吉利有沒有崛起？看它的股價走勢就一目了然了！
這是吉利汽車自上市以來的全部股價走勢圖，從這個走勢圖還是可以看出很多東西的。
很明顯可以看出，吉利股價實質性上漲經歷了兩個階段，一是2008年-2010年，二是2016年-2018，2018年後有從高點快速下跌至腰斬。
2008年到2010年這三年吉利股價從不到0.2港元漲到了近5港元，漲幅25倍，2016年-2018年從不到3港元漲到近30港元，漲幅10倍。隨後，2018年至今又從最高近30港元的位置一路跌至最低不到10港元。
所以，吉利經歷了之前的快速崛起，現在又走在了沒落的路上！股價一路腰斬，市值也從最高2416.24億港元跌到現在僅剩1222.06億港元。
那麼，吉利股價暴漲的原因是什麼？暴跌的原因又是什麼？
暴漲的原因仔細看會發現，吉利股價暴漲的第一階段，2008年到2010年這段時間，那時正值A股大牛市，港股也是一樣。
之後就發生了一件對吉利來說影響極大的事件，大家也都知道這件事，就是吉利花18億美元收購了富豪！
2010年3月29日以18億美元完成對富豪100%全資收購。
收購完成後富豪在國內銷量穩步上升，中國成為富豪汽車全球第三大市場。富豪也開始扭虧為盈，在中國的佔有率不斷上升，成為中國第五大豪車集團。
但吉利股價卻從此經歷了長達6年的寬幅震盪期，好像收購富豪並未給吉利帶來實質性好處一樣，直到2015年底2016年初，吉利股價再次開始暴漲。
暴漲之前又發生了什麼呢？財報顯示，2014年後吉利的營收、利潤開始爆發式增長：
這樣的業績增長也難怪二級市場股價出現同步上漲。
暴跌的原因經過兩輪增長後，實際上，吉利股價從0.2港元漲到30港元，已經漲了150倍了！
但就在這個時候，吉利營收、利潤增速雙雙放緩。
2018年淨利潤同比增長18.05%，營收同比增長14.91%。而相比2017年，營收同比增長72.67%，淨利潤同比增長108%，可以說吉利業績是突然一下失速了。
業績突然剎車失速，股價自然也會反應出來，甚至過度反應出來，股價在漲了150倍之後直接腰斬式暴跌。
看似業績變化太快，實則很正常，這個原因主要還是來自汽車行業本身的變化。2018年汽車銷量下跌4%，行業進入寒冬！
報告顯示，2019年9月，汽車產銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，同比分別下降6.2%和5.2%。前9個月，國內汽車產銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比分別下降11.4%和10.3%。國內汽車產銷量連續15個月同比下降。
新能源汽車也連續3個月下降，新能源汽車9月產銷量分別為8.9萬輛和8萬輛，同比分別下降29.9%和34.2%。
不過，面對行業寒冬，比起A股一些車企動不動就虧20-30億相比，吉利算是行業裡活的比較好的車企了。
汽車行業是一個典型的週期行業，當下一次汽車繁榮週期到了的時候，吉利還能不能再次崛起，我們只能拭目以待了！