p38戰鬥機是美國誕生王牌最多的戰鬥機之一，而且全是在太平洋戰場上誕生的。

P-38在太平洋戰區使用最為廣泛且成功，事實證明它更合適，它結合了出色的射程和兩臺發動機的可靠性，可長時間執行水上任務。P-38被用作多種角色，尤其是在18,000–25,000英尺（5,500–7,600 m）的高度陪同轟炸機。P-38被認為能夠摧毀比任何其他美國空軍戰鬥機都要多的日本飛機。[4]在熱帶地區，低空駕駛艙的溫度並不是問題。實際上，座艙通常太熱，因為在飛行中開啟窗戶會引起尾翼紊亂，從而引起抖振。進行低空作業的飛行員通常會脫下來穿著短褲，網球鞋和降落傘。雖然P-38在320km/h速度下無法超越A6M零號和大多數其他日本戰鬥機，其卓越的速度加上良好的爬升率意味著可以利用能量戰術，在目標上進行多次高速飛行。此外，其緊湊的機槍對輕型裝甲的日本戰機比對德國的飛機更致命。集中的平行子彈流使空中勝利的距離比攜帶翼槍的戰鬥機長得多。迪克邦是美國得分最高的第二次世界大戰空中王牌（在P-38上獲得40場勝利），直接飛向他的目標以確保他擊中目標，在某些情況下會飛過目標的碎片（有時會與目標碰撞一架聲稱是“可能”勝利的敵機）。雙艾裡遜發動機在太平洋地區表現出色。

On 2–4 March 1943, P-38s flew top cover for 5th Air Force and Australian bombers and attack aircraft during the Battle of the Bismarck Sea, in which eight Japanese troop transports and four escorting destroyers were sunk. Two P-38 aces from the 39th Fighter Squadron were killed on the second day of the battle: Bob Faurot and Hoyt "Curley" Eason (a veteran with five victories who had trained hundreds of pilots, including Dick Bong). In one notable engagement on 3 March 1943 P-38s escorted 13 B-17s as they bombed the Japanese convoy from a medium altitude of 7,000 feet which dispersed the convoy formation and reduced their concentrated anti-aircraft firepower. A B-17 was shot down and when Japanese Zero fighters machine-gunned some of the B-17 crew members that bailed out in parachutes, three P-38s promptly engaged and shot down five of the Zeros.

p38著名戰績就是擊落了山本五十六的座機。

p38製造了大量王牌

理查德邦格是在太平洋戰區戰績最高的閃電王牌，擊墜數達到40餘架，是美國二戰第一王牌，最後死於p80的事故。如果沒有死於事故的話，說不定在朝鮮戰場還能和我軍見面呢。

p38速度好，爬升也好，俯衝滾轉也好，優於大部分日本戰鬥機。