持續的股價暴跌，讓蔚來汽車再度逼近“1美元退市”紅線。

美國時間10月1日，蔚來汽車股價創歷史新低，跌幅超15%，報收1.32美元。這是自9月24日，蔚來汽車股價暴跌20.22%後的又一次斷崖式下跌。截至目前，蔚來汽車的股價已出現連續6個交易日的下跌，市值縮水至13.87億美元。

傳送門：警惕！鉅虧！裁員！股價持續暴跌！蔚來汽車滑向"1美元退市法則"深淵）

現在，不到一週時間內，蔚來汽車的股價二度暴跌，“1美元退市”的紅燈已悄然亮起。

股價“破2”

1美元退市危機迫近

9月24日，蔚來披露2019年第二季度財報。財報顯示，今年第二季度，蔚來的營業總收入為15.02億元，同上季度相比下降7.5%；淨虧損為32.85億元，環比增長25.2%，同比增長83.1%。

財報發出後，蔚來汽車取消了原本應在當日召開的電話會議，當日開盤後，蔚來汽車股價出現罕見暴跌走勢，跌幅一度超過26%，盤中最低至1.97美元。而在一年前，蔚來汽車的股價曾高至13.8美元。

此次暴跌後，蔚來汽車股價一路走低，出現連續6個交易日的下跌。其中，自9月26日股價報收價首次“破2”後，連續4個交易日內，蔚來汽車分別以1.96美元、1.75美元、1.56美元、1.32美元報收，跌幅超30%。

持續的虧損和連日的股價暴跌，令相關的評級機構降低了對蔚來汽車的預期。其中，光大證券稱鑑於蔚來盈利改善趨勢以及長期業務模式仍待觀望，將蔚來的評級下調至“減持”。投行Bernstein則將蔚來汽車目標股價從1.70美元下調至90美分。

啟動緊急銷售刺激方案

財報資料顯示，蔚來上半年累計交付新車7542輛，2019年第二季度新車交付量為3553輛，其中ES8交付數量為3140輛，ES6交付數量為413輛。二季度交付量較一季度的3989輛明顯放緩，同時二季度汽車銷售額為14.15億元，環比下降7.9%。

據悉，蔚來2019年的交付目標為4萬-5萬輛，1-8月，蔚來汽車累計銷量為10322輛，按照4萬輛的目標來看，目前蔚來汽車的銷量僅完成了年度銷量的30%。

而在二季報披露後，蔚來汽車更是啟動了緊急刺激銷售的方案，宣佈在中國100多個城市開設200家快閃店。與此同時，蔚來汽車表示將在國慶假期期間在國內再開9家門店，其中包括1家NIO House和8家NIO Service。

然而，Bernstein的分析師對該計劃取得成功的機會表示“懷疑”。Bernstein稱，該提振方案成本較高，很難在15至20個大城市之外催生出電動汽車需求。