6108億！！
華為用一份超亮眼的成績單，再次證明了實力。
10月19日，華為釋出2019年三季度經營業績。截至2019年第三季度，華為實現銷售收入6108億人民幣，同比增長24.4%；淨利潤率8.7%。
華為不死。
正如此前一天任正非接受美聯社時說：“當實體清單出來時，希望華為死掉，結果華為不僅不死，還活得更好。”
中國實業崛起需要領頭羊。
除了任正非的華為，王傳福的比亞迪、曹德旺的福耀也正百尺竿頭更進一步。
（一）
9月19日，華為在德國慕尼黑舉行新品釋出會，來自各國的幾百家媒體扛著“長槍大炮”齊刷刷對準了舞臺上的華為Mate30！
5G！ 四攝+麒麟990+取消音量鍵，專打iPhone軟肋，不少網友直言前兩天定的iPhone 11想退了……
慕尼黑交通提醒您：道路千萬條，安全第一條；往前一直開，華為釋出會。
華為，又一次驚豔了世界。
窮人用蘋果，富人用華為。
前幾年手裡拿著個土豪金就好像能彰顯自己的身份，走到哪都要炫到哪，甚至小年輕搞個網戀都要找iOS系統的。十年河東，十年河西。今時，蘋果還是當年的蘋果，華為早已不是當年的華為。
華為已經成為一個符號，成為唯一可以在實力與情懷層面與蘋果抗衡的中國公司。
當蘋果在大洋彼岸舉行新品釋出會時，網友們在呼喚華為；當蘋果預售慘淡之時，網友們仍在呼喚華為。
未雨綢繆是華為的一貫作風，而這也是得益於“教父”任正非的前瞻思維：華為總會有冬天，準備好棉衣，比不準備好。
8月9日，華為正式釋出鴻蒙系統並宣佈，華為不僅可以隨時啟用鴻蒙作業系統，而且它比安卓更強。
“他強由他強，清風拂山崗；他橫由他橫，明月照大江。他自狠來他自惡，我自一口真氣足。”從海思到鴻蒙，“鐵腕教父”任正非帶領的華為彷彿練就了九陰真經。
三十年間，華為用前半程積累，在後半程綻放，通過手機這個媒介進入人們的生活，並獲得了它在民間可能得到的最高讚譽。
華為的三大業務，運營商業務和企業業務都已經做到了世界第一，而手機業務也已經超越蘋果，成為全球銷量僅次於三星的第二大手機廠商。
這意味著什麼？三大業務，兩個世界第一，一個世界第二！
世界，已經不能缺少華為。封殺華為，11個國家出現了大面積的網路癱瘓，人民生活陷入一片混亂。沒錯，他們根本擋不住華為的腳步。
斷供華為，是中美貿易戰中美國的殺手鐗，是最激烈的交鋒。而華為早有準備，不懼斷供，並由此誕生華為的晶片體系和作業系統軟體生態。
——可以預見的未來，許多中國公司使用華為晶片，許多中中國產品使用華為作業系統。
——可以預見的未來，貿易戰沒有贏家，但是，誰最先承受不起而停戰，一定是美國而不是中國。華為的率先垂範告訴國人，貿易戰越打中國越強大，而不管美國怎樣打也不會遏制中國的崛起，越打會衰落得越快。
——可以預見的未來，面對斷供華為不倒，美國拿華為沒辦法，中國5G就沒有問題，世界5G中國領先就是現實。華為的勝利就是貿易戰的勝利。
任正非的華為，擔負起中國的脊樑，讓世界真正看到了我們的強大。
（二）
把民族品牌揚到世界各地的，還有個“技術狂人”——王傳福。
有人認為，中國什麼都可以雄起強大，男足和汽車工業除外。
但這個狂人做到了！王傳福的比亞迪， 新能源汽車銷量連續4年蟬聯世界第一。
比亞迪純電動大巴的足跡遍佈全球，美國、英國、南韓、日本、澳洲、荷蘭、巴西……
