作為第五代最小型美國武裝力量，“傳奇”級國家安全艦（NSCs）是21世紀美國海岸警衛隊（USCG）的關鍵性力量。20 多年來，美國海岸警衛隊指揮官海軍上將羅伯特 · J. 帕博一直都用“21 世紀的第一要務”來描述這第一艘由美國造船廠生產的新型主力安全艦。更加重要的是，他在 2012 年2 月 23 日的演講中說道，這些國家安全艦（NSCs）已經“證明了自身對於保護美國海事安全以及繁榮而言是至關重要的工具”。
▲ 圖中為2009年10月1日第二艘“傳奇”級國家安全艦“維西”號（WMSL-751）正在進行建造方海試。
美國軍方設計和建造這些國家安全艦是為了保護更大範圍內的國土安全，增強法律的執行力，確保國家安全並完成相應的防禦任務以支援海岸警衛隊“預防和響應”的戰略理念 ：預防潛在危險以及事故中或預防措施失敗時出現的違法行為並快速有效地做出響應。
▲ 美國海岸警衛隊的新型國家安全艦將成為其最大的、裝置最先進的水上平臺。圖為該級別的第一艘安全艦“伯瑟夫”號（WMSL-750）。
▲ 國 家 安 全 艦“伯瑟夫”（WMSL-750）號正與新型“海洋哨兵”HC-144A海上巡邏機以及引擎翻新後的MH-65C“海豚”直升機共同作業。
▲ 圖中，2010年2月在第2艘國家安全艦交付的時候，第1艘國家安全艦“伯瑟夫”號（WMSL-750）和第2艘國家安全艦“維希”號（WMSL-751）首次共同出現在鏡頭中。
國家安全艦是具有長耐久力的多功能軍艦，可以高速行駛。船體形態在速度、耐久力、耐波性方面都經過了最優化的設計，因此甚至在高速或高海浪狀況下，船隻仍然可以安靜、平穩地航行。
▲ “斯特拉頓”（Stratton）號（WMSL-752）是第三艘“傳奇”級國家安全艦。
與“漢密爾頓”級 378 英尺的長度相比，418 英尺的國家安全艦設計提供了更好的耐波性和更高的運轉速度 ；更好的耐久力和更大的巡邏範圍 ；更好的發射、回收小型船隻、直升機和無人機（UAS）的能力；先進的指揮、控制、通訊、計算機、情報及監視與偵察（C4ISR）系統和處理敏感區域資訊的能力 ；大為改善的生活工作環境。在所有的這些關鍵屬性的作用下，海岸警衛隊得以成功並安全地承擔起越來越大的國土安全以及國防責任。
▲ 2011年春季，首艘“傳奇”級國家安全艦“伯瑟夫”號（WMSL-750）與俄羅斯聯邦邊防局1135“克里瓦克Ⅲ”專案的護衛艦Vorovsky號在白令海峽進行軍演。
國家安全艦與美國海軍平臺系統的互用性是十分顯然的， “自由”級和“獨立”級（LCS-1/2）安全艦甚至與“阿利 · 伯克”級導彈驅逐艦（DDG-51）都有著明顯的共同點。 這些共同點包括 ：
國家安全艦上的 Mk110 57 毫米口徑主炮與美國海軍在瀕海戰鬥艦（LCS）上的主炮完全一樣。這架口徑為 57 毫米口徑的主炮擁有雙重防空（高空和低空）與反潛效能，並且可以通過程式控制炮彈在水面目標 7 米左右的上空進行空中爆炸——在對付快速逃逸的船隻方面，這是一件絕妙的武器。我們在美國海軍的諸多軍艦上也均能見到 Block 1B 型的近程武器系統（CIWS），它不僅可作為反地導彈，還擁有對抗航空器和巡航導彈的反空功能。另外，國建安全艦和海軍軍艦上還都配備了相同的 0.50 英寸口徑卡爾機關槍。
▲ 首艘國家安全艦——“伯瑟夫”號（WMSL-750）的全貌。其上許多裝置都和美國海軍水面軍艦相同，包括57毫米口徑主炮、“火神”密集陣近程防禦武器系統（CIWS）以及DDG-51設計相似的桅杆以及諸多雷達系統。
