流線型帆船式大樓、人造夢幻度假島，在海南樓市熱到發燙的時代，這裡曾被視作當地旅遊和投資的雙地標。

現在，這個有著“東方迪拜”稱號的三亞鳳凰島專案，卻走上了折價拍賣的道路。

最近，據北京產權交易所披露資訊，鳳凰島背後的參股公司三亞鳳凰島投資集團有限公司100%股權作價40.37億元公開掛牌轉讓。訊息一出，引發市場一片猜想。

40億賣身！三亞鳳凰島專案房價大跌 說好的東方迪拜呢？

公開資料顯示，鳳凰島位於三亞灣“Sunny海岸”的核心區，佔地面積1258.8畝，是海南最早的人工填海島嶼，現在島上共建成5棟大樓，樓裡的公寓大多已經被戶主委託給中介整體對外出租。目前價格低迷，入住率也較低。

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海南省三亞市鳳凰島工作人員：房間最低幾百元，高的話要上千元。

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據了解，2007年3月鳳凰島專案被定位為旅遊綜合體，一開始的規劃中，要在島上建成觀海豪宅和七星級酒店、遊艇會等度假休閒場所。而現在十多年過去了，鳳凰島的開發卻並不盡如人意。

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海南省三亞市鳳凰島工作人員：很難搞現在，不好搞。

海南省三亞市鳳凰島工作人員：建好多，那個7星級酒店還沒建出來，就是那個主樓。

海南省三亞市鳳凰島工作人員：不會建了吧。

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海南省三亞市某房產中介 王振榮：有一套是50多平方米，180萬元賣掉的，每平方米3萬多。就只有那一套賣這個價位是能賣掉的，其他都是標每平方米4萬多5萬元，賣不出去都是掛著的。

鳳凰島最新掛牌資訊顯示，一期建設專案中，除郵輪港碼頭和5棟“養生度假公寓酒店”含產權式酒店已建成外，七星級酒店、奧運廣場、商業街等商業和旅遊專案均未建成。那麼這到底是什麼原因導致的？

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據業內人士介紹，因為填海造地的成本普遍較低，在利潤驅動下，海南一度出現房地產過熱的景象。由於填海造成水流變化，還使得三亞灣西部岸線遭到侵蝕。因此，2018年初，鳳凰島受到暫停建設、暫停營業的處理，同時支出超過3700萬元的生態補償資金。

北京大學環境學院E20聯合研究院副院長 薛濤：首先是破壞了海岸線邊的生態平衡，這個生態平衡包括動物、植物、溼地整個系統，也包括對海流的影響。

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如果說鳳凰島專案對環境的破壞是它終止專案開發的理由之一的話，其股東不斷更換，也是鳳凰島開發緩慢的另一因素。資料顯示，

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2002年，湖北地產商曾憲雲成立三亞鳳凰島發展有限公司。

2010年，鳳凰島成立三亞鳳凰島國際郵輪發展有限公司，由浙江國都、曾憲雲、海南大洋的李樹平、遠東地產的周霖四大股東掌控。

2014年，中國交通建設股份有限公司入駐鳳凰島，取得郵輪港公司45%的股份。

2019年，三亞鳳凰島國際郵輪公司要轉讓其餘55%股權，也就意味著鳳凰島專案徹底易主。

北京大學環境學院E20聯合研究院副院長 薛濤：先期股東已經通過住宅的開發和銷售獲利而退出，後期跟進的股東，必然面臨著這個專案繼續進行中的困難，這也可能是專案進行緩慢的一個重要原因。