美國前總統克林頓、英國威廉王子夫婦、智利總統、哥斯大黎加第一夫人……眾多知名人士都是比亞迪電動車的忠實粉絲，為比亞迪瘋狂打call！
10月15日，智利開通拉美首條電動巴士專線，執行車輛全部來自比亞迪，智利總統親自見證
勇闖歐洲市場，讓挑剔的英國人為自己豎起大拇指。佔英國純電動大巴市場60%以上的市場份額，排名第一！在倫敦，這個數值更是超過80%！
象徵倫敦的紅色巴士，來自“中國造”
征服挑剔的英國人只是前戲，讓謹慎的日本人愛上中國造才是比亞迪的技術魅力。
被視為他國品牌的“滑鐵盧” 的日本市場，這裡，幾乎是日本本土品牌的天下，豐田、日產等八大本土品牌佔據著93%以上的日本汽車市場份額，他國只能遠觀。現代、福特汽車這樣的汽車巨頭紛紛在此遭遇“折戟之殤”，灰溜溜撤出。
當然，也有前去試水的中國車企，但結果跟重慶師傅去做日料無異，不被轟出來已是萬幸。而這一次，城牆被他衝破！比亞迪成為了首家成功進入日本市場的中國車企，中國人等了60年的榮光，比亞迪替國人拿下了！
無論是在技術領域的執著，還是性格上的永不服輸，王傳福無一不表現得淋漓盡致。比起任正非，他更多了一份狂野！
26歲，他辭掉研究院處長職位，投身商海，成立了比亞迪。短短五年，發展成為中國第一、全球第二的充電電池製造商。2003年進軍汽車業，現在也把新能源汽車做到了世界第一！
核心技術就是硬實力！王傳福十幾年前就已經佈下大局，把IGBT晶片、電池、電機、電控等新能源汽車核心技術牢牢掌握，並做到全球領先。
何為底氣？這就是底氣！
比亞迪有四大產業：
1. 大家熟知的汽車產業，連續4年蟬聯新能源汽車全球銷冠。
2. 電池和新能源業務： 2002-2005年，比亞迪擊敗日本，碾壓三洋、索尼等電池巨頭。汽車圈最懂電池，電池圈最懂汽車。以電池技術起家的比亞迪擁有最完整的電池產業鏈，一直奔跑在全球電池領域第一梯隊。強如豐田，也在聯手比亞迪進行電池合作。
3. 一向神祕的電子業務，也是手機行業的隱形巨頭。1995年進軍手機行業的比亞迪電子可謂是見證了整個手機行業的變遷。截至目前，全球每10部手機就有2部使用了比亞迪電子的技術。
4. 全球首創的雲軌、雲巴：比亞迪的雲軌、雲巴可謂是顛覆了人類對交通工具的認知！ 為解決交通擁堵，比亞迪讓“巴士”在空中跑。無人駕駛，擁有獨立路權，造價遠低於地鐵，比亞迪用技術創新在引領未來城市交通！
二十餘載的積累，比亞迪的技術創新實現了一種“魚池效應”。很多創意不斷迸發並被存蓄在池子中，像養了很多條魚，需要的時候就撈一條出來。電動車是一條大魚，“雲軌”是一條大魚，還有的正在養，等適當時候也會撈出來。
蘋果誕生之日，能想到自己是智慧手機的革命者嗎？谷歌創立初期，誰能想到他會無孔不入，改變世界？阿里巴巴剛上線的時候，如日中天的EBAY根本不屑於與之競爭。現在的比亞迪，正在改變世界……
從電池到汽車，再從新能源到軌道交通，比亞迪數次轉身，但卻屢攀高峰，這位工程師出身的企業家在外界看來更像“戰略大師”。
21世紀，交通將是城市群乃至世界各大國之間“掰手腕”的重點戰場。正像2年前，“金融大鱷”量子基金創辦人羅傑斯說的，新能源、電動車等這些可以說是21世紀最為重要的內容，中國正在改變全球的版圖。
