隨著我國綜合國力的不斷提高，各種新式武器裝備，如雨後春筍般陸續服役。

其中衡量一個國家是否擁有完備的海上打擊力量，就要看它們有沒有獨立建造航空母艦的能力。

中國航母的歷史，遠比大家想的要久遠。20世紀20年代，張作霖便另闢蹊徑，透過引進加改裝方式，得到了一艘類似於航空母艦的裝備。

1928年6月4日，張作霖專列行駛到皇姑屯時，被日寇埋伏炸死。那麼，“皇姑屯事件”之後，這艘“航空母艦”的結局如何了呢？

上世紀20年代，張作霖曾經將一個絕密任務，交給他的知己摯友沈鴻烈。沈鴻烈最終也不負重託，幫助張作霖弄來了個“大傢伙”。

這個“大傢伙”就是本文的主人公“鎮海號”，堪稱中國最早的一艘“航空母艦”。

不過，“鎮海號”雖隸屬於東北海軍，但真正將它建造的人，還是張作霖的好友沈鴻烈。

沈鴻烈是湖北天門人，青年時期受到新潮思想衝擊。彼時的中國，雖已擺脫了幾千年封建桎梏，可是華夏大地戰火四起，百姓民不聊生。

沈鴻烈十分渴求西洋先進武器裝備，也無時無刻不想著“師夷長技以制夷”。

最終沈鴻烈選擇留學日本，順利的從日本江田島士官學校畢業。

1911年，沈鴻烈從日本回國。回國後，沈鴻烈先後找到多位大人物，暢談了自己設想。

按照沈鴻烈的論調，他希望利用自己學到的海軍知識，在中國大地上也建造出無堅不摧的“戰列艦”。

可當時的軍閥們都想著多爭地盤，沈鴻烈的設想雖大有可取之處，但是需要耗費無數人力物力，實在不划算。

兜兜轉轉之後，沈鴻烈來到東北遇見張作霖。張作霖一眼便看中沈鴻烈過人的才華，將他封為奉系海軍司令（也就是東北海軍的前身）。

張作霖與沈鴻烈一相遇，這二人就有著說不完的話。當沈鴻烈和張作霖說起了，他想建造戰列艦和航空母艦的設想時，立馬得到張作霖支援。

大約是1923年，張作霖希望沈鴻烈能學以致用，讓他為東北海軍添置兩艘“大殺器”。

接到張作霖的委任，沈鴻烈立馬開始制定詳細的建造計劃。

可當時中國機械加工和金屬處理等技術非常落後，想在中國本土建造如此複雜的機械裝置，幾乎是不可能。

於是沈鴻烈決定用大噸位的商船，改造出一艘“非正規航母”。

沈鴻烈先是透過其人脈和關係，購入兩艘“祥利”和“廣利”號德國貨輪。（後沈鴻烈將這兩艘船分別改名為“鎮海”和“威海”）

接著將這兩艘貨輪，配置兩門4.7英寸口徑阿姆斯壯海軍炮，四門三英寸口徑陸軍炮，裝上才1200匹馬力蒸汽鍋爐機。

經過改造之後，“鎮海號”、“威海號”其航速最快能達到13節（13節相當於時速24千米）。

改造完成後，雖不及當時其他西洋軍艦，但放眼中國，應該也是無人可敵。

1924年，張作霖又找法國訂購了一批水上飛機（Schreck——FBA-19型水上飛機）。

1926年，首批4架飛機加入奉軍後，被專門調給沈鴻烈，讓他來進行艦載機的訓練。

沈鴻烈將這兩艘水上飛機，放在剛剛改裝好的“鎮海號”上。

“鎮海號”雖然經過幾次改裝，但畢竟其前身只是貨輪，想順利起降大型水上飛機，還是非常困難。

沈鴻烈於是又想了個鬼點子，他在“鎮海號”上加裝了一臺大吊機，起吊重量能達到一噸左右。

有了吊機之後，那兩艘法國飛機平時可以放在甲板上。遇到打仗時，用吊機將飛機吊起來放入水中，再讓飛機在水中直接滑翔起飛。這樣，“鎮海號”也有了起降飛機的能力。

由於改造費用超過預算，只有“鎮海號”完成了所有改造專案，並形成戰力，而“威海號”並不具備起降飛機的功能。

1927年，國民革命軍北伐，張作霖當時已經就任“北洋軍政府陸海軍大元帥”，他必須要和國民革命軍作戰。

不過張作霖並不希望掏空自己老底，於是他讓沈鴻烈駕駛著“鎮海號”南下，幫助北洋軍攻打上海吳淞口。

當“鎮海號”漸漸駛入上海吳淞口時，船上兩艘法國飛機迅速起飛。

由於吳淞口並沒有任何防空裝備，這兩艘飛機能輕而易舉穿過防線，駛入上海市區，對重點地區實施轟炸。

“鎮海號”在這場戰役中發揮了重大作用，給國民革命軍造成極大恐慌。

此外，“鎮海號”還參加過好幾次戰爭，皆以勝利告終。

說到這裡，相信不少同學會很好奇：實力如此強悍的“鎮海號”，在張作霖死後，淪落到了何處？

1928年6月4日之後，奉系內部混亂不堪，張學良沒有其父親張作霖那般有威望和鐵腕，只得不斷依附他人麾下。

沒有了張作霖的支援，“鎮海號”連日常維護、訓練、保養都成問題。

沈鴻烈在1929年，率領東北海軍駐紮青島，“鎮海號”也一直留在青島港口。

1937年8月13日，淞滬會戰爆發。日本海軍派遣大量軍艦，企圖登陸上海吳淞口要塞，呈南北合圍之勢，迅速完成對中國南方的吞併。

1937年12月26日，第三艦隊司令謝剛哲，將“鎮海”、“永翔”、“江利”、“楚豫”、“定海”、“同安”，等艦沉於青島小港碼頭，限制日軍航道路線。

因為“鎮海號”自1928年之後，已經得不到正常維護和保養，船身鏽跡斑斑。蒸汽輪機也因缺少日常維護，使得航速大減。幾架法國飛機更是缺少零件，甚至無法起飛。

九一八事變後，此時的“鎮海號”已經幾乎喪失了戰鬥力。因此，國民政府決定把“鎮海號”沉沒在長江口的位置，也算讓其物盡其用。

總而言之，雖說“鎮海號”年代久遠，戰績記載的也比較少，可“鎮海號”應該是中國真正的“第一艘航母”。

當然，“鎮海號”無法稱得上是真正的航空母艦，頂多只能算是“水上飛機母艦”。和現代航母相比，無疑是老掉牙的裝備。

但不可否認，它也是中國航母事業的起點，且當年國際上也將“鎮海號”歸類為水上飛機母艦，是擁有一定戰力的軍事裝備。

但失去了張作霖這個伯樂後，“鎮海號”也漸漸失去用武之地，最後被當成暗礁沉沒於長江之下。

只可惜，隨著軍閥連年混戰，以及日寇的入侵，當時的大部分國人還沒有意識到，諸如“鎮海號”這樣的水上母艦，會對提升國力有多麼重要。