▲ 圖 為 “ 伯 瑟 夫 ” 號（WMSL-750）在2009年2月的戰鬥系統艦艇資格認證海試中的Mk110主炮以及“火神”密集陣近程防禦武器系統（CIWS）。
這兩者之間的其他共性還包括 TRS-3D 對空搜尋雷達，X 和 S 波段 [ 對應北大西洋公約組織（NATO）I/J 和 E/F 波段 ] 海面搜尋雷達以及導航雷達，SPQ-9B 火力控制雷達，SLQ-32 電子監控系統，以及 Mk46 EO/IR 系統。
國家安全艦與現今的 DDG-51 型設計的驅逐艦有著相同的隱形桅杆設計以及與標準 DDG-51 推進裝置相似的燃氣渦輪機。
國家安全艦是美國海岸警衛隊首艘擁有集合防衛系統（CPS）的巡邏艦，可以抵禦化學、生物、輻射、核威脅和強力爆炸裝置（CBRNE）的威脅，並且首次配備了專用的敏感資訊隔離設施（SCIF）和艦載增量 E 訊號收發裝置（SSEE）。在‘9 · 11’事件之後出現的一個關鍵的能力便是集合防衛系統（CPS），國家安全艦可以在化學、生物、輻射、核威脅和強力爆炸裝置（CBRNE）等危險環境下執行 96 個小時。
▲ 圖 為 “ 伯 瑟 夫 ” 號（WMSL-750）的長距離攔截船從戰艦尾部斜坡釋放的場景。這種長達11米的長距離攔截船是國家安全艦上能放置的最大的三種小型船隻之一。此外，安全艦還能攜帶兩艘長達7米的“超視距”（OTH）快艇。
國家安全艦艦載船共只有三艘 ：一艘 11 米長的遠端攔截船（LRI）以及兩艘 7 米長的超視距（OTH）嵌入型船隻。在 2012 年中期，這三艘船的下一代替換產品正在研發過程中。在節能的滑行速度下，採用鋁製船體的第二代遠端攔截船（LRI-Ⅱ）最高航速可達到 35 節，航程為 240 海里。它將成為可以大幅延伸國家安全艦戰略巡查範圍的一個有機平臺。遠端攔截船的下水和迴歸過程都在船尾的斜坡上進行，由一對船上的內燃機和海水噴射器進行推動。它可以在 5 級海況下執行並可以於 6 級海況下倖存（根據海洋條件，在國家安全艦航速為 5 ～ 10 節的情況下，船尾的下水和迴歸過程通常情況下只需 3 ～ 5 分鐘）。該船配備可擴充套件的綜合導航系統（SINS），一個標準通訊工具包以及船載武器（包括兩架 M240 7.62 毫米口徑的通用機關槍）。鋁製船殼的超視距艦艇是國家安全艦實現快速響應功能的重要水上裝置，它可以通過船尾的斜坡或者是右舷吊艇柱實現下水以及迴歸。利用一個單一的船載內燃機引擎以及海水噴射器，“超視距”型艦艇能在節約的滑行速度下可實現高達 40 節的航速以及200 海里的航程。此外，它還足以在 5 級海況下倖存，和遠端攔截船配備有一樣的 SINS 系統、通訊包以及一架 M2407.62 毫米口徑的通用機關槍。
▲ 儘管擁有來自美國一線戰艦的眾多系統，國家安全艦的首要警衛任務意味著在不良天氣狀況下操縱一系列小艦艇的能力是其必要的需求。這項能力在船尾斜坡系統以及鄰近吃水線的一個側口門的輔助下才能得以進行。
國家安全艦設計創新包括了一個高於吃水線 3 英尺的右舷側門，這將可以很好地緩和海上航道上中小型船隻人員通過軟梯登船的需求。在平靜的海面上或碼頭邊，這扇門還能允許船員通行以裝載或者解除安裝儲備品和裝置。超視距艦艇的吊艇柱位於船隻右舷一側的船腹中，因此它極大地縮小了縱搖橫搖程度並且允許了船隻在高級別海況條件下的執行。有機的航空支援也十分令人印象深刻。“國家安全艦的飛行甲板非常大，”船長哈特菲爾德說，“這一點對我們在高級別海況條件下發射和回收直升機以及無人機（當我們得到它們的時候）的能力至關重要。在我們獲得這項能力後，國家安全艦的無人機系統能比 378s 戰艦的系統在更加危險的海況下工作。”
