軍迷一般將可攜帶較重作戰負載的戰鬥機稱為“炸彈卡車”。看著掛架上滿滿當當的炸彈（當然也可能是導彈），頗像一輛運輸炸彈的卡車，這綽號十分形象。要論現役戰機誰是實力最強的“炸彈卡車”，F-15是必選項。F-15到底多能掛？且看本文分解。

早期F-15已經有點“炸彈卡車”的意味

雖然初期的F-15也擁有超強掛載的基因，具備一定攻擊能力，但“炸彈卡車”聲名鵲起要從F-15E，特別是安裝保形油箱F-15E的開始。在F-15服役12週年之際（1986年），為替代F-111，麥克唐納-道格拉斯公司在F-15基礎上設計出以對地攻擊任務為主、兼具對空作戰能力的雙座戰鬥轟炸機，型號為F-15E。

F-15C安裝保型油箱 8枚空空導彈 餘下3個主掛架可掛副油箱

服役伊始，F-15擁有11個外掛點：每側機翼下可安裝一個3聯複合掛架，分別掛載2枚空空導彈（主要是響尾蛇）和1個副油箱，進氣道下方外側各有2個半埋掛架，用於掛載4枚麻雀空空導彈，機腹掛架可掛載副油箱，共計4枚中程+4近程空空導彈+3個副油箱。隨著F-15E加裝保形油箱，“炸彈卡車”的氣質逐步顯現。

F-15C保形油箱 並未增加機身下掛架數量

其實，早在F-15C/D上，美國人就嘗試了保形油箱，兩個細長形鋁製油箱緊貼進氣道外壁掛裝，每個油箱提供3.226立方米可用空間，可裝載3228升燃油。因油箱內部採用隔艙化設計，除燃油外，還可加裝電子裝置。早期的保形油箱下面只安裝了2個掛架，用於替代進氣道下方被遮擋的半埋掛架。

F-15E安裝新設計的保形油箱 每個油箱下有6個掛架

為提高掛載能力，F-15E保形油箱上的掛架被重新設計。最下方安裝了一體式掛架，整合了3個小型掛架，一體式掛架外側（上方）又增加了3個獨立掛架，6個掛架掛載能力均為454千克（1000磅）。此外，F-15E還在進氣道下方靠前的位置增加了2個掛架，一般用於掛載“狙擊手”瞄準吊艙和導航/瞄準紅外吊艙，為節約空間，連吊艙掛架上都整合了“虎眼”IRST（光電探測）系統。

如此，F-15E掛架數量已增至21個（每側機翼下3聯複合掛架、保形油箱下6個掛架，外加機腹下3個掛架），11噸最大載彈量（難能可貴的是飛機自重僅14.3噸）再也不是空洞的文字，保形油箱下4排共12枚1000磅炸彈已重5.44噸，“炸彈卡車”具體而形象。

要知道二戰最先進的轟炸機B-29載彈量只有9噸(9072千克)，轟-6早期型載彈量也只有9噸，訓練時一般只掛載3噸炸彈；轟-6K換裝了新型發動機，載彈量大幅提升，據估算也只有15噸，或許這就是軍迷期待NEXT背後“大傢伙”的原因吧。

隨著制導技術進步，炸彈命中精度大幅提高，可以不靠裝藥取勝，在制導彈藥越發精巧的今天，即使F-15全副武裝，與最大外掛相比，還有很大餘地。如新加坡航展上的F-15SG使用了21個掛架中的16個，機載武器和吊艙重量只有3.3噸，即使翼下主掛架再增加2枚GBU-32 JDAM，外掛也只有4.1噸，再掛載3個大型副油箱並不困難。

F-15E掛鐳射制導炸彈出擊

2011年底，中東土豪沙特斥資290億美元天價，購買了84架全新的F-15SA，同時將現有的70架F-15S升級至F-15SA，當然合同還包括配套彈藥、感測器、訓練和服務等。沙特非常重視此次軍購，2014年曾駕駛F-15S空襲敘利亞境內的恐怖組織的哈立德·本·薩勒曼王子（沙特國王薩勒曼最小的兒子、已任駐美國大使）親臨波音公司考察F-15SA生產情況。

哈立德王子體驗F-15SA的飛行模擬器

他們期待的F-15SA是波音公司一系列出口專案的延續（如新加坡F-15SG、南韓F-15K），與F-15E相比，雖然外觀相似，但內部已經發生了脫胎換骨的變化，換裝了新型F110-GE-129發動機、AN/APG-63(V)3有源相控陣雷達和BAE系統公司的數位電子戰系統。外觀上看，F-15SA最明顯的變化是激活了機翼外側2個長期未啟用的掛點，這是F-15SA優化新型電傳飛行控制系統實現的。

有攝影師在“星戰峽谷”拍到2架測試飛行的F-15SA，一架沒有攜帶任何武器，另一架掛載了12枚AIM-120中距空空導彈（訓練彈），至少比以前任何一架F-15多4枚，配合新型雷達，這在超視距空戰中佔有相當大的優勢；此外，測試機還攜帶2個副油箱和2個吊艙。

F-15SA對地攻擊能力亦十分強大

基於沙特為F-15升級的“投資”，2015年9月，在年度航空航天會議與技術展覽會上，波音公司展出了針對美國空軍老舊F-15C/D戰鬥機重大升級的“F-15 2040C”方案：一方面通過結構延壽使該機服役到2040年以後，另一方面升級電子裝置，換裝類似F-35的大螢幕座艙顯示器，安裝Talon HATE（軍團）多功能吊艙，通過資料鏈與F-22或F-35資料共享，充當其“移動彈藥庫”，在F-22或F-35引導下遠距離攻擊目標。

軍團紅外搜尋吊艙，增強對抗隱身飛機的能力

為彌補F-22和F-35在隱身模式下空空導彈掛載數量的不足，F-15 2040C空空導彈攜帶數量從12枚進一步提高至16枚。提高外掛導彈數量，有兩種途徑可以實現：一是在保形油箱上增加複合掛架，油箱下導彈數量從4枚增加至8枚，機翼下各安裝一組4聯複合掛架；二是啟用機翼外側掛架，各增加1組雙聯複合掛架。

F-15 2040C掛載16枚空空導彈 方案1

之後，波音又提出了“先進F-15”概念，同樣基於沙特F-15SA改進而來，具有數字飛控、大尺寸座艙顯示器、APG-82雷達、先進處理器等改進，保留F-15SA強大對地攻擊能力的同時，空空導彈最大掛載數量增加到20枚。到了2018年，波音將上述技術概念進行整合，推出了F-15終極改進方案F-15X（想想服役近70年的B-52，要真冒出來F-15Y也不好說）。

F-15 2040C掛載16枚空空導彈 注意複合掛架

對於美國空軍而言，F-15畢竟是一款1972年首飛的機型，無論如何改進，其平臺都較F-35落後一代，雖然之前受F-35高價困擾，但隨著產量迅速提升，F-35價格已降至9000萬美元以下。奈何在國防部眼中，F-15X雖然採購單價並不便宜，好在執行、維護成本比隱身戰鬥機低的多，特朗普也有扶持波音，均衡洛·馬之意，正式安排預算購買F-15X與超級大黃蜂。

F-15X最多能掛20枚空空導彈，分別是翼下主掛架8枚，外側掛架4枚，保形油箱下方掛架8枚，考慮波音向日本推銷的F-15J升級版，還在機腹中線使用複合掛架攜帶2枚AIM-120，空空導彈最終攜帶數量可能高達22枚。除非空空導彈小型化實現突破，22枚也算“前無古人後無來者”了！

別忘了 機腹也能裝複合掛架