短線重趨勢，交易看時機，大家下午好，我是陳宗寶。

打臉了！

昨日老陳說，今日大盤可能會來一次大跌，滬指打到3020點附近，結束時間換空間的調整過程。

但今日的市場走勢，沒有實現老陳之前的預期：

看來老陳希望大盤快速下殺，然後讓大家在更低的位置補倉的願望沒有實現。但今日還是我們一個好機會，不知道有朋友進行補倉操作了沒。

基於補倉的操作，很重要的一個點，就是時間視窗的到來，上週老陳已經給大家預告過今日是一個重要的時間視窗。

那這個時間視窗是否成立？盤面又告訴我們什麼？咱們一起來做個覆盤。

● 今日滬深兩市有11只股票跌停的，是近期市場跌停最多的一次，這是對賺錢效應衰退達到極致的一種表現。畢竟整體市場格局還是向上的，只不過是短暫的調整，這樣大規模的跌停，顯然是市場情緒面的一種宣洩。

● 漫步者、星期六、誠邁科技、萬通智控，今日整體大幅走弱，其中萬通智控跌停，星期六從漲停一度打到跌停。好在昨天老陳提了個醒，不知道有朋友會不會被它們的高開所迷惑。

● 權重股指數已經企穩，大家看到上證50指數，已經走出企穩的架勢。中國平安港股收盤大漲，這將傳導給A股。大盤要改變狀態，一定要靠強力，這個強力就是權重股。

● 市場有望出現新的領漲板塊，而且有望是領漲今年春季行情的領漲板塊。等下我會詳細說下。

綜上，老陳還是堅持之前的觀點，大盤沒有達到3020，也是好事，證明這個調整很強。調整到時間視窗到來，而恰好有積極因素，所以今日大盤調整的週期結束的概率要大於繼續下跌的概率。還是那句話，今日是個好機會。

接下來，從幾個維度說下，今年春季可能成為領漲龍頭的板塊，新能源汽車。我從幾個維度簡單聊下。

▲ 我們大多數人可能忽視汽車產業在國民經濟中的地位，它拉動的上下游產業鏈的規模可比手機要大。

▲ 如果大家如果仔細研究過德國、日本、美國的汽車工業，我們都會發現，汽車工業成就了他們國家的經濟發展，是經濟高速發展的一種證明。先是美國的汽車工業，後是德國的汽車工業，然後是日本的汽車工業。

▲ 特斯拉在證明電動汽車是一個風向，至少日本的氫燃料電池汽車現在還沒有得到市場的廣泛認可。最直白的表現就是特斯拉的股價不斷創歷史新高。

▲ 我們不能忘記巴菲特為什麼始終看到比亞迪，難道是因為面子問題，不願意承認自己的錯誤嗎？看來他是看懂了新能源汽車的方向。我們可以嘲笑比亞迪的名字，但不能嘲笑比亞迪所帶來的技術變革。

▲ 有人說，現在電動車都是網約車或者計程車在弄，其他人沒怎麼買。但老陳至少知道，現在越來越多的人開始買電動車了，很多人之前擔心的里程和充電問題，在不斷的被解決。

▲ 索尼要造電動汽車，富士康要造電動汽車，越來越多的大公司開始選擇造電動車，之前還有格力，還有賈布斯。為什麼這些大佬要花血本在這上邊呢？難道他們傻？

更重要的一點，中國前幾年為什麼大規模的補貼新能源汽車？為了實現彎道超車，揚長避短。我們沒有發動機和變速箱技術，但電動車不需要這東西。同時通過大規模的補貼，中國在很多方面其實已經超越了老外，現在是需要出成績的時候了。

從目前來看，市場的選股方向，主要是圍繞特斯拉上下游，其實大家如果擴充套件下，未來整個產業的上下游都會是不得了的。尤其是整車公司的機會也會來臨，也許這就是巴菲特看好比亞迪的原因，他是站在十年後看現在的比亞迪。

最後，再強調下：

未雨綢繆，勿臨渴掘井！

本文觀點由陳宗寶（執業編號：A0600611010008）編輯整理。內容僅代表個人觀點，不構成投資意見！本文內容不提供具體買入、賣出指導。自主作出投資決策，風險及投資損失需自擔，股市有風險，投資需謹慎！