15日國家統計局網站顯示，2019年9月份，全國居民消費價格同比上漲3.0%，創2013年以來最高漲幅。

CPI正式進入3時代，這個CPI意味著後面要拉動經濟的話，降息的手段很難使用了。

細分到各個板塊，食品菸酒價格漲幅最高，同比上漲8.4%，豬肉價格上漲近70%當然是主力，影響CPI上漲約1.65個百分點。

交通和通訊價格卻同比下降了2.9%，這個很有意思。

按照統計局統計師的解釋，是暑期過後出行人數減少，飛機票、旅行社收費和賓館住宿價格分別下降14.8%、6.0%和1.5%，三項合計影響CPI下降約0.14個百分點。

簡單講，相當多的一部分人沒有出門旅行。

彈性消費，可選消費屬性突出，當巨集觀經濟景氣度下降時，企業最容易砍掉的支出是廣告，個人最容易砍掉的支出是旅遊。

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其次就是汽車。

前幾天平安銀行流傳出的風險排查車企倒閉風險的截圖在網路上刷屏。雖然平安銀行迴應表示屬於常規風險管理動作，眾泰汽車、華泰汽車、力帆股份也在第一時間紛紛闢謠倒閉風險。

但是汽車行業的下滑是不爭的事實。

2019年9月，汽車產銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，比上年同比分別下降6.2%和5.2%。

1-9月，國內汽車產銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量較上年同比分別下降11.4%和10.3%。

這麼看9月資料相對來講還減緩了，因為9月屬於傳統“金九銀十”銷售旺季，旺季還下滑……

這些資料，其實都是錢啊……

從估值層面看，汽車估值處於低估狀態，整車和零部件公司的估值水平更低，再往下跌的空間就比較有限了。

汽車行業會死嗎？對於大資金而言，汽車行業已經迎來戰略性佈局機會，尤其是新能源汽車、智慧駕駛等科技相關的細分領域。

另外我認為上游原材料行業可能將是明顯受益的子行業，車賣得怎麼樣不知道，要造車廠必須要先買原材料啊。

大資金必須要有提前量，未來隨著巨集觀經濟基本面的復甦，汽車產業景氣度回升，股價也就上來了。

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大盤今日調整，滬市成交金額回落到1695億，3000附近，這個成交，只有銀行地產保險上漲才維持得住指數。

今日早盤，5G概念股龍頭碩貝德一字跌停。從5月24日至今，碩貝德股價從最低11.82元漲至最高28.09元，股價已經翻倍。最低點已經4倍。昨天公告預計2019年前三季度淨利潤1億-1.1億元，同比增90.55%-109.6%。

數字看似很好，翻倍，但是是因為同比基數低，橫向比較的話，同樣是做手機天線的信維通訊，三季度就賺了4.4億。

所以今天成為科技股第一塊倒下的多米諾骨牌。

其他的，漢得資訊同比下降67.18%；四維圖新前三季度業績預計下降86%至90%，其中第三季度預虧5560萬至6560萬，上年同期盈利5597萬元。

一字跌停自然沒商量，龍頭的寶鼎，天順，都掛，以上都非薦股。

這些公告都凸顯了炒作和業績之間的背離，碩貝德主要也業務方向是5G天線，而信維是4G天線，所以業績差距還很大，但是在前面5G概念的炒作上，碩貝德彈性遠遠大於信維。

四維圖新也是類似的問題，作為高精地圖龍頭，是自動駕駛領域必不可少的標的，由於轉型業務投入成本大時間長，短期難見盈利，同時傳統業務也下滑，因為汽車行業下滑，上面已經分析了。

由此可見，這波5G炒作，距離業績體現還很遙遠。

養殖板塊，昨天沒寫，是覺得多餘，細分板塊的操作也是要服從整體的。

經歷了上一次破2000的風險控制操作，其實很多人還是看不懂。

減倉賣出不等於不看好，賣出可以應對跌或者不跌，賣出是確定短時間很難漲，那麼到底是跌還是橫盤，屬於不可控狀態，只有馬後才知道。

所以你的正確策略就是隻有選擇現金，因為現金是可控狀態。

觀察階段，指數調整到位，你的票跌了，那可以選擇低吸，比如節前的牧原等等大跌；

不跌，橫盤狀態，那也是低吸機會，哪怕比賣出價格高一點，也是買入機會。因為指數帶來的不可控狀態過去了。

不對比不知道，昨天知道正邦資料不好的利空，去弱留強，換成現金，今天也迴避3%的下跌。

如果是把正邦換成資料明朗的牧原，今日差距就變成了3.77%。換成業績差不多，市值只有正邦一半不到的天邦，今天差距就變成了4.6%。

這個操作，基於已有的資料，是有確定性的。如果你第一時間調整為資料最好的牧原——我不是說抄底，是反彈那天最高價8.56%換成牧原，這幾天漲幅也超過20%。

我今天沒有大吹大擂昨天的高拋，前天漲之前說的，肯定不是馬後的炮，結果如何冷暖自知。

銀行股今天橫盤，房地產小跌。

養殖板塊表現不錯，屬於我說的橫盤，是好現象，怎麼操作，應該都懂了。

以上不作為投資依據，股市有風險，投資需謹慎