薩德的任務不是攔截洲際導彈啊，THAAD的任務從來不是攔截洲際導彈，只能攔截射程3500KM以下的中程導彈啊！洲際導彈的任務交給GBI去攔截，升級後的陸地宙斯盾換SM-3 IIA可能具有攔截部分特殊彈道洲際導彈的能力。

攔截高度是一個硬傷，洲際導彈在上升段之後就可以達到400公里以上的高度，GBI的攔截高度都達到了1800KM，這才是正兒八經的洲際導彈攔截彈。薩德系統的探測系統可以跟全球的攔截系統資訊互通，為身後的導彈防禦系統提供長時間不間斷的凝視監測。

薩德的攔截高度和攔截彈的速度都沒辦法完成洲際導彈的中段攔截任務，是美國導彈防禦系統中的一個組成部分。

至於很多人認為薩德對大氣層內滑翔機東風17是否具備攔截能力對此現在可以說一無所知，我也很想知道東風17能否突破薩德系統。畢竟射程方面是薩德反導系統當仁不讓的對位。

洲際導彈的彈道可以設定為多種路徑，洲際導彈低軌道飛行可以適當的增加射程，高軌道飛行可以增加突防能力和機動變軌後多目標打擊。

對於GBI攔截導彈而言攔截高軌道飛行的洲際導彈是比較理想的狀態，利用今後即將服役的MOKV多彈頭攔截器，高軌道高速飛行目標相對於低軌而言更容易被分辨和長時間追蹤，即使釋放假目標也容易被刪選，因此美軍認為高軌道飛行的洲際導彈更適合被GBI攔截。

高軌道飛行遠離大氣層只能走傳統彈道更容易被預測路徑，低軌道飛航模式現在已經發展出了水漂甚至大氣層內滑翔技術，攔截反而更加困難。有時候並不是越快越好而是越難以被預測反而越能夠突防成功。

其實整個BMDS系統防禦成功率並不高，這還沒有面對針對性直接打擊攔截系統的攻擊。假如對方一開始直取導彈攔截系統的節點並不是從頭頂飛過任其攔截的話整個系統生存率會極低。對於攔截洲際導彈而言大部分希望只能寄託在GBI攔截彈上，從中俄兩國近十年來的反制措施來看整個導彈攔截系統在實戰方面已經風雨飄搖。但是該系統存在著感測器方面的資訊高度共享，對於美軍的防空反導和進攻一體化是非常有幫助的，薩德本身對大國造成的影響並不是致命的威脅，主要還是探測雷達和資訊監控方面造成了威脅。美軍不但會攔截更會進攻，這點千萬不要忘記。

他們不屬於同等級的對待，所以薩德8對東風41沒有威懾