從67.98元的高位下來，信威集團的股價一直跌到了最低1.05元。

四年時間信威集團的股價跌幅超過98%，高位停牌前其股價仍有14.59元。對於持有的股東來說，30個月猶如一場噩夢，夢醒了夢中一切都變成了現實。對於他們來說不認賠就只能走向漫漫的索賠之路，至於能不能索賠成功，這裡還要畫一個大大的問號。

股市裡財富的消耗總是大於財富的積累，雖然股市有風險，但是像*ST信威這樣的股票，即使輸了投資者恐怕也不會甘心，因為就算市場要教育投資者也不應該是這樣的教育方法。

這篇報道不僅對信威集團高棉的業務提出了質疑，同時也對董事長王靖履歷的真實性提出了質疑。不僅如此，這篇報道中還稱信威集團部分神祕的股東已經通過減持套現了鉅額的財富。

報道發出後，信威集團便收到了上交所的問詢函，信威集團一方面斥責報道失實，另外一方面卻宣佈停牌。這一停牌就是30個月，復牌的時候就已經帶上了ST的帽子。

2016年年報披露後，賬面上公司營收30.88億，淨利15.27億，同比下降了19.69%。對此，公司曾表示，由於2016年底網上出現了一些不實報道，金融機構停止了烏干達專案的融資工作最終導致了公司收入減少。

說一個慌最終要用一百個謊去圓。

當信威集團2017年年報披露時，這些被悶在*ST信威裡面的投資者應該感受到了一絲危險。6.74億的營收，同上一年銳減了79%，更坑的是公司淨利為-17.69億，同比下降215.8%。

停牌一年時間，業績變臉猝不及防。停牌前還是“小甜甜”，停牌後就變成了“牛夫人”。讓人更意外的是，信威集團的噩夢並未因此而停止。

今年，信威集團披露2018年年報，財報顯示，信威集團2018年營收4.99億，淨利為-28.98億元。更悲慘的是這份年報會計事務所直接出具了無法表示意見的審計報告。

2019年4月30日，信威集團被實施退市風險警示，股票名稱由信威集團變成了*ST信威。

從輝煌到一地雞毛，信威集團用了6年時間。

信威集團成立於1995年，但真正讓信威集團以及董事長王靖一炮而紅的還是2013年尼加拉瓜運河專案。

資料顯示，2013年6月14，香港尼加拉瓜運河公司董事長王靖與尼加拉瓜總統奧爾特加簽署尼加拉瓜運河發展專案獨家商業協議。根據協議內容，王靖的公司將獨家規劃、設計、運營並管理(為期100年)一條全長接近300公里，連線太平洋和加勒比海的“尼加拉瓜運河”及其他潛在專案，據悉此專案的總投資高達400億美元（約2800億人民幣）。

2013年9月，信威集團以308億的估值借殼重組，這是當時A股最大的一例“借殼上市”案例。當時王靖說：“在未來的五到十年，信威集團要成為國際一流企業，要進入世界前三”。到2015年，信威集團的市值一度高達2000億元。

對此，2016年時東吳證券還發布了一篇名為《大國崛起的側面（二），人中龍鳳》的研報，在研報當中東吳證券這樣寫到：“大國崛起的側面正在逐步構建，王總真是人中龍鳳”。

10月31日，*ST信威釋出2019年三季報，財報顯示2019年前三季公司營收1.87億，淨利為-158.58億，同比下降幅度為1825.79%。

如此鉅虧之下，*ST信威10月7日晚間還發布了擬與海內外大型投資機構和電信運營企業等發起設立5G基金的公告，按照公告內容這筆基金規模暫定為75億美元（約525億人民幣），而同期公司淨資產為-87億元。

受此訊息影響，*ST信威8日實現一字漲停板，股價報收1.10元。隨後，上交所火速對*ST信威下發問詢函。

按照公告相關內容顯示，*ST信威75億美元的5G基金計劃裡，實際上公司出資26億美元。而按照*ST信威的說法，目前這26億美元其實也拿不出。

*ST信威對此也進行了解釋，公司稱此前在與多個國家的電信運營商合作時，後者累計形成了對公司約26億美元的欠款和債務餘額，所以需要公司收回這筆錢後，這筆26億美元的資金才會實際到賬。

想一下氫能源車的龐青年、前首富李河君。這些靠概念炒作的公司，哪個不是靠著風口炒作，但是這些公司究竟能走多遠呢？