現在的中國，以比亞迪為領頭羊的一股力量朝著世界頂尖角色邁進。
（三）
奧巴馬拍攝的《美國工廠》火了，曹德旺也跟著又火了！
曹德旺的福耀集團，以生產汽車玻璃而聞名世界。
在中國，每3輛汽車，有2輛都在用福耀玻璃；而在全世界，每4塊汽車玻璃就有一塊是福耀的。
賓利、賓士、BMW、奧迪、通用、豐田、福斯、福特、克萊斯勒、日產、本田、現代、飛雅特、富豪、路華……，你想到的沒想到的全球汽車巨頭都從他這買玻璃。福耀的淨利潤，比“第二名到倒數第一的利潤加起來”還要多！
毋庸置疑，曹德旺已經把汽車玻璃做到世界第一！
福耀玻璃創始人曹德旺，從16歲輟學做生意，38歲時看到日本生產的汽車玻璃在成本價上僅僅需要兩百塊，但賣到中國就要八千塊。不甘心！曹德旺想著自己能不能也做出相同品質的玻璃，價錢得比日本的便宜不少，這也算是為民族做貢獻。終於，曹德旺成功把汽車玻璃研發出來，而他售賣的價格僅為兩千，比日本的足足低了六千元。
70歲的曹德旺已經在國內捐款八九十億元。他的威望不比任正非遜色，除了“玻璃大王”，他也被稱為“中國首善”。
《美國工廠》這部片子，工會的設立是個備受關注的點，曹德旺強硬地表示：有工會，我就關廠。
這並不是他第一次剛美國。
十七年前，這個男人讓美國知道福耀玻璃不是“軟柿子”！
2000年，福耀出口玻璃數量超過2億片。2001年，美國PPG等三家公司向美國商務部投訴福耀傾銷中國的擋風玻璃。
2002年，美國商務部裁定福耀以低於市場的價格賣給美國經銷商，構成傾銷，對福耀加收11.8%的關稅。裁定那一天，美國商務部竟然只叫了PPG等美國公司開會，卻沒有通知福耀的律師，導致福耀直接失去了一個正常申辯的機會。
這分明是對中國企業的不平等待遇，曹德旺徹底被激怒了，一紙訴狀就把美國商務部告上了法庭。
針對美國商務部的裁決，福耀玻璃從9個方面說明，該裁決缺乏根據，違背美國法律。2003年，美國國際貿易法院對福耀玻璃上訴書裡9項主張中的8項予以贊同，同時發出命令書將該案退回美國商務部重審。
2004年，美國商務部公佈了裁定結果，福耀玻璃出口至美國的汽車擋風玻璃，傾銷稅率由11.80%降低至0.13%（小於0.5%視作零傾銷稅率）。至此，福耀在美國的反傾銷案大獲全勝。福耀終於可以揚眉吐氣了！
有人總覺得造玻璃沒有什麼技術含量，簡單舉兩個例子。
福耀集團研發的憎水玻璃，可以讓汽車在雨天行駛時，雨滴會迅速被風帶走，不影響駕駛視野；還有HUD抬頭顯示玻璃，駕駛員只要正常駕駛，就可以在玻璃上看到實時的路況、車速等資訊。
類似這樣具有科技含量和高附加值的產品，已經佔福耀玻璃銷售比重的三分之一。
曹德旺的福耀，正在稱霸全球汽車玻璃產業！
結語
縱觀世界各國較量，歸根結底是一個個產業的較量。
一個產業的強大往往需要領頭羊。美、德、日傳統燃油車行業之領先，亦是得益於福特、賓士、豐田等巨頭的牽引。
歐美強國的青山，終究擋不住這畢竟東流去的汪洋；西方兩岸的猿聲，怎能啼得住這已過萬重山的輕舟！
三個女人一臺戲，三個男人讓中國製造揚眉吐氣！
華為+比亞迪+福耀=中國實業的崛起！他們奮戰數十載，旗插全球各地，在世界揚起了中國大牌。
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