10月10日下午，一則有關於車企的訊息震驚市場。

破產謠言四起 為常規風險排查？

據公開訊息，一份題為“關於對存量客戶涉及部分車企產業鏈情況開展風險排查的通知”的疑似銀行內部郵件截圖傳遍媒體及社交網路。

該通知稱，獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車等四家車企將在年底進入破產程式，或將涉及上下游汽配供應商產業鏈500億元壞賬。

同時還要求，各經營團隊需對存量客戶是否涉及上述四家車企上下游產業鏈情況進行風險排查，如有涉及，應該詳細了解其受影響情況，並根據受影響程度及時制定風險緩釋方案。各分行於2019年10月10日下班前，將風險排查情況反饋分行。

通過截圖中的郵箱字尾來看，這家銀行正是平安銀行。

事後，平安銀行回覆媒體稱，平安銀行相關部門及時根據巨集觀經濟情況，及行業、企業經營變化等資訊，定期或不定期的對存量客戶進行風險排查，屬於常規風險管理動作。

三車企出面澄清 或訴諸法律

與市場人士同樣震驚的，還有這四家車企。

力帆股份和眾泰汽車作為兩家上市公司，均在10日晚間發公告予以澄清。

力帆股份（601777. SH）稱，媒體報道中提及的力帆汽車年底將進入破產程式，經核實該情況不屬實。截至目前，公司沒有破產計劃，公司將繼續及時準確地履行資訊披露義務。

同時，力帆股份也承認，目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，根據目前中國汽車行業整體情況，未來發展可能面臨挑戰，公司也將積極採取多種應對措施降低風險。

眾泰汽車（000980. SZ）公告稱，公司目前生產經營一切正常，不存在資不抵債進入破產程式的情況，公司目前無任何應披露而未披露的資訊。

眾泰汽車在公告中專門列出了公司的資產情況，截至2019年6月30日，公司資產總額為305.31億元，負債總額為132.41億元，歸屬於上市公司股東的淨資產為172.78億元。

同時，獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍回覆媒體稱，訊息不實，正在與對方交涉。

值得注意的是，眾泰汽車在公告中稱，虛假資訊對其聲譽造成嚴重損害，已向公安部門報案。

眾泰危機四伏 虧損局面難破

那麼這四家車企境況究竟如何？我們先來看看素有“山寨之王”稱號的眾泰汽車。

2019年半年報顯示，上半年眾泰汽車的營業收入為50.4億元，同比減少了50.83%；歸母淨利潤為-2.89億元，上年同期盈利為3.05億元；扣非後歸母淨利潤為-4.22億元，同比下降239.39%。

資料顯示，今年上半年，眾泰汽車合計生產汽車6.28萬輛，累計銷售新車6.38萬輛，同比分別下降44.7%和44.5%，上半年僅完成年度銷量目標的21.27%。

受主營業務疲軟影響，眾泰汽車被曝出拖欠員工工資、拖欠供應商貨款等一系列負面訊息。

一切不容樂觀。

值得注意的是，眾泰汽車於2016年借殼金馬股份登陸A股。彼時金馬股份與眾泰汽車的母公司鐵牛集團簽署了為期4年的一項業績對賭協議，鐵牛集團承諾眾泰在此後4年間的歸母淨利潤分別不低於12.1億元、14.1億元、16.1億元和16.1億元。

眾泰汽車僅在2016年完成盈利目標，2017年歸母淨利潤為12.3億，完成率為95.15%，2018年虧損4.9億元。

2016年至2018年，扣非歸母淨利潤合計為20.83億元，僅完成業績承諾的49.25%。

而2019年上半年，眾泰汽車歸母淨利潤為負，已與業績承諾背道而馳。

根據《補償協議》的約定計算， 2018年度鐵牛集團應補償的股份數量為4.68億股，上市公司擬以1.00元總價定向回購鐵牛集團2018年度應補償股份數並予以登出。

此前2017年6月，眾泰汽車為擺脫“低端、山寨”等標籤，推出“向上”的高階品牌君馬汽車。

不盡如人意的是，君馬汽車在市場下行、品牌競爭空前激烈的背景下，其許多產品計劃都陷入停滯。

眾泰汽車在半年報中表示，業績下滑的原因是為了順應汽車智慧化、網聯化、電動化、共享化的發展趨勢, 在新產品、新技術、新業務等各方面保持密集投資，以提升產品競爭力。

公開資訊顯示，2019年5月原北汽藍谷董事、總經理鄭剛加盟了鐵牛集團，負責鐵牛集團汽車業務的戰略規劃和資產重組。

眾泰汽車“綠色未來”行動計劃，預計到2020年眾泰汽車將投放10款以上新能源產品。

自身行業地位快速下滑加之整體環境趨冷，眾泰汽車所處尷尬，市場無法給予希望，自救能否挽救頹勢，尚不得而知。

力帆股份雪崩式下滑 日子難捱

同處困境的還有力帆股份。

2019年半年報顯示，力帆股份實現營業收入51.78億元，同比下降13.39%；實現歸母淨利潤-9.47億元，較去年同期1.25億元下滑859.98%；實現扣非淨利-9.22億元，同比下降931.72%。

這是自2010年力帆股份上市後，首次淨利潤虧損，但扣非淨利潤早在2016年就已為負數。

負債方面，力帆汽車壓力頗大。截止2019年6月30日，上市公司總負債200.78億元，其中短期借款多達112.05億元，流動負債合計192.83億元。

而公司同期流動資產僅120.99億元，流動負債已是流動資產的1.59倍。

值得注意的是，2019年8月，力帆股份銷量僅為839輛，環比下降63.38%。

雪崩式下滑，使力帆股份行至懸崖邊緣。

另外兩家也並不好過且負面纏身。除了這四家車企，*ST海馬（000572. SZ）形勢更為嚴峻面臨退市危險。

長安汽車（000625. SZ）的9月產銷資料顯示，前三季度累計銷量為122.59萬輛，同比下滑23.6%。

10月11日早盤，力帆股份股價跌超6%，眾泰汽車跌超4%。

截至收盤，力帆股份報收3.34元/股，下跌4.30%，總市值43.9億元，其年內跌幅12.34%。

眾泰汽車報收3.26元/股，下跌4.68%，總市值66.1億元，其年內跌幅達24.71%。

車企洗牌，一切也許真到了平安銀行預估般風險嚴峻，甚至會波及到上下游企業。

淘汰賽已開始，輪到你了！