T-34坦克師第二次世界大戰中蘇聯裝甲兵的主力坦克也是二戰中生產數量最龐大的坦克之一，在1941年蘇德戰爭爆發後連德國坦克兵們都非常喜歡這種坦克，並給予了極高的評價，那麼這種坦克當初是如何從競爭中勝出的呢？
一、來自莫斯科的命令1938年的時候，伏羅希洛夫元帥在莫斯科主持舉行了國防委員會大會，參與會議的人員包括鐵木辛哥將軍，蘇軍駐軍事工業代表，察李津的英雄庫裡克將軍，從西班牙返回的巴普洛夫將軍，會議的內容是討論關於蘇軍坦克的未來發展方向。
在會議中巴普洛夫將軍對西班牙戰爭的蘇聯坦克作戰效能進行了總結，巴普洛夫的報告稱蘇聯使用的T-26坦克雖然可靠性較好，但是裝甲薄弱，無法有效抵抗敵人的反坦克火力攻擊，並且T-26坦克使用的機槍炮塔，使用37毫米炮的T-26也無法滿足未來戰爭中反坦克作戰的需求。而投入測試的BT-5坦克的狀況更加糟糕，這種輕型坦克的底盤系統遠不如T-26坦克可靠，儘管在最初的測試中實驗車在公路上跑了500公里並沒有發生任何故障，但是在西班牙的經驗證明這種坦克離開公路是非常容易出現故障的。
並且支援給共和軍的坦克在作戰中證明了這種鋼鐵車輛並不是無敵的，它們不但無法承受反坦克炮和機關炮的攻擊，同時由於觀察死角的問題，也容易在沒有步兵保護的情況下被敵人的步兵接近使用燃燒瓶幹掉，庫裡克對巴普洛夫的觀點給予了支援，他認為下一代坦克的發展方向應該加強可靠性，使用強大的坦克炮，並且要有更加厚的裝甲以保護坦克兵的安全，同時鑑於蘇聯目前尚且落後的交通環境，蘇軍的主要打擊力量目前應該繼續以炮兵為主。
這一次會議非常順利，並沒有需要斯大林親自敲定方案，參與會議的許多軍官都同意開發一款新式的坦克，鑑於蘇聯在37年已經在研製A-20坦克，將軍們提出了一個比較簡單的構思方案，即在A-20的基礎上進行修改，因為A-20和巴普洛夫的報告中所說的一樣並不能滿足蘇軍未來的需求。
根據命令，哈爾科夫坦克廠承擔了設計工作，命令要求軍事工程師帶領一個30人的研究小組對新式坦克展開設計研究工作，同時還要帶領20名實習生進行學習。設計不準耽誤工廠現有的坦克生產進度，批准設計3個坦克底盤，但只允許建造2輛樣車進行最終測試。
二、A-32坦克與A-34坦克因為將軍們建議使用A-20坦克為基礎設計新的坦克，因此設計工作非常的迅速，新的坦克樣車被命名為A-32坦克，它的外觀和A-20沒有明顯的區別，成了底盤增加了一對負重輪，裝甲從25毫米增加到了30毫米，坦克炮從45毫米增加到76毫米。
在接近39年末的時候，坦克廠向莫斯科交付了A-32試驗車，將軍們對它的評價總體來說還是非常高的，在將軍們看來它優美的傾斜外形就像是戰艦撞角，當測試時A-32坦克撞倒了一顆樹以後使得將軍們更加的興奮，不過將軍們對坦克的裝甲還不是很滿意，他們希望可以將坦克的前裝甲增加45毫米。
事實上當時另外一輛試驗車正在進行組裝，它被成為A-34，是基於A-32坦克的基礎上改良的，它的設計製造工藝遠比A-32更加的精密，所有部件均經過特別設計的熱處理工序，變速箱甚至採用了進口產品，車身前裝甲相對A-32進行了進一步的加強，處理工藝也有了大幅度的改進，懸掛設計更近似英國的克倫威爾，炮塔重心略微向後移動了一點點，並且裝備了倍徑更加長一些的76毫米坦克炮。
A-34坦克樣車在1940年組裝完成，在第一天它進行了250公里的測試，隨後發生了一些小姑丈，第二天車輛跑了350公里。
在1940年3月，兩輛樣車共同向莫斯科出發，它們要經歷2000公里的路程，3月的蘇聯大地上冰雪還沒有完全消化，兩位駕駛員其中一人又缺乏經驗，於是坦克在泥濘的道路上磕磕絆絆中前進，為了保證安全，跟隨兩輛坦克的還有從工廠召集來的維修隊和運輸隊，他們負責隨時處理故障，維護保養坦克。