▲ 圖中，一架MH-65“海豚”直升機在被首次排程至俄羅斯與阿拉斯加州之間的白令海峽過程中，在“伯瑟夫”號（WMSL-750）上補給燃油。該級別巡邏艦上可支援最多兩架直升機的停放。
可能船隻最值得注意的技術革新就體現在了其機爐艙上。國家安全艦是第一艘擁有柴油燃氣渦輪（CODAG）推進系統的巡邏艦，這意味著柴油和燃氣渦輪這兩種原動力是可以同時使用的。“哈密爾頓 378s”號是第一艘擁有燃氣渦輪（GT）推進系統的美國軍艦。在這種情況下，柴油燃氣渦輪（CODOG）推進系統中第二個字母“O”意味著“或者（Or）”。美國海軍曾有一款採用燃氣渦輪（GT）動力裝置的“斯普魯恩斯“（DD-963）級戰艦在 1975 年加入過艦隊服役。 兩個 MTU 柴油內燃機以及一個燃氣渦輪驅動著國家安全艦的兩個軸以及一對反轉槳——這套裝置與德國海軍的 F124 級軍艦十分相似。此外，國家安全艦上的燃氣渦輪裝置與美國海軍 DDG-51 上的裝置也很相像。“這是一種‘尖端市場’體系，風險性較低，”國家安全艦專案負責官證實說。據悉，使用這套裝置能帶來極好的持久力——可以在 12 節的航速下航行 12000 海里，理想情況下在無補給情況下支援長達 60 天的巡邏週期——這使其能在駐紮和執行靈活性上花費更多的時間。此外，裝置的靈活性也是十分重要的。
▲ 圖 為 首 艘 國 家 安 全艦 “ 伯 瑟 夫 ” 號（WMSL-750）2008年在墨西哥海灣進行推進系統海試的過程。這艘新船靈活的柴油燃氣渦輪（CODAG）推進系統相比於先前的船隻提供了更好的執行靈活性，同時最高航速可超過30節。
儘管從海岸警衛隊的觀點來講這裡有很多的技術創新，國建安全艦專案仍是一個低風險的專案。造船廠的革新與學習曲線效率有助於大幅度地降低WMSL-751 的建造費用（相比於首艘國家安全艦而言）。
▲ 圖為“傳奇“級二號國家安全艦“維希”號（WMSL-751）的裝配過程。
▲ 圖為2006年9月在密西西比州帕斯卡古拉的英格爾斯造船廠中“伯瑟夫”號（WMSL-750）準備下水的場景。
美國海岸警衛隊希望維持執行任務的卓越性、進行資本重組並重新擁有戰力、為未來做好準備的計劃面前，國家安全艦就是最關鍵的一環。同時，國家安全艦也成為海岸警衛隊為國家艦隊做出的貢獻中水面艦隊部分的焦點。美國海軍很可能被要求關注“傳奇”級國家安全艦這一劃算的護衛艦規模軍艦，因為它足以肩負起對快速但有任務限定的瀕海戰鬥艦（LCS）進行增補的角色和任務。
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《世界艦船視覺百科全書》
譯者：西風
出版社：海洋出版社
從希臘三列槳戰艦、羅馬戰船、維京長船到中世紀的十字軍的柯克船、蓋倫船和戰艦，再到現代的潛艇、航空母艦、巡洋艦、驅逐艦和護衛艦——人類從萌芽時代造出的舢板一直到縱橫四海的艨艟，歷史中所出現的艦艇和船隻們都吸引著歷史研究者和愛好者們的眼球。本書用1200副精美的全綵插圖，生動地描繪自遠古時期至今，在不同時期叱吒海上的重要及著名船隻，並通過對艦船資料和航行生涯的全面剖析，全方位地展示了眾多著名船隻的全貌。此外還對所涉及艦船的詳細尺寸、噸位、效能引數、開工及下水時間、武備（限軍用船隻）進行了詳盡描述，並對船隻的服役生平和最終命運給予了簡單介紹。