈瘋狂刷屏。結果，不到一年，朋友圈再也沒了資訊。去向不明。”

近兩年，許多門店面臨著經營困境，關停並轉成為常態，在這種情形下，門店老闆很容易走上歪路。

讀者“任慧4134”的回答獲得了最多的點贊，120個。她說，中國每年有30萬人口死於意外車禍，有60%是救援不及時，有20%是因為開著故障車上路，車智匯是解決這些問題的，誰家傳銷能解決社會問題？誰家傳銷只限制一個手機號購買一臺。

附議任慧的讀者不在少數，比如讀者“AAO馨藝家裝飾15070581736”，她說，

利國利民的事，說是傳銷；給道路交通帶來福利的事，會被人講成傳銷，真有些人被傳銷搞怕了，搞的見人見事就說是傳銷。亞美車聯網是不是傳銷？時間可以證明一切！給家人安全，道路交通帶來快速發展，省錢，省心！這些都是亞美人在做！

是不是傳銷讓他們說去吧！

微媽媽也表示，祝所有車智匯的家人平安幸福！我們知道自己在做什麼，我們的生命是無價的，我們的肩上是有責任的，我們上有老下有小，我們需要安全，我們愛我們的家人，愛我們的親人朋友，所以我們推廣車智匯，我們帶給更多人平安，我們帶給更多家庭一份安全保障，我們在推動車聯網大資料平臺的建設，我們在為我們的子孫後代積福報，在為社會行善積德。坑蒙拐騙的人終究會為自己的行為買單的，就像起訴百度的人，錯過了一生的榮華富貴，就因為相信了這些負面新聞，請問傳播負面新聞的人會還你一生平安嗎？還你一生榮華富貴嗎？做一個明辨是非的人吧！沒有一個不懷好意惡意詆譭的人為你買單的！

讀者“何達雙 車聯網大資料”表達了類似的意思，亞美公司打靠車聯網(車智匯)是利人 利已 利國的大好事業，為什麼有人把它說成傳銷，傳銷是害人 害已害國家它讓人家破人亡 妻離子散 擾亂人心 軍心和國家的正常經濟和國家的安定，我看什麼都沒有啊，過去阿里巴巴、騰訊、百度等幾大網際網路平臺讓給外國人做，而且自已心幹情願只佔百分之幾，外國人控股百分之九十幾，讓十幾億國人只佔中國百分之幾的外國人打工給外國人掙錢，為什麼中國人不能有自主的品牌自已的大資料網際網路平臺？

同時，認為車智匯涉嫌傳銷的讀者也不在少數。

讀者“一片海”說，一群被洗腦的人打著國家的旗號，用傳銷模式來賺錢，車聯網跟車智匯完全是兩碼事，車聯網當然是國家支援的，但車智匯只是藉助了這個名頭搞傳銷，車智匯最多是車聯網這個佈局中的一個小產品而已，成本也就2，3百，不用給自己洗白，一個盲人一樣的小東西談什麼車聯網，導航還要藉助百度地圖，電子狗還得每次開啟，不具備錄影功能，完全的吹牛逼，拉人頭。

讀者“源源不斷”表達了類似的意思，一群壓根不懂網際網路、車聯網是什麼的人天天在吹噓我要顛覆阿里、騰訊、百度，重新開闢新的行業，請問可恥不？天天用洗腦畫大餅的方式跟周邊熟人推銷安心不，天天吹牛逼這個功能那個功能，吹噓的功能都能實現麼？

什麼政府、機關用了車智匯的產品就開始大張旗鼓的宣傳，天天竟是吹牛逼，斷章取義。

做車智匯的人以下幾點：

1、平均年齡大於35歲。

2、自述自我之前簡單平庸，通過車智匯走向了人生巔峰。

3、推廣車智匯、聆聽車智匯講堂的人有相當多是屬於退休或無工作人員。

4、在車智匯會銷現場的銷售人員幾乎都是文化層次相當低，就連網際網路、物聯網都不知道的人竟然還在吹噓車聯網。

讀者“黃衛強”表示，這還有什麼好爭論的，OBD壓根不是什麼高科技，OBD的資料應用於車聯網是有法律問題的，最後各大車輛製造商都有車聯網專案在進行，未來智慧汽車根本不需要裝個OBD盒子，最後業務模式純傳銷，就連名頭也具有傳銷特徵：國家支援。國家是支援車聯網，可沒有支援你搞傳銷。

讀者“眾生皆苦，唯你是草莓味”對此說道，個人觀點，希望各位跳出思維框架，理性看待，透過表面現象，看本質。莫被表面現象迷糊，而聽的，天花亂墜。

1.車智匯的註冊名叫：車載無線終端(帶GSM功能)，型號：A280。就是目前市場他們賣的，包裝盒上也有。其已經在中國強制認證產品中，即我們叫的3C認證，已被撤銷。也就是說，不合格品，禁止銷售。目前大肆銷售，就已違法。

2.中國移動採購的其實只是其，GPS導航儀，這和車聯網有什麼關係。而且還是2016年採購的。人家只是買了你一個普通的東西，依你這種來看，我今天用順豐發快遞，用優酷上傳個視訊，我們是不是也很自豪的對外宣傳，我與他們合作。

3.獲得了什麼稱號，這些只是表面現象，稱號不能代表你的經營模式合法，比如，一個人經駕校培訓，考核合格發了駕駛證，並不能代表其違反交通規則了，不闖紅燈，不亂停亂放了。還有，目前的部分直銷企業，即使取得直銷牌照，但如果你的經營模式有問題，一樣要受查處，牌照不是免死金牌

4.各位都在提到車聯網，試問，車聯網的技術專業知道多少呢？車聯網，很多企業都看到了這個蛋糕，包括目前的網際網路巨頭們，百度，騰訊，谷歌等早已投入巨資建實驗室，擁有頂類的技術團隊都在研究，但都未成功，論實力，資金他們沒有你厲害嗎

車智匯是不是傳銷，相信每個人都會有自己判斷。