最近，A股特斯拉概念股威唐工業突然成妖，截至上週五收盤，公司股價已連拉六個漲停。

昨晚，威唐工業釋出了股價異動之補充風險提示公告，稱2017年、2018年、2019年前三季度，公司未有特斯拉業務的銷售收入。未來如公司接到其 正式訂單且達到披露標準的，公司將履行資訊披露義務。敬請廣大投資者謹慎決策，注意投資 風險。

炒了一週多的特斯拉概念，你突然說，公司快三年都沒接過特斯拉訂單。資本市場迅速用腳投票。12月30日，威唐工業股價大幅低開後跌停，成交4.51億，換手率達到30%。

儘管威唐工業跌停，但受特斯拉上海地區的新工廠首批特斯拉Model 3交付客戶訊息影響，今天其它特斯拉概念表現不俗，文燦股份接力漲停。

收盤後，威唐工業回覆深交所問詢函的公告，卻意外爆出一條猛料：威唐工業稱與特斯拉的業務合作主要是通過威唐衝壓與特斯拉簽訂供貨合同與汽車衝壓零部件 的開發專案，2019 年 9 月，威唐衝壓收到特斯拉部分零部件開發專案合同（產品單價已確定，實際供 貨量需以量產階段正式訂單或郵件為準），進入特斯拉一級供應商名錄，主要提供白車身結 構件，不涉及核心技術及其核心零部件的生產。

這個公告一出來，股民們頓時炸鍋了。

很多股民質疑：“為何昨天還說，今年前三季度，沒有特斯拉銷售收入，今天突然說，9月就有合同，還是特斯拉一級供應商，這不是自相矛盾嗎？”

對於質疑，威唐工業在公告裡也做了迴應，公司稱，一般來說，零部件開發專案分為專案定點、 正式開發專案合同、模具開發設計製造、 模具除錯驗收、量產準備、零件提交保證書、量產 階段等階段。目前上述專案處於量產準備階段，還需要特斯拉對零件進行稽核認可，一般周 期約為 4-6 周，稽核的結果和週期存在不確定性。上述專案的具體實際供貨量將在量產階段 確定，初步預計將在 2020 年實現量產。 未來如公司收到其重大訂單且達到披露標準的，公司將履行資訊披露義務。