在A股四家上市機場公司中，白雲機場和深圳機場每月的經營資料披露時間均遠快於上海機場和廈門空港。本文我們先來看下白雲機場和深圳機場2019年的運營資料：

白雲機場2019年旅客吞吐量7338.61萬人次，同比增5.26%。公司過去五年的旅客吞吐量資料如下：

2019年，公司旅客吞吐量首次突破7000萬人次關口，和香港國際機場進入同一梯隊，後者2019年的資料尚未披露，2018年為7467.2萬人次。增速方面，5.26%的增幅低於過去三年。

深圳機場2019年旅客吞吐量5293.19萬人次，同比增7.26%，增速快於白雲機場。公司過去五年的旅客吞吐量資料如下：

廣州白雲機場過去五年的旅客吞吐量年複合增長率為7.38%，深圳機場為7.44%，深圳機場略微領先。

白雲機場2019年貨郵吞吐量為192.22萬噸，同比增1.67%。公司過去五年的貨郵吞吐量資料如下：

深圳機場2019年貨郵吞吐量為128.34萬噸，同比增5.33%，增速大幅領先於白雲機場。公司過去五年的貨郵吞吐量資料如下：

廣州白雲機場過去五年的貨郵吞吐量年複合增長率為5.74%，深圳機場為6.08%，深圳機場略微領先。

白雲機場2019年起降架次為49.12萬，同比增2.90%。公司過去五年的起降架次資料如下：

深圳機場2019年起降架次為37.02萬，同比增4.02%，增幅快於白雲機場。公司過去五年的起降架次資料如下：

廣州白雲機場過去五年的起降架次年複合增長率為4.64%，深圳機場為4.92%，深圳機場略微領先。

整體看來，深圳機場在三項主要運營資料的增速上都領先於白雲機場，處於加速追趕的狀態，但其絕對值和白雲機場還有不小差距。

廣州白雲機場T2航站樓於2018年5月全面投入使用，從2019年的運營資料來看，尚未拉動運營資料。

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