首先直-20在外觀和用途定位上確實與美國黑鷹直升機相似，都是通用性非常強的直升機。但直-20從內到外都是由中國自主研發，並不是山寨黑鷹，在適航性和多用途效能上並不比黑鷹要差，動力水平直接追上黑鷹的新版，航電技術也旗鼓相當。

傾轉旋翼機兼具了固定翼飛機和直升機的優點，在不同的情況下可以根據實際情況能夠靈活使用。傾轉旋翼機的機型同樣要比通用型直升機大得多，能夠承擔貨物運輸、人員投送等任務、還有些特殊型號的傾轉旋翼機被當作救援吊裝飛機來使用；美國還嘗試在魚鷹上安裝榴彈炮和機槍，想要打造出一個像AC-130一樣的小型炮艇機。

美國目前最主要使用的傾轉旋翼機就是魚鷹，魚鷹在初期發生了多起致命事故，導致專案幾近被放棄，但經過多次改良之後，魚鷹就成了相當成熟傾轉旋翼機產品。除了載重量和航程優勢外，傾轉旋翼機相當於是能夠上航母的運輸機，可以直接從岸上基地運送大批傷員或者大量物資在航母上降落。

對於中國來說，擁有傾轉旋翼機也是必要的，在平甲板電磁彈射航母出現之後，相關傾轉旋翼機的研發也很有可能展開。如果中國生產傾轉旋翼機，在外形或是用途等細節問題上，一定會根據與美國的不同需求進行相應的調整。美國魚鷹放到現在已經不是最先進的設計，貝爾公司設計的V-280似乎為未來的傾轉旋翼機設計提供了一個方向。

目前中國彩虹10採用了傾轉旋翼設計，這實際上也是在為未來的大型傾轉旋翼機的研發打下基礎。中國目前也擁有一個"後發優勢"，有了美國研發魚鷹的前車之鑑，中國未來真正開始研發的時候也能少走很多的彎路。