賣瘋了！第三季度比亞迪銷量高達53.88萬輛

比亞迪公佈銷售數據，整個三季度比亞迪7月份銷量是16.25萬輛，8月份銷量是17.5萬輛，9月份銷量是20.13萬輛，整個第三季度比亞迪銷量已經高達53.88萬輛。1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷量118萬輛。其中，9月當月比亞迪海外銷售新能源乘用車7736輛。

公告數據顯示，王朝系列中的漢9月銷量31,497輛，累計銷售超33萬輛；唐15,058輛，累計超38萬輛；宋46475輛，累計超134萬輛；秦39,515輛，累計超76萬輛；元23503輛，累計超37萬輛。

特斯拉第三季度汽車交付量34.38萬，市場預估為35.79萬，未達市場預期。特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量32.52萬輛，預估34.98萬。特斯拉第三季度MODEL S/X 交付量 1.87萬輛，預估1.61萬。

受此影響，特斯拉美股股價逆市大跌8.6％，創近四個月最大單日跌幅，單日市值蒸發約合人民幣5000億元。對於三季度交付量不及市場預期，特斯拉將原因歸咎於物流挑戰。特斯拉方面表示：“隨著我們的產量持續增長，在這些物流高峰期，以合理成本確保車輛交付能力正變得越來越具有挑戰性。”

令人興奮的是，第三季度比亞迪銷量是53.88萬輛，特斯拉是34.38萬輛，也就是說第三季度比亞迪的銷量已經達到了特斯拉的1.57倍。國貨雄起！！！

值得一提的是，寶馬第三季度大陸市場銷量超過23萬輛，同比增長31.1%。對比比亞迪53萬輛，特斯拉的34萬輛，新能源銷量已經遠超傳統汽車品牌。

中國產新能源汽車銷量再創新高

乘聯會秘書長崔東樹表示，2022 年 1-8 月中國佔世界新能源車 68% 份額。這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統車和新能源車產銷偏低，因此中國的發展很強。

哪吒9月交付18005輛新車，交出史上最好成績，蟬聯銷冠；理想以11531臺的交付量位居榜單第二，零跑交付了11039輛，位列第三。蔚來交付10878輛，位列第四，第三季度交付量達到了31,607輛，突破了季度交付記錄。今年1-9月，蔚來總共交付新車82,434臺；華為和賽力斯合作推出的高端品牌——AITO問界，交付10142輛新車，位列第五；小鵬受新老產品交替影響，9月只交付8468輛產品，排名滑到了第六。

網上再次流行了美團王興對新能源新勢力的點評：“過去二三十年，中國高端車市場的領導者一直是德系BBA（奔馳、寶馬、奧迪），接下來兩三年就要看「理蔚華」 (理想、蔚來、華為) 了。不管哪家贏，中國都會贏。”