15家自主整車上市公司第三季度財報一覽~
10月下旬，全國各大上市車企陸續開始公佈Q3季度財報。然而，就已經發布Q3財報和預告的車企來看，隨著全球市場經濟萎靡、中國新能源補貼政策正式退坡、國五切換國六所帶來的促銷行動，自主品牌整車上市企業中第三季度甚至前三季度業績增長者寥寥。
集團：Q3歸母淨利潤跌幅收窄
10月30日晚，集團釋出了第三季度報告。報告顯示，集團前三季度營業總收入為5853.45億元，同比去年下降13.25%；歸屬於上市公司股東的淨利潤（以下簡稱：歸母淨利潤）為207.9億元，同比下降24.86%；扣除非經常性損益的歸母淨利潤為188.1億元，同比下降25.69%。
聚焦到第三季度，因國五去庫存結束，經銷商處於填充庫存階段，三季度批發銷量跌幅收窄，但隨著終端折扣收窄，利潤環比也有所變化。據報告顯示，集團在第三季度實現營收2090.51億元，同比微降0.4%，相比於二季度22.09%的跌幅已經明顯收窄；三季度單季歸母淨利潤 70.28 億元，同比下降 19.13%，同樣相比二季度的跌幅明顯收窄。
北京汽車：前三季度歸母淨利潤同比下滑21.06%
日前，北京汽車釋出了第三季度報告。報告顯示，集團前三季度實現營業收入1380.30億元，同比增長14.78%；歸母淨利潤為30.04億元，同比下降21.06%。
儘管財報中，北京汽車並未透露其利潤下滑的主要原因，但就乘聯會最新的銷量資料顯示，今年前三個季度中，北京賓士累計銷量42.52萬輛，同比增長14.8%；北京現代累計銷量45.08萬輛，同比下滑19.7%；而北京汽車（自主品牌）銷量為5.25萬輛，同比下降47.1%。北京現代及自主品牌（主指紳寶品牌）銷量下滑或成北京汽車前三季度歸母淨利潤下滑的主要原因。
比亞迪：Q3歸母淨利潤同比驟降88.58%
10月30日，比亞迪釋出2019年度第三季度財報。受車市“寒冬”及新能源汽車補貼退坡影響，財報顯示，比亞迪前三季度中共實現營業938.22億元，同比上升5.44%；歸母淨利潤15.74億元，同比上升3.09%。
但若Q3單季來看，無論是營收還是歸母淨利潤都出現了不同程度下滑，其中Q3營收316.38億元，同比降低9.17%；歸母淨利潤為1.20億元，同比下降88.58%。足以可見新能源補貼退坡及車市下行所帶來威力，即使成本下降也未能彌補補貼下滑對盈利產生的負面影響。
長城汽車：Q3歸母淨利潤同比大漲507%
10月25日，長城汽車釋出2019年第三季度報告。當季報告期內，長城汽車實現營業總收入212.02億元，同比增長18.01%；歸母淨利潤14億元，同比增長達506.82%，經營情況整體持續向好。截至2019年第三季度，長城汽車今年實現營業總收入達625.78億元，歸母淨利潤為29.17億元。
今年前三季度，長城汽車旗下哈弗、WEY、尤拉和長城皮卡品牌累計銷售72.4萬輛、同比增長7.01%，這一成績的取得，強勢助力公司業績的快速增長。
另據透露，在技術研發上，長城汽車始終堅持“過度投入”，注重有效研發，前瞻性佈局新能源、智慧網聯等領域。第三季度報告顯示，長城汽車研發費用在當季報告期內較去年同期增長69.93%，今年前三季度同比增長25.98%。
長安汽車：前三季度已虧損26億元
日前，長安汽車釋出了2019年三季度報，就報告顯示，今年前三季度中長安汽車實現營業收入451.15億元，同比下滑9.5%，實現歸母淨虧損26.62億元，去年同期11億元，同比下滑328.83%。其中，Q3當季營收152.4億元，同比上漲7.3%，實現去年Q2以來首次正增長；歸母淨虧損4.21億元，同比微增5.61%，較Q2的-1.4億元有所擴大，但明顯好於今年Q1的-21億元。
對於業績下滑的主要原因，長安汽車依然將其歸結於產品銷量下滑，但第三季度中，公司自主自主機板塊受益於產品結構優化，盈利狀況有所改善。
集團：Q3歸母淨利潤同比下滑51.95%
10月30日，集團釋出了第三季度報告。報告顯示，集團前三季度營業總收入為430.31億元，同比下滑19.58%；歸母淨利潤約63.35億元，同比下滑35.78%；其中Q3營收146.8億元，同比下滑9.99%；歸母淨利潤為14.16億元，同比下滑51.95%。
江淮汽車：Q3歸母淨利潤同比增長96.99%
日前，江淮汽車披露了最新財報資訊，就資料顯示，江淮於前三個季度中共實現營業收入372.42億，同比增長2.36%；實現歸母淨利潤1.22億，同比增長154.33%。報告期內，公司毛利率為11%，同比提高2.3個百分點，淨利率為0.7%，同比提高1.1個百分點。其中，Q3當季江淮實現營業收入102.08億元，同比下降19.23%；歸母淨利潤虧損300萬元，同比增長96.99%。
公告中，江淮汽車將業績上漲的原因歸功於“產品結構調整”和“成本管控”。有分析認為，江淮汽車前三季度業績大增，主要得益於政府補貼。資料顯示，江淮汽車前三季度收到的政府補貼約為4.63億元，雖然較上年同期減少約5.65億元，但對於主營業務盈利能力堪憂的江淮汽車來說，是一筆相當可觀的收入。
北汽藍谷：Q3歸母淨利潤由盈轉虧