最終他們抵達了位於莫斯科的第37號工廠，幾天以來蘇軍的將領們對它們進行了多次的觀摩，連斯大林都親自到廠區裡參觀並慰問了感冒的科什津。斯大林和伏羅希洛夫對A-34表現除了極大的興趣，它的外形雖然和A-34相差不多，但是這傢伙卻裝了一個奇怪的東西，那是位於炮盾上的一個看起來像是照明燈的東西，事實上它是最近才由科學家們設計出來的紅外夜視儀，目前還在測試中，科什津搞到了一臺將它裝到了坦A-34上。
為了表彰設計和製造者們的辛勤勞動，在3月17日，來自哈爾科夫廠的工人們和科什津一同被招待進入克里姆林宮，一同進入的還有坦克的駕駛員，斯大林，加裡寧，莫洛托夫，伏羅希洛夫等要員親自接見了他們，不過因為科什津由於感冒還沒有好的緣故所以帶著口罩，這讓斯大林和貝利亞覺得很尷尬。
在庫賓卡的測試表明2輛樣車都有能力抵禦45毫米反坦克炮的攻擊，然後又對它們做了更長距離的測試，這次測試的距離多達3000公里，雖然A-34在夜間表現出了良好的效能，但是最終完成測試後發現它的進口變速箱的齒輪出現了碎裂情況，並且它的剎車出現會損壞，因此A-34必須進行改進，否則蘇軍無法接納。
三、瘋狂的T-34坦克訂單儘管斯大林對A-34的設計給予了極高的評價，但是庫裡克和巴普洛夫向斯大林進言稱蘇軍不應該接納這種坦克，我們會為它的複雜設計和生產能力不足付出高昂的代價。
最終在1940年的時候國防委員會簽署命令生產T-34坦克，它是基於A-34的妥協方案在A-32的基礎上重新修改的，取消了很多複雜的設計，同時被將軍們一腳踢飛了紅外夜視儀。
新的設計產生了爆炸般的效果，庫裡克元帥很快批准了T-34坦克的生產，但是庫裡克元帥還是向國防人民委員會和設計團隊提出了一些建議，他認為T-34坦克的正面還是相對略薄弱了一點，坦克炮的威力依然不能滿足未來的戰爭需求，同時將坦克的維修里程減少到1000公里以內，而不是3000公里。
庫裡克的建議固然有他的理論基礎，但是這樣以來坦克的生產又要大幅度的拖延了，因此伏羅希洛夫元帥親自幹預了這件事，他支援繼續生產現有的T-34坦克，然後再慢慢的改進設計，開發新的T-34M型坦克。
不過庫裡克的建議也帶來了積極的發展，新的坦克進一步更換了更好的坦克炮，離地高度增加了5釐米，裝備了新式發動機和變速箱，新的裝甲鋼生產技術使得坦克重量減輕了987斤，在戰爭爆發前又設計了一款可以裝備電臺的新式炮塔。
1940年的時候蘇軍準備組建9個機械化軍，軍隊訂購了1890輛T-34坦克，以替換所有舊式坦克，高爾基工廠和哈爾科夫工廠承擔了生產任務。緊跟著在1941年的時候蘇聯軍隊又追加了2800輛坦克的訂單。
而在這一時期，設計師們又對坦克做了新的改進，坦克的前裝甲被增加到了60毫米，側裝甲增加到了45毫米，炮塔被進一步擴大，新的型號又被追加了500輛的訂單。
顯然T-34坦克的生產已經達到了極限，因此根據國防人民委員會的決定，烏拉爾工廠和索爾莫沃工廠也投入到了生產T-34坦克的工作當中，坦克的訂單瘋狂的擴大，然而這還不夠滿足產能，於是下塔吉爾工廠和莫斯科工廠也被投入到了T-34坦克的生產中。
戰爭爆發以後車里雅賓斯克工廠也加入到了T-34坦克的生產動員中，緊跟著斯維爾德洛夫也被動員投入到了T-34坦克生產中，隨著戰爭的擴大，T-34坦克很多鍛壓零件被改成了鑄造零件，在第二次世界大戰中，T-34坦克的各種型號總共生產了多達6萬輛之多，成為了二戰歷史上生產最多的坦克之一。
結語無論是A-32坦克還是A-34坦克，都是一款設計非常優秀的坦克，從各方面來說它們都有著自己的設計特點，當然從經濟角度來說A-34坦克的設計過於複雜了一些，但是當蘇軍在巴拉頓湖戰役中遭遇到隱藏在夜間的捕食者時，他們又想起了之前被他們丟掉的紅外夜視儀。
參考文獻：《創造歷史：中型坦克T-34》
《1941-1945的蘇聯坦克》