虧損超預期，蔚來汽車二季度虧損32.85億元；龐大集團收到上交所問詢函；轎車資產重組獲國資委批覆；夏利與博郡汽車重組成立合資公司；不搞獨資，外資公司紛紛深化與中國夥伴合作內容。豐田與、深化戰略合作

9月26日，豐田汽車分別與中國第車集團有限公司（簡稱“集團”）和廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“集團”）簽署戰略合作框架協議。

兩份協議內容幾乎一致，均為電動化與智慧網聯方面的合作。具體而言，除了在中國推出混合動力和外插充電式混合動力車型外，還將推出質優價廉的純電動車和氫燃料電池車，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發和普及。

K線點評：一碗水端平，這似乎是豐田的平衡之道。

長安與福特簽約

9月26日，長安汽車與福特汽車就進一步推動雙方深化戰略合作簽署協議。

中國南方工業集團公司董事長徐平，福特汽車公司汽車業務Quattroporte韓瑞麒（Joe Hinrichs），中國南方工業集團副總經理、長安汽車董事長張寶林，福特汽車公司集團副Quattroporte，福特汽車（中國）有限公司Quattroporte兼執行長陳安寧、長安汽車Quattroporte朱華榮等主要領匯出席。

K線點評：願所有的重視，都不會被辜負。

海馬出售海馬研發100%股權 401套房產已賣出156套

9月25日，海馬汽車有限與睿之尚實業在鄭州簽訂《股權轉讓協議》，海馬汽車有限將其持有的海馬研發100%股權轉讓給睿之尚實業，轉讓價格＝80,600萬元+股權交易基準日與股權交割日之間的期間損益。

9月23日，海馬釋出《關於出售部分閒置房產的進展公告》顯示，此前想要出售的401套房產，已經售出156套，已收款5709萬元。

K線點評：海馬還真是要把能賣的都賣掉。

*ST龐大：收到上交所問詢函

9月27日，龐大汽貿集團股份有限公司收到上海證券交易所上市公司監管一部《關於對龐大汽貿集團股份有限公司2019年半年度報告的事後稽核問詢函》（上證公函【2019】2806號）。

該函要求龐大進一步補充披露相關資訊：各業務板塊的營業收入、營業成本、期間費用明細、毛利率及其同比及環比變動情況；分析說明公司經營狀況是否較2018年獲得實質性好轉；結合公司目前經營狀況，包括但不限於車輛採購及銷售資料、與整車廠關係維護、品牌授權情況，說明應收返利金額持續下降的原因及合理性，是否可能對公司持續經營能力產生不利影響，並充分提示風險等。

K線點評：再次提醒投資者注意風險。

轎車資產重組獲國資委批覆

9月27日，轎車釋出《關於重大資產重組事項獲得國務院國資委批覆的公告》。內容顯示，國資委原則同意轎車本次資產重組和配套融資的總體方案。若轎車擬根據方案中的調價機制調整資產重組發行價格，在書面報告國務院國資委後方可實施。

本次資產重組和配套融資完成後，相關資產注入方中國第車股份有限公司的證券賬戶應標註“SS”標識。 本次重大資產重組方案尚需提交公司股東大會審議通過，並須獲得中國證券監督管理委員會的核準後方可實施。

K線點評：轎車資產重組基本告終。

夏利與博郡重組成立合資公司

9月27日，夏利連發36條公告，內容顯示，天津夏利汽車股份有限公司擬以整車相關的部分土地、廠房、裝置等資產及負債出資，南京博郡新能源汽車有限公司擬以現金出資，在公司所在地成立合資公司。

其中，夏利以部分資產及負債作價出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權；南京博郡以現金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權。

K線點評：一代國民車，終為他人做嫁衣裳。

蔚來汽車二季度虧損32.85億元

9月24日，蔚來汽車釋出第二季度財報。資料顯示，二季度，蔚來汽車營收15.08億元，歸屬於股東淨虧損32.85億元，交付3553輛產品，其中ES8交付數量為3140輛，ES6交付數量為413輛。

今年上半年，蔚來汽車虧損59.66億，此前三年分別虧損96.61億、49.85億和25.36億元，目前其累計虧損超過200億元。但有訊息稱其虧損已經超過400億元。

K線點評：造車新勢力的日子越來越不好過。

現代與Aptiv欲組建自動駕駛公司

9月23日，現代汽車集團與自動駕駛技術供應商Aptiv(安波福)簽署合作協議，將共同成立合資公司。根據協議，雙方將各擁有50%的股份。

現代汽車集團旗下現代汽車、起亞汽車、現代摩比斯將向合資公司投資16億美元，以及規模達4億美元的汽車工程服務、研發力量、智慧財產權共享。安波福將提供無人駕駛技術和智慧財產權，並投入700多人研發無人駕駛解決方案等。

合資公司總部將設在波斯頓，雙方計劃到2022年研發供應給整車廠商和自動駕駛計程車企業的自動駕駛平臺，並投入商業化運營。

K線點評：底子還在。

豐田汽車將增持速霸陸股份

9月27日，《日本經濟新聞》訊息，豐田汽車計劃增持速霸陸股份，出資比例由目前的約17%提高至20%。根據速霸陸的股票市值，此舉可能耗資超過750億日元。

速霸陸的損益將按照出資比例反映到豐田的合併財報中，速霸陸也將取得豐田股份，實現相互持股。

K線點評：有的在分崩離析，有的在相互靠近。