10月30日，北汽藍谷釋出了今年第三季度財報。資料顯示，Q3當季，北汽藍谷實現營業收入75.64億，同比增長81.34%；歸母淨利潤卻由盈轉虧，第三季度淨虧損額為3.65億元，同比驟降898.82%。
由於第三季度的高額虧損，北汽藍谷今年的經營業績受到較大影響。1-9月，北汽藍谷營業收入174.84億元，同比增長78.64%；歸母淨利潤為-2.7億元，同比下滑了303.55%。
北汽藍谷在財報中稱，營收的穩定增長源於其子公司北汽新能源銷量的增加。據北汽新能源最新產銷快報資料，今年1-9月公司累計銷量達98,382輛，同比增長20.45%。但新能源補貼新政的退出，致產品成本翻倍，從而導致淨利潤的直線下滑。
江鈴汽車：Q3營收和淨利潤均實現增長
10月23日，江鈴汽車釋出了三季度財報。財報顯示，第三季度，江鈴汽車營業收入為66.86億元，同比增長13.28%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為9881.1萬元，同比增長198.65%。
而今年前三季度，江鈴汽車總營收為204.08億元，同比微增1.08%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.58億元，同比下跌27.93%。
江鈴汽車在財報中指出，前三季度，公司共銷售20.22萬輛整車，同比下降0.89%；而前三季度公司淨利潤的下滑，主要與銷售費用、管理費用增加，以及促銷投入增加和公司在新產品、新技術及法規專案方面的支出增加有關。
轎車：前三季度預計最大虧損2.96億元
10月30日晚間，轎車釋出了第三季度報告顯示，該公司前三季度實現營收172.92億元，同比減少6.95%；歸母淨利潤虧損2.67億元，上年同期盈利1.35億元，同比下降297.33%。其中，Q3當季營收為65.91億元，同比增長20.09%；歸母淨利潤虧損2.76億元，同比下降609.65%。
東風汽車：Q3歸母淨利潤下滑29.81%
10月28日晚間，東風汽車公佈2019年第三季度財報。財報顯示，東風汽車前三季度營業收入99.4億元，同比增長7.57%；歸母淨利潤3.32億元，同比下降19.76%。其中，第三季度實現營收31.81億元，同比下降7.9%；歸母淨利潤0.86億元，同比下滑29.81%。
對於利潤的變動，財報顯示，這是由於本期運輸費及淨追索賠償和利息收入增加，以及本期收到的政府補助減少的原因。
力帆汽車：前三季度虧損26.3億元
據力帆股份釋出的三季度財報顯示，今年1-9月，力帆股份營收為66.86億元，同比下降19.52%；歸母淨利潤為-26.3億元，同比下滑2064.56%。
力帆股份指出，受目前國內汽車行業普遍下滑影響，對公司汽車板塊業務影響較大，融資環境仍未好轉，對公司短期經營流動性造成一定壓力，若後續未有明顯改善，下一報告期可能會繼續虧損。
另外，財報顯示，公司前三季度的負債合計為178.63億元，其中，流動負債為168.94億元，短期貸款為90.09億元。
海馬汽車：變賣房產也未能挽回頹勢，前三季度已虧損2億
日前，海馬汽車披露了三季報。據報告顯示，公司2019年前三季度實現營業總收入35.51億，同比下降16.4%，降幅較去年同期收窄；實現歸母淨利潤-2.01億，上年同期為-4.8億元，虧損幅度收窄。
其中，第三季度中海馬汽車實現營收11.46億元，同比下滑16.95%；歸母淨虧損2300萬，同比增長88.51%，虧損幅度進一步收窄。報告期內，公司毛利率為2.4%，同比降低2.2個百分點，淨利率為-4.3%，同比提高9.6個百分點。
據了解，今年4月，海馬汽車因連續2年虧損(2017年度、2018年度淨利潤分別虧損9.94億元、虧損16.37億元)，被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。為此挽頹勢，海馬汽車先後甩賣400套房以盤活資產。上月，又將其持有的海馬研發100%股權轉讓給睿之尚實業。但就第三季度財報資料來看，海馬汽車處境依然不容樂觀。
眾泰汽車：前三季度淨虧損7.6億元
10月28日，眾泰汽車釋出財報顯示，今年前三季度共實現總營收54.01億元，較去年同期下滑59.59%；歸母淨利潤共虧損7.6億元，同比下滑283.02%。其中第三季度，實現營收為3.61億元，同比下滑88.41%；歸母淨利潤虧損4.7億元，同比下降524.50%。
對於營收下降和淨利潤下滑的原因，眾泰汽車稱主要是受行業下行，銷量下降影響所致。根據中國汽車工業協會的資料，今年9月，眾泰共銷售汽車9085輛，同比下滑27%，今年前三季度累計銷量為9.96萬輛，同比下滑45.97%。
夏利：前三季度淨虧損7.01億元
10月30日晚，夏利披露了2019年三季度報告。報告顯示，前三季度夏利實現營業收入3.53億元，與去年同期相比下滑62.52%；歸母淨虧損7.01億元；其中，第三季度實現營收6500萬元，同比下滑69.29%；淨虧損1.49億元，同比增長59.16%。
對於前三季度的虧損，夏利表示，主要原因是受汽車市場銷售整體下滑，以及公司產品由於品牌弱化、定位與配置存在偏差、銷售渠道弱化等諸多因素的影響，公司產品銷量持續低迷所致。夏利進一步表示，目前正在積極推進與博郡汽車的合資合作事宜。