近日，據媒體報道，殲20可能已經開始配備渦扇15發動機進行測試，據稱渦扇15發動機邁過了推重比10的關鍵門檻，推力相比渦扇10發動機有大幅提升，綜合性能已經躋身世界領先，這引發了很多網友的興趣，難道渦扇15發動機真研製成功了嗎？對此有軍事專家表示，按照此前公開的訊息，渦扇15很可能已悄然配備給殲20戰機進行測試，一旦試驗成功就會正式裝備殲20，這將讓殲20的機動效能達到巔峰。

渦扇15發動機於上個世紀末開始研發，和殲20戰機的立項大致處於同一個時間點，在那時就準備將該款中國產發動機應用到殲20戰機上，以改變中國大部分戰機都使用俄式或仿俄式發動機的局面，是中國五代機發動機中國產化的關鍵一步，從而避免外國在這個方面卡脖子。但由於發動機的客觀難度與一些技術的保密需要，該款發動機專案一直保持低調，沒有多大存在感。

然而隨著去年複雜異型孔鐳射加工技術的成功應用，該發動機的溫度過高從而減少使用壽命的問題得以解決，這款國之重器才開始再次進入人們的視野之中，並逐步開始納入現役戰機體系，並有一些已經開始隨著殲20的服役而裝到這款最新戰機上面，代替了之前的俄式發動機AL-31FM1，後者在去年就消失在了我們的採購名單上。

裝備了渦扇15發動機的殲20在機動效能更為出色，由於渦扇15發動機密級程度太高，所以其核心資料不被外界所掌握，但是從一些官方透露的資訊來看，能夠推測出這款發動機的推力在16~18噸之間，推重比大於10，綜合性能與美製F119發動機效能不相上下，也是世界上為數不多的推重比到10或以上的發動機，處於世界相關科技的前列。

由於殲20本身就使用升力體邊條鴨式佈局，既實現了超音速巡航，也兼顧到了亞音速機動性，在速度與機動性方面都走在了世界前列，而渦扇15發動機的如期上機也大大提高了這款戰機的機動性增益，可以說，在世界的同級戰機中，裝備了渦扇15的殲20將在機動性這一方面處於巔峰。當然，裝備了中國產心的殲20也從根本上實現了中國產化，為大規模製造提供了可能。

總之，經歷幾十年研發的渦扇15是中國發動機的一個新成就，與殲20的組合將如虎添翼，成為世界一流的裝備。